联合越野原创测评:北京(BJ)80之越野重器

原标题:联合越野原创测评:北京(BJ)80之越野重器

北京(BJ)80作为北京越野世家旗舰车型,有着两次荣膺阅兵检阅车的光荣背书,在国产高端越野车领域有着不可撼动的地位。应广大车友要求,联合越野再度试驾北京(BJ)80,全面的解读这台越野重器。

北京(BJ)80的整车设计以方正直线条为主,宽大威武的车身凸显硬朗霸气。北京(BJ)品牌家族化前脸,标志性长城箭垛五孔格栅高亮镀铬装饰,自带清洗功能圆形氙气前大灯。

车身尺寸4765x1955x2005mm轴距2800,身材高大魁梧气势逼人。车辆侧身腰线及车顶全部延续直线条,将硬气进行到底。因为车身高度的原因,上车踏板是必须的,不然就很尴尬了。18寸多辐铝合金轮圈配以红色刹车卡钳,轮胎为固铂多地形胎,规格265/65R18。

宽体平直车尾,外挂全尺寸备胎,机械门锁侧向开启方式。大容积后备箱地板平整,有锚点挂钩可以固定所载物品。

北京(BJ)80的内饰以越野实用为主,采用平直设计风格。中控台覆盖软性材料,并以实木装饰,整体做工细节优良,符合身份定位。

真皮多功能方向盘,大小舒适握感饱满,真皮细腻表面做打孔处理,多功能键布局合理方便操作。仪表盘为传统机械仪表+中间彩色液晶显示,在这个数字大屏时代,中间液晶显示区域略微小了些。

中控多媒体为8寸高清触摸显示屏,集成导航、手机互联、云服务、倒车影像等,并支持语音操控。其他功能操作全部为实体按键,作为专业越野车,实体按键是最实用稳定的。

前排座椅支持通风和加热,座垫宽大厚实,舒适性完全可以满足。由于车身尺寸可观,所以乘坐空间余量较大,后排提供单独多媒体娱乐显示屏及座椅加热功能。

北京(BJ)80动力系统采用2.3T涡轮增压发动机,最大功率250马力,最大扭矩350牛米,传动系统为来自爱信的6挡手自一体变速箱。

四驱是越野车的灵魂,北京(BJ)80采用电控分时四驱,并带有低扭放大功能,在选择低速四驱时,扭矩可放大2.48倍,后桥带有差速锁。驾驶模式除了标准模式外,还可以选择运动与雪地模式。车身通过能力是越野车的专业标准,北京(BJ)80接近角39°、离去角33°、通过角25°同级最高。

高车身高坐姿的第一优势就是视野开阔,良好的视野是安全越野驾驶的首要条件。

在上坡辅助的帮助下,即使没有什么越野经验,同样可以轻松攀爬非铺装山坡,即使面对极限陡坡也完全没有问题。而陡坡缓降功能,可让大角度下坡变得如履平地。

北京(BJ)80为非承载车身,前悬架采用双横臂轮旋弹簧独立悬架,后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架。非承载车身能提供足够的车体抗扭性,在极端环境下可保证车身稳定。充足的悬架行程,在越野脱困时,可保障轮胎充分触地获得有效抓地力。

对于公路驾驶表现,这个大块头也是毫不逊色,低扭输出充足起步轻松,并没有沉重感。由于油门调校以专业越野为主,所以油门行程相对要长一些,不会那么过分敏感,但随着深踩,整体加速的力量感会线性放大,而宽大硬气的车身,会让加速感更加有冲击力。中后段的动力储备完全够用,不必担心途中加速的问题。来自爱信的变速箱,产品已经非常成熟了,平顺性与可靠性都是毋庸置疑的。

简单总结:光荣的背书,威武硬朗的车身,专业的水准,都是北京(BJ)80的优势亮点,在国产高端越野车领域无直接对手。

摄影:一合返回搜狐,查看更多

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