“宝能赋能”之下,观致汽车一改过往颓势,销量高歌猛进,经销商渠道快速扩张。不料昨天,网上却爆出40家观致汽车经销商联名向厂家“逼宫”的消息,《汽车通讯社》编辑深入调查后发现,此事或另有玄机。

经销商“逼宫”疑云重重

12月6日,一份全国40家观致汽车经销商联名向厂家递交的《函》件在网上曝光,引起许多业内人士关注。

该《函》件显示,因为观致汽车厂家低价直销,导致市场价格混乱,增加经销商经营难度、不按期兑现新品牌产品承诺、承诺给经销商的车展支持费用,设置各种不切实际的条件限制经销商拿到费用等六个相关行为,导致观致汽车经销商出现大量亏损的情况。对此观致汽车40家经销商要求厂家10天内给出解决方案,履行承诺,否则后一切后果由观致汽车承担。

这份《函》件的抬头存在明显的错误,观致汽车的抬头一般是“观致汽车有限公司”或者是“观致汽车销售有限公司”,并不是所谓的“观致汽车销售服务有限公司”。

另外,这份《函》中有着明显的事实性错误,比如第三条指责观致汽车承诺的新车上市计划并未兑现。但实际上,就在今年11月的广州车展上,观致汽车共带来了3款车型,观致3纯电版、基于AliOS斑马系统的观致5 SUV智云互联版和观致5 FCV。

为了进一步了解事情的情况,《汽车通讯社》编辑先后联系了上海、浙江等地的观致汽车经销商。上海地区经销商表示对此事并不知情,温州地区观致汽车经销商则明确表示没有这回事。

联动云扰乱终端价格体系?不存在的

在中国汽车市场连续多个月销量同比下滑的大背景下,观致汽车今年的销量却实现同比暴增。乘联会数据显示,观致汽车10月销量为6015 辆,同比增长424 %;1-10月累计销量为53987辆,同比增幅为447.9%。

这样的销量表现,使得观致汽车成为今年为数不多实现销量同比增长的企业之一。观致汽车信心倍增,不断提高今年的销量目标。在今年三月召开的经销商大会上,观致汽车宣布今年年度销量目标为8万辆,而在6月召开的供应商大会上,观致汽车把年度销量目标调整为10万辆,并挑战12万辆。

那么今年观致汽车拿出不错的销量成绩单到底是含金量比较高还是表面繁荣呢?网上流传的《函》件提到,厂家直销价格与经销商争抢市场且价格差异巨大,导致市场价格混乱,增加经销商经营难度,导致大幅度亏损。此外有媒体爆料称,销量的增长主要来自于汽车共享平台深圳前海联动云汽车租赁有限公司(以下简称联动云租车)。需要说明的是,联动云租车是宝能下属的汽车租赁公司。

《汽车通讯社》就这一点向观致汽车内部人士求证,他表示观致汽车确实和联动云租车存在合作,但是并没有影响到经销商的正常销售。因为观致汽车提供给联动云的是观致3和观致5的特定配置车型,该配置版本的车型和经销商售卖的车型存在明显的差异。而且,观致汽车提供给联动云租车和给经销商的产品价格并不存在差异,为此联动云还曾向观致汽车抱怨成本没有优势。

与经销商共赢

昨天(12月6日),主题为“同心,聚势,冲刺2018”的观致汽车2018岁末营销工作会议在上海召开,观致汽车高层和来自全国各地的200多家经销商及投资人代表共商今后发展计划。

陈思英做了岁末营销工作会议的主题报告,全面回顾了2018年市场、行业总体表现,深入检核了观致汽车营销业务,认真总结了过去一年的营销经验和收获,更对经销商关注的产品、渠道、市场等方面问题进行了深入剖析,提出了明确的解决思路和解决方案。

陈思英指出,今后在营销战略、战术等各个层面,观致汽车都会与经销商伙伴们共商共议;观致团队的一切行动,都会围绕着“服务终端、决胜终端”这一原则展开。他决心要与团队一起,以专业、高效的职业素养,正直、务实的团队品格,全面支持观致汽车全国经销商伙伴的运营与成长,携手共筑共赢的营销体系。

