一手好牌打的稀烂,新能源汽车为何难以凭实力服人?

原标题:一手好牌打的稀烂,新能源汽车为何难以凭实力服人?

国六又要进一步加大排放标准力度,各地的限行制度也开始陆续实施,对于环境保护每个人都有着责无旁贷的义务。

为了能够上牌,为了能够不限行,这些因素都促使着一批消费者选择新能源产品车型。对于消费者而言,他们可能是鼓起勇气的购买纯电,也可能老老实实的选择插电混动。在这里,我们暂且不评论混动车的优势,我们只看如果购买纯电车将面临怎样的困惑。

目前蔚来、威马都纷纷交车,甚至在路上也能零零星星见到几台刚进入市场的电动新势力车型(也仅仅是ES8能有一点点能见度)。不过从目前的消息来看,他们似乎都离原本的预期有着过大差距,并且大量的负面新闻也成为了目前车企们最大的卖车难题。

“不懂车的小鹏”、“骗人的威马”、“半成品的蔚来”这些标签都让大多数看客们印象深刻。

无论怎么往好的看,他们的圈钱目的都表现的太明显,而造就他们口碑如此不堪的原因是这样的:何小鹏作为小鹏汽车的董事长,曾在品牌发布会上发表的一番言论引起了广大网友的热议。他认为“智能汽车的核心在运营,而不在制造。”,并且盲目自信地觉得中国在研发制造智能汽车也仅仅只有上汽、吉利、小鹏、蔚来这些企业。而这样的一番言论就成为广大网友对其吐槽攻击的原因,甚至导致大多消费者对这群造车新势力心生反感,所以“不懂车的小鹏”也就因此得名。

在工信部第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》曝光的威马EX5申报信息中,威马EX5实际的电动机功率是125kW,与威马EX5上市发布会给出的电动机机功率160kW不符。并且交付造假风波也使其被推向了“欺骗消费者”的风口浪尖,“骗人的威马”也就因此得名。

蔚来汽车从交付以来可以说是最快让车主拿到车的品牌,但从目前的车主反馈来看,续航里程差距大、屏幕黑屏、系统死机、无法充电等各种故障不断、各种质疑声不断,被大多消费者称为“半成品”。

由此而看,购买纯电车型从目前的情况而看有着太多的不确定性。

第一,购买车型的行驶里程可能会在真实情况下大打折扣。

从目前关注度最高的蔚来ES8来看,官方宣称的355km行驶里程,在大多消费者体验后平均行驶里程缩水到了大约230km左右,这使ES8在原本不高的续航里程又打上了不少折扣。

对于日常喜爱出门游玩的消费者而言确实有着不小影响,因而不建议大多有需求出远门的消费者购买。(案例来自于互联网)

第二,可靠性很难保证。

作为新车型、新品牌、新技术而言,对于一切因素都有着一定的不确定性。并且目前新能源汽车的故障案例也变得越来越多,从目前的市场反馈就能发现不少的问题存在,因此对于家庭有刚需用车的消费者,目前还不太建议购买纯电新能源车型。

第三,交车到手时间很难保障。

产能不足是目前大多新势力电车品牌的通病,并且伴随着大多退车现象发生。而在这些现象之中,不乏一些消费者由于摇到的牌照即将过期,不得不退车购买其他品牌。

第四,后期服务保障不一定令人满意,尤其是在维修、充电等处理方式上。

由于目前关注度较高的新能源品牌大多属于新品牌,他们在售后服务的保障上可以说还不能做的特别完善。由于新能源车型有别于传统内燃机,在一些处理上自然也需要新的服务方式,因此大多车商还没能找到领消费者完全满意的方式。

(当然,如果你并不介意以上的四个问题,并且喜爱纯电车型初段的迅猛,以及新能源那种高大上的出行方式的话,纯电车型自然也同样值得购买,而且它们也有着自己的优势。)

所以,对于目前的纯电新能源车型而言,它们还需要很长一段时间去解决目前所存在的种种问题,包括续航里程、行驶可靠性、售后服务等等。而对于消费者而言,盲目的去选择新能源车型自然也会面临不小的心里差距,所以对于大多对车有着硬性需求的消费者依旧不建议购买。而对于那些喜爱尝新,并且对车而言没有硬性需求的消费者,买来玩玩或者日常市内通个行也未尝不可。返回搜狐,查看更多

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