2014年宝马M4电子气门电机引起的故障

原标题:2014年宝马M4电子气门电机引起的故障

2014年宝马M4电子气门电机引起的故障

杨明

车型:F82,配置S55发动机。

行驶里程:20000km。

故障现象:

用户反映车辆停放后再次启动时,仪表中多个故障灯点亮报警,中央信息显示屏提示“传动系统请小心驾驶、DSC失效!谨慎驾驶、后桥锁止机构”。

故障诊断:

接车后首先验证用户反映的故障现象,车辆熄火再次启动着车后,仪表中只有发动机故障灯点亮报警,其他故障灯并没有点亮。连接ISID进行诊断检测,读取故障存储器中的故障码如下:

◆1F1A90 :DME5V 传感器供电监控电压超过有效范围

◆103002 :加速踏板模块,踏板位置传感器 1 电气对地短路

◆121001 :增压压力传感器电气对正极短路

◆123703 :电动减压装置 2 位置传感器电气对正极短路

◆135908 :电子气门控制伺服电机位置传感器供电电压错误

◆103008 :加速踏板模块踏板位置传感器 1 工作范围电压过低等故障

查询故障码的说明如表1~表6所示。选择故障内容执行检测计划,系统提示需要更换DME。调取DME的5V输出端1控制的电路图,如图所示。

上述故障码中的部件都有DME的5V输出端1供电,并且为并联状态,如果一个部件工作不正常,则其他部件可能都受影响.

测量DME连接端子A282*2B34脚,为增压压力传感器的供电,测量结果供电电压为6.5~9V,电压超出了正常的工作电压。其他几个有故障的部件故障存储显示为电极对正极短路,而电子气门控制伺服电机位置传感器显示供电电压错误,于是将电子气门的连接端子断开,再次测量DME连接端子A282*2B34针,则供电电压变为5.01V,DME对传感器的正常供电电压。而连接上电子气门的连接端子,分别断开增压压力传感器、加速踏板模块、电动减压装置的连接端子,测量DME的5V输出端1供电,电压都是6.5~9V,说明电子气门控制伺服电机位置传感器的内部出现了短路现象。更换可变气门伺服电机,删除故障存储,故障排除。

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