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【全国第一】中国工程车之王,市场排第一,来看看是谁!

原标题:【全国第一】中国工程车之王,市场排第一,来看看是谁!

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谁敢称之为“2018工程车之王”?

非上汽红岩莫属。

“第二届寻找车极限”组委会了解到,2018年,市场上素有“工程之王”称号的上汽红岩工程车,无论单车还是累计销量都稳居行业第一。1-10月,上汽红岩工程车累计销量为4万辆,其市场占比高达20.3%,在国内工程车行业销量排名第一,当之无愧被称之为“2018工程车之王”。

2018年12月8日,在“第二届寻找车极限”活动发布会上,经过组委会调查组实地调查和组委会专家团审核,上汽红岩工程车创造2018年销量最高纪录,获得“第二届寻找车极限”的“2018工程车之王”殊荣。

为什么上汽红岩工程车能成为2018的销量之王?其车辆性能有着什么样的出色表现?

2018工程车之王

进入2018年,重卡市场延续了去年以来的高速增长态势,尤其在基建投资的拉动下,工程车细分市场火爆空前,其销量一路大涨。数据显示,1-10月,国内自卸车销量约19.7万辆,销量增长幅度较大。

尽管工程车整体市场增长较大,但需求主要集中在各省市的基建投资上,包括早已确定的雄安新区、北京第二国际机场、2022冬奥会等大型基建项目,这让各大重卡企业都将争夺的目光聚焦在这些市场,工程车领域的厮杀异常激烈。

这样的市场环境下,素有“工程之王”称号的上汽红岩工程车,竞争优势则凸显出来,独占鳌头,无论单车还是累计销量稳居行业第一。1-10月,上汽红岩工程车累计销量为4万辆,其市场占比高达20.3%,在国内工程车行业销量排名第一。

得益于工程车的高增长,上汽红岩2018年重卡销量增长速度没有慢下来,继续保持重卡前10强增速第一,不断接近“666”三大目标。1-10月,红岩重卡销量5.1万辆,增幅高达50%,远超行业增速(7%),在前10强保持增速第一,已完成全年销量目标85%;市场份额达到5.2%,接近目标份额(6%);行业排名上升至第6位,实现“666”三大目标之一。

在2017年,上汽红岩全年销售重卡超4万辆,突破历史最好成绩,实现158%高增幅;在2018年,上汽红岩在重卡前10强仍是增速第一,保持被业内称赞的“红岩速度”。这些业绩的背后都离不开工程车销量的大幅增长。

凭什么成工程之王?

为什么上汽红岩工程车能在市场中独占鳌头?其车辆性能有着什么样的出色表现?

上汽红岩作为国内最早的重卡合资企业,其工程车一直是传统优势车型。红岩杰狮自卸车依托欧洲意大利IVECO TRUCK领先重卡技术平台,3年进行120余项中国化适应性改进,具有高品质保证。同时引进 IVECO技术的CURSOR系列发动机,采用博世最新高压共轨技术,超强动力,低噪音,超长保养周期,120万公里无大修。

不仅品质过硬、动力强劲,上汽红岩工程车还具有超强承载性,更加可靠稳定。红岩杰狮C500自卸车底盘采用高强度合金材质,加强型四骑马平衡悬架,标配加强型、前宽后窄整体车架,整车稳定性更强,可靠性更高;前桥采用锻压工字梁,通过了70万次疲劳试验,轴荷大、承载能力强,大幅度提高抗拉强度。

在恶劣工况下具有较高安全性,上汽红岩工程车采用全钢鸟巢结构驾驶室,钢板最厚可达1.5毫米,比国内重卡厚20%,为驾乘人员提供精心保护;内部空间采用人性化设计,低噪音静谧驾乘工作环境。

为实现高效运营,节约维修成本,上汽红岩工程车的主要零部件经过严格标准测试,确保了车辆的高可靠性;整车12个月不限里程三包期,用户放心使用,节约维修费;整车稳定性好,采用先进的电泳漆表画处理工艺,抗腐蚀性能是普通漆的1.6倍,二手车残值高。

目前,上汽红岩工程车还转向智能化发展。上汽红岩创新研发的新型环保智能渣土车,在车厢设计上一改传统老式渣土车“扬尘撒漏、灰头土脸”的形象,实现了篷盖自动化、管理智能化、环保密闭化、整车轻量化、结构新颖化等特点;同时搭载的全方位智能监控系统,有效监控驾驶员视觉盲区,降低事故发生率,提高驾驶安全系数。

此外,上汽红岩工程车还建立起健全周到的服务体系,长达3年的超长三包期,全国近千家的服务站,全国27家配件中心库,近10亿的配件库存储备量,24小时全天候应对突发情况,以“服务零距离”服务理念为您的高效物流提供充分的后勤保障。

不同于公路物流用车,工程车在作业中常常会遇到深坑矿区作业、土石方转运等各种复杂工况,对车辆性能有着更为严格的要求。上汽红岩工程车,正是有着过硬的品质性能、智能化、健全服务体系等优势,才担当起“2018工程之王”的名号。

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