运动钢炮? 海外试驾起亚K3 GT

原标题:运动钢炮? 海外试驾起亚K3 GT

如果说现代汽车有N系列性能车型作为品牌特色,那么起亚的品牌特色就要数GT系列车型了。可能大家有所不知,起亚K5,K3在海外市场都是有两厢GT版本的,只是K5的两厢没有国产,K3的两厢销量很低而已。

由于现代和起亚都是同平台,因此起亚汽车用这样的方法,与现代汽车进行产品区分。这次随着K3的换代,K3GT车型也在韩国市场发布了。

现代汽车的N系列是用来与奔驰AMG,宝马M系列竞争的车型。而起亚的GT系列没有那么性能和高端,只是作为车型的进一步延伸和扩充。

K3换代车型已经在韩国上市了,在外观内饰方面均与现款K3有很大的区别。

外观方面K3依然走的是时尚的路线,设计很好看。标志性的“虎啸式前脸”,依然好看。

现款K3开眼角的设计在换代K3上没有继续沿用。

类似“X”造型的日间行车灯的灯组非常具有辨识度。两厢的GT车型在中网和轮圈等地方使用了很多红色元素点缀。让这款车看上去更加运动和时尚。

转向灯和车头两侧的进气口结合在一起,视觉上也增加了些许运动感。

换代的K3的轴距为2700mm,与现款车型一模一样。尺寸上没有明显的增长,作为一款紧凑型车,这个轴距也够用了。

K3GT车型并不会在中国市场销售,它主要销售的地区是欧洲和美国。主要是在欧洲销售。

车尾是K3GT车型最有辨识度的地方,首先是双边单出的排气管很有气势。

尾灯使用了上下分体式设计,刹车灯在上面,转向灯在下面。

整个车尾的设计还是很有层次感的。

内饰与三厢版的K3没有什么区别,也与现在整个起亚家族的车型设计类似。

悬浮式的中控屏幕符合当下的潮流。内饰的配置功能没有追随潮流使用什么触控。基本上还都是物理按键。

最核心的是全新一代的K3使用了CVT变速箱,但是这款两厢的GT版车型使用的依然是7速DCT双离合器变速箱。

起亚K3GT版车型搭载了1.6T涡轮增压发动机,最大马力204匹,最大扭矩270牛米。匹配6速手动,或7速双离合器变速箱。

需要强调的是起亚K3除了两厢有GT版本以外,还有三厢版GT车型。

动力总成方面,K3GT使用了现代企业最新的动力系统,Smart Stream动力传动系统。“Smart Stream”动力系统可做出的改善包括:提高汽油和柴油发动机效率,促进新型插电式混动和电动动力总成以及新一代燃料电池电动车的发展。

K3GT拥有四种驾驶模式,分别是舒适/环保/智能/运动模式,它的7速双离合器变速箱无论是在何种模式下,换挡都很迅速积极。并且在日常驾驶的时候,发动机始终会维持在一个比较低的转速,以节省油耗。

K3 GT的核心卖点当然是它处于运动模式下,此时除了发动机会拉高转速,油门响应更积极以外,K3 GT搭载的电子声音发生器(ESG)会通过车内的音响模拟发动机的声浪,让你的驾驶充满运动和活力。

起亚从来不会吝啬自己的配置,除了驾驶性能,ADAS设备配备齐全。防止正面碰撞配件(FCA),前方碰撞预警(FCW),以及驱动器,以避免辅助(LKA),汽车偏离警告(LDW),操作者警告(DAW),远光灯辅助(HBA)这些配置都有。消费者还可以选装智能巡航控制(SCC)和后侧碰撞警告(BCW)。

现阶段K3GT只有一种动力配置,它的价格也已经公布。在韩国市场售价为2224万~2464万韩币,折合人民币13.08~14.49万元。价格还是很有吸引力的。返回搜狐,查看更多

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