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保时捷旗下最小SUV愈发成熟!全新Macan试驾感受

原标题:保时捷旗下最小SUV愈发成熟!全新Macan试驾感受

保时捷Macan是继保时捷Cayenne之后,保时捷推出的第二款SUV车型,售价比Cayenne便宜一半,也是保时捷全系最便宜的车型。可能很难相信,保时捷旗下的入门级SUV车型Macan已经推出5年了。

保时捷决定趁着这个时候进行一次中期更新,用一系列的小改进保持Macan的新鲜度,直到下一次大规模更新来临。毕竟作为保时捷的销量冠军,Macan问世4年来已经卖出了35万辆,贡献了目前保时捷40%的销量,强势的市场表现没有理由不被延续。

为了测试保时捷Macan的中期更新是否成功,有海外媒体在地中海中部对2019款保时捷Macan进行测试。试驾人员在西班牙帕尔马·马略卡岛狭窄蜿蜒的崖边道路行驶了一天,期间还要躲避大量自行车骑行者,之后他们表示可以确认保时捷的这款小型SUV仍然是同级别中最好的车型之一。尽管是一款跨界车,但它具备所有保时捷擅长的特性,为我们带来一次良好、运动性十足的驾驶体验。

2019款Macan配备2款发动机。基础的Macan车型配备一台2.0升涡轮增压直列四缸发动机,输出功率为248马力,扭矩为382牛·米。这些性能参数和老款Macan相同,因为它们基本上采用了相同的发动机,只是做了一些小改进,以提高响应性和效率,所以Macan车型的驱动部分没有什么惊喜。

变化最大的是Macan S采用了全新的3.0升涡轮增压V6发动机。这台发动机能输出348马力,483牛·米扭矩,比起老款的340马力,475牛·米扭矩,性能得到了进一步加强。值得一提的是,这款发动机最初出现在Panamera上,随后出现在新款Cayenne上,现在又出现在了Macan S上。

这款发动机还采用了一个双涡流技术的涡轮增压器,位于汽缸之间而不是发动机一侧,称为“hot-V”布局,它具备几个优点。首先,整体配置更加紧凑,给工程师更多安排发动机舱的空间。并且将涡轮发动机放置在靠近燃烧室的位置,意味着排气和随后补充空气的距离都缩短了,这样可以增强发动机对油门输入的响应性,使汽车更具运动性。

为了与Macan的运动特性保持一致,Sport Chrono套件仍然可用,但是增加了一个来源于911和718系列的运动响应功能。通过方向盘按钮激活,运动响应功能可提高Macan的响应速度,为驾驶者提供Sport+级别的性能,而无需使用Sport+模式。这个功能起初看起来有点华而不实,但是当你想匆忙超过一辆车的时候,它最终会有所帮助。

保时捷也对Macan的操控性进行了一些升级,因为良好的操控性是保时捷DNA的一部分,所以正是这一点将Macan与其它小型SUV真正区分开的。在前面,控制臂由铝而不是由钢制成,采用了独特的叉形设计,围绕着传动轴而展开,与前立柱形成更直接的联系。这种新设置更加坚硬,将非簧载质量减少了约1.5公斤,有助于增强转向响应,减少减震装置的工作负荷,从而实现更平稳的运行和更好的操控性。

所有的小改进确实帮助Macan即使在马略卡岛中心陡峭的山路上行驶也能如履平地。通常SUV不会选择在地中海的岛屿上推出,由此可见Macan不是一款普通的SUV。它是一款大骨架的跑车,即使在连续的弯道上也游刃有余,这一点是其它任何SUV都不可比拟的。

2019款保时捷Macan在视觉上也有一些重要变化,帮助它与最初的设计区分开来。它现在拥有更大的格栅、标准LED大灯,最值得注意的是,为了与保时捷现有的造型趋势保持一致,一个独特的灯条连接着后尾灯。

内饰升级非常有限,因为Macan与其它兄弟车型共享内饰设计。内饰的主要改进是从7.2英寸的触摸屏升级到了10.9英寸的触摸屏。新屏幕非常漂亮,有清晰易读的图形、超灵敏的触摸感应能力,以及相当直观的可定制菜单。

2019款保时捷Macan将于明年春季抵达海外经销商,基础车型Macan的海外售价为49900美元,Macan S的海外售价为58600美元,而Macan基础车型在中国的起价大约为56万元。这样的定价使得它继续成为紧凑型豪华SUV领域最昂贵的车型之一,以宝马X3或X4、梅赛德斯-奔驰GLC级和捷豹F-Pace作为竞争对手。Macan的外观和驾驶感受确实值得更高一点的价格。

车叔总结

虽然全新Macan没有什么根本性的改进,但是所有的小升级、小调整,应该能使得它仍然保持较高的售价,并且使得它继续成为保时捷销量第一的车型。返回搜狐,查看更多

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