红旗H5超值?配置对比全面不如自主对手(下)

原标题:红旗H5超值?配置对比全面不如自主对手(下)

还记得前篇《红旗H5超值? 配置对比后竟不如自主对手(上)》所展示的红旗H5型动版轿车(下文简称H5),在相同价格的前提下,车体尺寸、动力能耗两个方面是如何败给广汽传祺CA8 280T 智享版(下文简称GA8)以及吉利博瑞GE 18款MHEV 耀享版(下文简称博瑞)的?如果没什么印象了,或者没有看到的消费者,可以先去看看之前的上篇文章。

而看过的前一篇文章的消费者,已经清楚的知道了H5的所有宣传亮点,一旦放在相同条件下和对手做对比,别说面对合资甚至进口品牌的优势了,尤其是所谓的对标豪华车品牌云云,编辑没有看出对标,但仿造的痕迹却发现了不少(这方面的细节解读,会放在后面的文章中为消费者呈现),连同为自主同级车的两款竞品都能轻松超越H5。

而消费者的留言也明确指出,为什么你H5就能配置没人家高,价格方面却敢和人家一样的高?接下来的就是本篇的重点了,让所有消费者看看,同样定价在14.98万的价格,三款车型的安全配置、科技配置与舒适豪华配置的对比了。(对比数据均来自车型品牌官方网站)

安全配置 今时今日还忽视后排 辅助安全配置近乎于无

还记得红旗在铺天盖地的宣传中怎么吹的嘛?“配置不输30万的某某品牌车型……”的字眼仿佛还历历在目,但对比后的事实竟然是,连同为14.98万的自主对手都赢不了、甩不开。将近15万元的自主车,还特意在宣传中主打配置优势,但仅仅配置前排双安全气囊和侧气帘,却把后排乘客忽略?别忘了,不论是青睐红旗车的老一辈,还是愿意花14.98万元买一辆国产车的消费者,坐在车里后排的不是长辈就是家中最重要的人。如此配置下,H5将国人实际需求摆在了什么位置?

那么可能会有人质疑,GA8也一样没有后排侧气帘啊,而且安全配置比H5还少了一项呢!别忘了,GA8的上市时间,要早于红旗H5和新博瑞GE整一年的时间,所以安全设计与配置跟不上2018节奏是可以理解的。但H5安全配置远远不及同样4月于车展上市的博瑞是不是有点高价低配忽悠消费者了呢?毕竟品牌是响亮的红旗,配置总是比上大不足,比下略有余,肯定是对不起红旗这个国产汽车品牌“保送生”的身份吧?

别急着翻篇,安全配置的问题还没说完呢?对比数据中可以看出,三款车的基本安全配置一致,最终差异就落在了与时俱进的技术层面,2018年4月的当年新车,竟然在这方面还停留在2016年的配置层面,就很没有面子了。非常实用且必须的倒车影像功能都没有,消费者的情怀再深也不可能买账的。再看看同年同月上市的博瑞,不仅在价格上还有更便宜的车型可选,14.98万元提供给消费者的不仅有倒车影像、胎压监测,还有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统以及电子限速等现在流行的安全辅助系统……没有对比就没有伤害,H5宣传中号称的配置优势、性价比优势,在真正的性价比配置面前,是不是很黯淡?

科技配置 竟与2017年同级车配置近似 被时代抛下的尴尬满满

既然前文从安全配置方面,已经引入了科技配置,那就再来将三辆售价一样的自主车对比一下,看看H5有没有铺天盖地宣传中那么高端。还是那句话,如果在相同条件下连同级自主对手都无法超越,还谈何与国际品牌竞争,谈何对标几大豪华品牌车型?

哎呀呀,在2018年已经近乎国产车标配的智能语音互动、4G网络、车载WIFI以及手机远程控制等等,没有出现在2017年上市的GA8身上还算情有可原,但2018年4月上市的红旗H5身上也见不到,是不是有点脸红?等等,在2016年就已经普及的无钥匙进入,H5身上都没有嘛?那宣传中的“全新划时代车型”的意思,难道是把时代前沿的配置从配置中“划”掉?

话说人家博瑞可能有打着豪华、对标豪华、跃级配置……的口号去造势,但是却为消费者的实际需求考虑,提供了智能后备厢开启、更大的中控屏、全液晶的仪表等等。所以说,真正为中国消费者打造的爆款车型,肯定不是配置向后看,价格往前比的品牌,是吧?

豪华配置 本应是佼佼者 却舍不得放下身段为百姓造车

经过了安全配置和科技配置的对比,H5这款2018年的新车,似乎更符合2017年的中级车配置水准。这样不仅消费者感觉会不好,对红旗轿车有情怀的拥趸们更无法接受。但事实就是这样,奔驰和奥迪也不能光凭那个标志来忽悠中国消费者了,所以主打自主豪华品牌的红旗H5,想必能在舒适豪华配置方面,反败为胜。

但是看过详细的对比之后,编辑和消费者们一样的郁闷。本应是全球品牌佼佼者的红旗,居然在相同的价格的前提下,连豪华地位都没有保住。都是2018年上市、14.98万的车,为什么连全景天窗都没有?都是主打豪华舒适的配置,为什么连驾驶席电动调节都没有?(这里插一句,可能有人说了,红旗轿车是用来享受坐的,不是用来享受开的,所以没必要为驾驶员提供豪华配置。编辑不禁要反问,如果是拿来坐的,为什么后排乘客连安全气帘都不给?)

经过最后的这一项对比,编辑只能承认,H5的豪华和舒适,更像是一辆2017年的车,而不像是一辆2018年的车。虽然在豪华舒适配置方面,仅比GA8少一项,比博瑞少两项,不过却是最影响全车乘员舒适感的全景天窗,以及影响驾驶者体验的电动调节座椅。消费者再有情怀,也不会在对比了三辆14.98万的车型之后,为了情怀去多花两万购买H5的高配版本享受这些配置吧?

所以,虽然H5号称是红旗产品线中最“亲民”的一款车型,且在漫天宣传之下似乎已成为最具性价比的国产中级车了,但事实上却非如此。在相同的价格参照下,明明是2018年的新车,却只为消费者提供2017年甚至更早年代的配置标准,明显是太把自己的品牌影响力估的过高了。或许这仅仅是表面现象,因为诸如红旗高配车型上的自动启停功能暴露出来的技术落后(引擎停止运转时,全车独立供电也会随之断电,这种设计是曾经出现在老款奔腾车型上的不成熟技术现象),发动机油耗与效能输出比低下(前篇配置对比中曾详细介绍过),都是陈旧技术所带来的现象。

而百姓在选车购车的时候,也不再那么容易被忽悠了,理智的对比之后再掏钱,才是明智的。毕竟今时今日,情怀这东西也需要实在的性价比支撑,也需要更高的安全系数来保证,同样需要放下身段为百姓造车的态度来维护,才能体现这两字的价值。返回搜狐,查看更多

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