亏损39亿美元又惹怒特朗普,通用汽车到底哪来的勇气?

原标题:亏损39亿美元又惹怒特朗普,通用汽车到底哪来的勇气?

《非车评原创出品》

文/林文轩

特朗普怒了,但又有什么用?

前些天通用汽车集团在官网上宣布其重组计划,根据计划通用将关掉在全球范围内的7个生产基地,其中包括美国底特律、沃伦、俄亥俄州、马里兰州的四家工厂,而中国和墨西哥工厂并未受此影响。

此番计划一出,别说老美民众不高兴,特朗普也怒了,公开抨击通用汽车,指责通用汽车“忘恩负义”。

“忘什么恩,负什么义”?不就是关了几家工厂,为何特朗普反应这么强烈。

时间切回至2009年,彼时的通用汽车被债务和养老金问题压得喘不过气,然而更糟糕的是,2009年恰逢金融危机,整个汽车业也遭受波及,市场更不景气,体躯庞大的通用汽车终于扛不住了......

2009年6月1日,通用汽车正式向破产法庭申请破产保护,美国最大的车企巨头面临其诞生百年来最严重的危机。

通用汽车在美国汽车业有着举足轻重的地位,不仅仅是美国第一汽车巨头,同时也是世界顶级汽车企业,一旦通用汽车倒了,美国汽车业也将经受一场大地震,20多万通用员工,近100万与通用相关的零部件工人都将周遭失业危机。

所以,通用不能垮,美国政府成为了拯救通用集团的救世主。

进入破产保护程序之后,通用汽车集团向破产法庭提出了出售“旧通用”的优质资产给“新通用”的方案,如果提案成功通过,那么通用就将起死回生。

“新通用”由美国财政部牵头成立,但要得到美国政府的资金支持,首要的问题就是通用资产出售案必须要在7月10日之前得到破产法庭的允许,否则美国政府将不会出资成立“新通用”。

庆幸的是,命运这次眷顾了通用。

在多方的努力之下,通用汽车资产出售案进展顺利,并获得了破产法庭的通过。美国政府继而出资建立“新通用”,并且从“旧通用”手中得到了“凯迪拉克、雪佛兰、别克、GMC”这四大核心品牌,通用集团得以浴火重生,而“旧通用”则纳入破产清算。

重组后的通用集团虽然损失不小,原有的土星、萨博等品牌出售给其它企业,但好歹不至于被彻底地清算,其核心的优质资产也得到保留。

所以,通用汽车能活到现在,首先要感谢美国政府的救济,如果美国政府当初没有出手援助,通用的命运也许真的就走到头了......

活过来的通用汽车依旧是美国第一大汽车制造商,实力和根基仍然深厚,但随着美国本土市场的销量遇冷(2017年销量同比下跌1.8%),通用的状况并不容乐观,在去年通用汽车的全球销量达890万辆,仅有0.8%的增幅,而净利润亏损更是高达39亿美元。

美国车市不给力,相反中国市场销量非常强劲,2017年通用在中国的年销量突破400万大关,同比增长了4.4%,但由于包括中国在内的全球主要车市逐渐向新能源转型,传统车型开始步入红海,而通用也启动新一轮的改革计划。

改革的第一步就是削减成本。2009年通用濒临破产的根源之一就是其高昂的企业成本。截止到2017年底,通用在全球的员工数量多达18万人左右,其中美国本土有10万人。

在美国,高昂的人工成本让许多美国企业苦不堪言,通用汽车也是如此。通用的美国员工时薪高达70美元,远远高于中国市场的人工成本,另外通用每年还要为50万退休员工支付养老金和医疗保险等费用,而这笔钱又是多达数百亿美元。

为了避免重蹈覆辙,通用此次裁员规模也十分庞大,关停7家工厂,共计裁员1.47万人,其中还包括25%的企业高管,预计此次裁员每年可以为通用节省数十亿美元的支出。

对于通用来说,大裁员虽然是痛苦的决定,但却是非常必要的,不过特朗普显然不乐意,在2017年初通用汽车承诺在美国新增10亿美元的投资,并增加7000个工作岗位,然而事与愿违,仅仅过了不到两年通用就宣布了裁员计划。

为此,特朗普在社交媒体上公开批评和指责通用汽车,并威胁要砍掉包括通用新能源汽车在内的所有补贴,即便如此通用也没有改变其裁员计划。

此前特朗普就表示“把制造业和就业带回美国”,但随着通用裁员计划的实施,特朗普也被泼上一盆冷水。返回搜狐,查看更多

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