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下雪天上赛道是种什么体验?2018Audi Sport赛道日全记录

原标题:下雪天上赛道是种什么体验?2018Audi Sport赛道日全记录

图/官方摄影 文/陈丽琪

【搜狐汽车 Toptest】德系三强ABB中,宝马M赛道驾驶培训、奔驰梅赛德斯-AMG驾驶学院、奥迪Audi Sport赛道体验活动,这些都是国内为数不多的由品牌发起的专业驾驶培训课程全面的车型参与度以及专业的安全驾驶培训让奥迪车迷们兴奋不已。

这次搜狐汽车受邀参与2018“占弯 唯王”为主题的Audi Sport赛道体验活动,我们来到了浙江国际赛车场。Audi Sport高性能车型悉数亮相:R8、RS 7 Sportback、RS 6 Avant、RS 3、TT RS,绝对能让你一次开过瘾。

活动中总会偶有“小插曲”

浙江国际赛车场的赛道本身就有不小难度,再加上强冷空气“突袭”,我们赶上了南方的冬雪天气,赛道路面极为湿滑。这种情况下驰骋浙赛,更加考验车辆稳定性以及车手的驾控能力

当然在正式开始驾驶体验之前,还必须要进行安全培训,调整合适的坐姿,正确的手握方向盘姿势以及标准打方向。尤其是双手一定要握在3、9点的位置,切忌单手揉轮、掏轮等不正确的驾驶习惯,这些在赛道上是非常危险的。

Audi Sport——大块头也能很灵巧

在高速行车过程中,假设我们突然发现前方有障碍物,这时候就需要紧急变线。这个项目也被叫做“麋鹿测试”,是国际上衡量车辆安全性的重要标准,要检验的就是车辆回避障碍的能力。更多的是要依赖车辆的性能,驾驶员需要做的很简单,猛踩刹车,找准时机轻打方向

在这个环节中,我们驾驶的是奥迪RS 7 Sportback车型,它继承了原型车A7经典的溜背造型,勾勒出优雅的形象。动力方面则是与RS 6 Avant搭载相同的V8 4.0 TFSI发动机,最大输出功率560马力,最大扭矩700牛米,百公里加速3.9秒。

雨雪路面非常湿滑,对于驾驶者也是极大的考验,RS 7 Sportback的这套四驱系统展现出很强的稳定性动力可以准确地传递至有附着力的车轮上,再加上轮胎强大的抓地力,能有效抑制轻微的打滑

这个项目看似简单,但是要想顺利完成,踩刹车一定要果断、用力。另外,向左或向右变线的时候,一定要找准时机,把视线放远一些,且转向角度不能太大,否则车辆就很容易失控

Audi Sport——谁说家用和性能不可以兼得

弯道技巧环节驾驶的是我最喜欢的奥迪RS 6 Avant车型既有4.0升大V8引擎,又有565L容积的超大后备厢,兼顾运动和实用两个用车最重要的方面。RS 6 Avant搭载的V8 4.0 TFSI发动机,最大输出功率560马力,最大扭矩700牛米。与之匹配的是8速Tiptronic变速箱,quattro全时四驱系统,其百公里加速3.9秒,这样的成绩在旅行车行列中属于顶尖水平。

弯道技巧练习选择在赛道的1-6号弯,在连续过弯的时候,超大的后备箱并没有成为它的累赘,车尾的跟随性、循迹性做的非常出色, 给予驾驶者很大的信心。在这一项目当中,你只需要缓打方向,轻踩油门踏板,就能够轻松顺畅的完成一系列动作。

Audi Sport——两位轻量级的小伙伴儿

弯道逃脱是在赛道的外场增设的一个计时的模拟赛道,需要驾驶员按照设定好的各种弯道行驶(调头弯、组合弯等)。

第一代奥迪TT车系诞生于1998年,到今年整整20年,现款是其第三代车型。此次我们试驾的TT RS是该系列中第二款RS车型(上一代诞生于2009年),它搭载了奥迪引以为傲的直列五缸2.5L涡轮增压发动机,最大功率400马力,最大扭矩480牛米,强大的动力性能把奥迪TT RS直接带进了三秒俱乐部

奥迪RS 3同样采用了直列五缸的2.5T发动机,同级别罕有的400马力,能在超短时间内爆发出惊人的能量,官方百公里加速仅有4.1秒,踩下油门的瞬间,它就会回馈给你强悍的爆发力。轻巧的车身,在绕桩时感觉到车尾有着很好的循迹性。

