东风哪来的底气?拿出日产十年前的设计换个标,却卖得更贵,骗补

原标题:东风哪来的底气?拿出日产十年前的设计换个标,却卖得更贵,骗补

随着新能源汽车的逐渐普及,越来越多的车厂都开始进军这个市场。而东风日产在中国积累的口碑一直都很不错,也推出了轩逸的纯电动版本。而作为与日产合资的车企,东风在技术上面也沾了不少日产的光。前段时间,东风就上市了一款全新的纯电动车型,东风俊风E11K。说是全新车型,实际上就是拿老轩逸换标变身而来,换句话说,俊风E11K实际上就是老轩逸的纯电动版本。

外观方面,东风俊风E11K的外观和日产上一代轩逸一模一样,几乎没有任何区别,消费者在购车时也可以很明显的看出这就是一款老轩逸,只不过标志不是日产的罢了。虽然当年老轩逸也卖得十分不错,但是现在再来看,说得好听点,是经典是情怀,说得不好听点,就是非常过时了。车侧与车身同样没有什么创新,如果挡住前后以及轮毂上面的车标,估计没人相信这会是一台东风俊风E11K。

而坐进车内,即便不去往老轩逸贴牌上面想,从这个内饰设计也能感中受到明显的时代感,光溜溜的三幅式方向盘,以及平铺的整体式中控台,都没有什么亮点,仪表盘也是非常老式的设计,总体只能用老气来形容。跟当下的国产车也完全没法比。

配置上面,它带有主副两个气囊、铝合金轮毂、遥控钥匙、铝合金轮毂这些实用型基本配置,不带ESP,中控大屏也需要选装才会有,车灯也是卤素大灯,说实话,表现差强人意。

动力总成方面,俊风E11K搭载的电动机最大功率为100千瓦,最大扭矩为260牛米,工信部公布的续航里程为405KM,算是比较令人满意,不过实际驾驶起来可能会打些折扣。这款车的售价为25.88万,在补贴后售价为16.8万元,只能说,它非常敢卖,日产现款轩逸的纯电动版本售价也只需24.3-25.4万元,补贴后也只需要15.9-16.6万元,比俊风E11K还要更便宜,当然,后者的续航里程只有338KM。

所以说,俊风E11K应该是完全把自己当成日产轩逸在卖,所以续航更高的情况下,价格也更高,没有正视到自己只是一个国产品牌,并且是吃别人至少十年前的剩饭的车型,虽然或许它的骨子里确实是一台老轩逸,那消费者如果只是购买一台轩逸,为何不去购买现款的正宗日产轩逸,而要来购买一台价格更高的国产贴牌车呢?只能说它真的太自信太猖狂了〜除了那个P补贴,真的想不出厂家出这款车的意义何在,悲哀啊〜如果后期有人真的愿意买这款车,大概就是真的有钱,任性吧〜返回搜狐,查看更多

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