陈思英要求观致营销团队与经销商伙伴分别做到“四个到位”,他代表观致汽车承诺做到产品到位、广宣到位、政策到位、资金到位,要求经销商做到团队到位、集客到位、运营和管理到位以及配套资金到位。陈思英还对经销商关心的市场秩序管理、渠道发展策略等方面进行了解读,并提出了具体的市场秩序管理办法,承诺渠道发展优先空白市场,充分兼顾现有经销商的利益。

宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰在会议中提出,观致汽车在营销工作中要做到“稳节奏、限区域、限价格、扩开口、讲诚信、增收益”六个要求,着重提高经销商满意度,把经销商“赚钱”作为观致汽车营销关键任务。重点指出了要实现厂商共赢的发展目标,坚定了在座的经销商与观致携手共进的信心。

当与会经销商得知观致汽车刚刚获得新能源生产资质、首款纯电动车型投入量产这一消息时,他们表示非常高兴,并对观致汽车于2019年推出的产品充满期待。同时经销商代表们还在会上表达了对获得宝能投资一年以来观致汽车经营业绩的认可,对宝能赋能下观致的未来充满信心。

如果观致汽车真的存在网上曝光的《函》件所提到的问题的话,经销商们完全没必要发那份《函》件,直接在昨日的工作会议上提出不是更好么?

全新的观致汽车

今年1月,观致汽车的外方母公司Kenon Holdings(QUANTUM母公司)发布公告称宝能集团正式成为观致汽车的控股股东。

这份公告中显示,宝能集团以66.3亿元收购了观致51%的股份。被宝能集团收购后,观致汽车的股东结构调成为宝能持股51%,奇瑞持股25%,Kenon Holdings持股24%。

作为协议的一部分,Kenon可以选择以31.2亿元的价格出售其在观致的剩余股份,而宝能则拥有将持股比例增加至67%的选项。该协议还对目前观致未还贷款的偿还责任进行了规定,宝能需要支付与股比相应的贷款。此外,宝能还承诺在未来三年宝能或其子公司每年从观致采购约10万辆汽车。

2018年4月,在具有强大资金和行业实力的宝能集团入主观致后召开了首场发布会,会上发布了MILE计划并阐述了“新观致”的未来发展路线:新能源化、新材料化、多功能化和高智能化是未来汽车产品的发展趋势。

今年的广州车展期间,观致3轿车EV500正式亮相。新车定位为超续航纯电宽体轿车,综合续航里程为450km,60公里等速续航里程高达600km。日前小编注意到,观致3轿车EV500已经出现在工信部官网于12月3日发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第12批)》上。

经销商渠道方面,观致汽车在宝能集团控股后迅速扩张。一位知情人士向《汽车通讯社》表示,去年观致汽车只有100余家经销商,今年经销商渠道数量快速增长,预计今年年底,全国经销商有望突破200家。如果观致汽车的销量真的不行的话,也不会有这么经销商加盟观致汽车。

在产品方面,目前的观致汽车的研发和现有产品相比其他车企确实存在许多不足之处。不过根据观致汽车最新的产品规划,2019年,观致汽车将全面提升在售产品的动力总成,并将推出第二款纯电动车型。与此同时完善C、D级平台、GEV纯电动平台,整合新能源与智能驾驶,并在7座SUV、7座MPV和中大型轿车的细分市场发力。

据知情人士透露,明年观致汽车将会推出一款基于全新平台打造的SUV车型和2款新能源汽车。在未来10年当中,无论是纯电的,还是插电混合的,甚至还有氢燃料的,都会出现在观致汽车的产品序列中。

写在最后

目前观致汽车在售的主力车型观致3和观致5相比如今市场同级别主流车型的确存在一定差距。自从2016年3月观致5上市以来,在今后的两年时间里观致汽车并没有推出新的车型,只有小规模调整的年款车型更新。

观致汽车自己也意识到了这一点,在宝能控股后,观致汽车无论是产品研发和新能源汽车,还是营销策略和销售渠道等方面都在全方位发力。这一次,观致汽车的前景可期。

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