绕桩特别能锻炼一个人对于车辆行车路线的控制,精准的走线尤为重要。在绕过每一个弯时要尽量贴近桩桶,把看似蛇形的线路尽量走成一条直线,那么速度就会逐步提升,车辆也不易失控。听起来简单,但实际驾驶过程中,很多人都会习惯性地只看眼前的桩桶,通过这个再想下一个,其实这时候就已经晚了。

Audi Sport——令人陶醉的R8赛道体验

最后这项是最有难度的环节,浙赛的难度真的是非常高,有些复合弯道的弯心很难找准,长直道尾端的刹车点也很难判断精准。这个项目我们要驾驶的车辆是奥迪旗下的顶级跑车——奥迪R8。纯手工打造的5.2升V10自然吸气发动机,最大输出功率610马力,峰值扭矩560牛米,百公里加速仅需3.2秒,最高时速达330km/h。

开上奥迪R8的第一感受就是动力非常直接,没有任何迟滞,踩下油门的瞬间动力会一涌而出,伴随着澎湃的声浪,驾驶者可以尽情享受到V10自然吸气发动机带来的猛烈推背感。奥迪R8匹配7速双离合变速箱,这款变速箱降挡非常迅速,换挡节奏也是铿锵有力,油门到底的一瞬间,转速攀升的非常迅速。

在赛道上驾驶与我们平时在市区高速驾驶有着很大的不同,尤其需要注意走线,比如入弯时要遵循“外内外”的原则,让走线尽量平缓,同时要注意找好刹车点,注意刹车力度,油门踏板的节奏要处理得当,在赛道上还要尽量避免急打方向,且视线要放远一些等等。

初次驾驶R8你会变得非常收敛,毕竟这样一台性能野兽需要你慢慢地探索它的极限,虽然每一次你油门力度稍大,它的尾部都会产生一个让你心神一颤的微小滑动,但在电子系统的加持下,它还是会马上回到正轨。

一年一度的品牌盛事

每年举办的Audi Sport赛道体验活动也是奥迪粉丝和赛车迷们最期待的盛会,让更多人能够感受到Audi Sport的魅力,并且能切身体验到驾驶的乐趣。今年的Audi Sport赛道体验活动于12月7日至12月17日在浙江国际赛车场(绍兴)展开,此次也是带来了5款颜值与性能都让人尖叫的高性能车型:Audi R8、Audi RS7、Audi RS6、Audi RS3以及Audi TT RS,最大限度满足粉丝的需求。

奥迪签约车手Martin Rump、Alessio Picariello

矢志不渝 推广汽车运动文化

动感是奥迪品牌与生俱来的基因。自诞生起,奥迪就活跃在各种国际顶级汽车赛事。1934年至1937年,汽车联盟的银箭赛车共参加了54场比赛并斩获32场赛事的冠军。1982至1986年的WRC世界汽车拉力锦标赛中,安装quattro系统的多款赛车收揽了23次赛段冠军,在赛车运动史上留下了独特的quattro印记。1999年到2014年的勒芒24小时耐力赛,奥迪运动车队共参赛16次,13次夺冠,成为当之无愧的“勒芒王者”。2017年,奥迪再次实现突破,首次征战国际汽联电动方程式比赛并获得车队总冠军的殊荣,强势引领汽车运动领域的电动化变革。

2012年,Audi Sport R8 LMS杯诞生并逐渐成长为亚洲最重要的汽车赛事之一,其最大特点是同一车型、统一管理、相同调校。本赛事不仅为车手提供了一个完全公平的竞速舞台,更为中国用户和汽车运动爱好者打造了高水平的赛事体验平台,持续推动中国赛车运动的发展。

持续引入 丰富产品矩阵

2016年Audi Sport子品牌发布以来,一汽-大众奥迪连续为中国市场引入R8 V10 Coupe Performance、RS 7 Sportback Performance、RS 6 Avant、TT RS、RS 3 Limousine等多款高性能车。

全文总结

此次活动奥迪RS系列车型悉数到场,不仅让大家看到了Audi Sport高性能车型的魅力,也让大家初步体验到了赛道驾驶的精髓。当然了,这么几款车显然不满足于奥迪的“胃口”,偷偷的告诉你,奥迪在明年还会引入全新RS 4 Avant和全新RS 5,喜欢的朋友可要做好准备了哟!返回搜狐,查看更多

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