壮阔东方潮 奋进新时代 |宁洱大事记(2005年——2010年)

1978年——2018年,改革开放,整整40年。

时钟的滴答声中,时间匀速向前,时代浩浩荡荡。

40年风雨征程,一年又一年,可以让一个呱呱坠地的婴儿成长为一个成熟稳重的中年人,一代青年成白头,复又一代新青年。

从1978年再次出发的中国,开始缔造震撼世界的“中国奇迹”。

我们将以时间为刻度衡量,向大家介绍宁洱改革开放40年的变迁、发展和取得的巨大成就。

大事记(2005年——2010)

宁洱老照片

2005年

2006年

2007年

2007年6月5日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝(左二)到宁洱县看望慰问“6·3”地震受灾群众(云南日报摄美部 提供)

2007年1月13日,中共中央政治局委员、国务院副总理回良玉(右二)到宁洱县永年茶厂视察(李宏伟摄)

2007年6月5日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝(左二)到宁洱县看望慰问“6·3”地震受灾群众(云南日报摄美部 提供)

2008年

中国共产党中央委员会总书记,中共中央军事委员会主席,中华人民共和国主席,中华人民共和国中央军事委员会主席习近平(左一)于2008年11月18日到宁洱县同心镇那柯里视察“6·3””地震恢复重建工作。(雷桐苏 摄)

2010年

2010年同心镇为群众安装村村通设备

宁洱故事

延伸的路

路,一直在延伸……

从故乡老家开始,脚下的路,一直向外延伸。人生之路,也一直向前延伸。

从家里通向前方的路主要有三条:一条向右,可走小路通向启蒙学校——曼巴箐小学;一条向前,经由老家那渣箐寨子,通向石膏井小学,再经过国道昆(明)(打)洛公路到达同心中学;一条向左,通向老家左上方的“大车路”,然后可到达同心锥栗河街。

从老家出发的路,在当时还没有乡村公路、村组公路的年代,我们要坐汽车,都要先到达柏油(沥青)路面的昆洛公路。定格纵穿同心而过的国道昆洛公路,我们才好比对宁洱公路的发展,才会惊叹宁洱交通枢纽的巨变。

抵达国道昆洛公路,我向北5角钱的车票可到普洱县城,向南6角钱的车票可到达思茅城,那里有我求学读中专的学校——思茅财贸学校。

置身宁洱县城,我就置身于宁洱交通枢纽中心地带。回溯宁洱交通史,弥宁公路、昆洛公路最先进入记忆的脑海。

《普洱哈尼族彝族自治县志》“大事·1952年”载:“7月,县境内昆洛公路与弥宁公路全线开工”“12月25日,昆洛、弥宁两公路修通普洱,普洱首次通车。1953年1月1日,举行两线通车典礼。”

弥(渡)宁(洱)公路是思普地区交通史上的一块里程碑。弥宁公路是省级公路,从大理州弥渡县至普洱专区宁洱镇,全长372公里(宽5米)。弥宁(南普)公路于1951年11月1日开工,1953年元旦毛路全线通车,历时一年零两个月。弥宁公路的建成,结束了思普地区没有公路的历史,为思普区经济建设打通了北大门,沟通了滇西和大理、临沧等地区的联系,支援了同期兴建的国道昆洛公路建设。

国道昆洛公路,是继弥宁公路后挖通的跨县境公路。1951年9月4日,昆洛公路正式开工。1952年12月25日,昆洛公路通车普洱。朱德总司令还为昆洛公路单独题词:“以一往无前的精神,战胜天险,打通昆洛交通,实现巩固国防、繁荣经济的光荣任务!”1973年10月至1974年12月,昆洛公路经普洱县境路段完成沥青路面铺设工程。

从1978年改革开放后到2018年的40年,宁洱县(原普洱县)的道路网络发生了翻天覆地的变化。而这些变化,可通过同心头道河路口的可称“公路博物馆”的道路和磨黑臭水(清水河)纵横交错的公路线,见证陆路公路的发展。在头道河路口,可见昆洛公路、磨思公路、昆磨公速公路,倘若加在茶马古道、乡间小路,五路并存,真正史证了宁洱公路的变迁,称其为宁洱活的“公路博物馆”,一点都不为过。而穿越同心的,还有经过大尖山隧道的玉磨铁路呢!

磨黑臭水收费站处,亦是昆洛公路、德(安)梅(子)公路、昆(明)磨(憨)高速公路的交汇点,经此南下北上,方便快捷。

改革开放后,随着经济社会的发展,宁洱各种层级的公路都得到提升。继弥宁公路、昆洛公路、磨思公路之后,德梅公路的开通、宁(洱)景(谷)公路的建设、勐(先)普(义)公路的沥青硬化、勐(先)黎(明)公路的提升改造、德化公路的先弹石路后沥青硬化等等,极大地提升了县乡公路的质量。在全县实施乡(镇)村公路全面硬化之后,宁洱的公路质量更是跃升上了一个档次。在脱贫攻坚中,随着村组路、串户路的通达、硬化,宁洱的公路网络逐渐完善。管窥宁洱县城,曾经“没有红绿灯的城市”,如今也是路宽车繁忙。

铁路方面,昆(明)磨(憨)正在紧锣密鼓地建设中,两三年后,亦可通车运行。

而正在建设或规划中的宁(洱)景(谷)高速公路、文(景东文东)(宁洱团结)团公路、宁(洱)江(城)公路等,将使宁洱的道路伸向四面八方。

水路方面,随着县内崖羊山电站、石门坎电站和澜沧糯扎渡电站的蓄水发电,高峡出平湖,宁洱把边江、小黑江上也有了水上运输。

四十年风云变换,四十年道路延伸。四十年的宁洱道路,延伸得更长、更宽,延伸得更快、更美,一直延伸向前…

(作者:宁洱县政协 周少仁)

文图: 县委宣传部、县史志办、县档案局、白马辛荣、郭一泽、白佳、雷桐苏、云南日报摄美部、李宏伟、罗燕、县教育局

编审:李一锐返回搜狐,查看更多

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