对于车迷来说,全球著名的那几十个汽车品牌,都能如数家珍,但普通民众可能只知道奔驰,宝马,大众之类的汽车品牌,对于超跑品牌来说,偏冷门的车标就更不被我国大众熟知了,就好像男性不知道有哪几个著名的化妆品牌一样,这很常见!之前小编在杭州街头,就看见过一辆迈凯伦P1,被路人认为是用“耐克勾”当车标 ,旁边的大妈还指指点点说:这是买耐克抽奖送的吧!可怜三大神车之一的迈凯伦P1,沦落到如此地步,没有一点点排面,难怪国内保有量远不及“拉法”和保时捷918。

这里小编也就借迈凯伦P1来科普一下,超跑界一直流传有“三大量产神车”的传说,法拉利拉法当先,保时捷918居中,迈凯伦P1垫底,这不是说三辆车的性能和销量,而是知名度和名气上,法拉利1929年就开始涉足跑车和赛车的制造,F1赛场和各种汽车大赛是检验一辆超跑最好的场地,作为超跑品牌而言,拼汽车文化和底蕴,还是法拉利雄厚,保时捷虽说成立时间比法拉利早,但真正涉足汽车比赛上面 ,还是在1948年拿下过因斯布鲁克Stadtrennen 大赛的冠军,这么多年下来也积累了很丰富的赛事经验,和很多赛车大奖!迈凯伦起步最晚,但在1994迈凯伦F1这辆跑车面世的时候,一直到2005年,11年的时间头上都顶着:“全球最快量产车”的名号。

大家分得清这三大神车吗?

后来迈凯伦P1又拿下了“三大神车”的名号,但是迈凯伦P1却没有延续曾经迈凯伦F1的辉煌,不断被法拉利和保时捷挤压,法拉利拉法是全球限量499辆,售价2300万,而且还设置了严苛的条件,即使这样还是有价无市,像贾乃亮买的那台二手的拉法,4000万!同为限量版的“神车”,迈凯伦P1限量375台,售价1200万,买的人却很少!小编觉得,这很大程度上就是一辆汽车的车标和品牌问题了,毕竟法拉利的“跃马”标,辨识度非常高,名气也大,开出去很有面子。而迈凯伦的车标,其实并不是那个耐克勾,而是英文Mclaren+代表速度的光速图形,看起来像耐克旋转135度后的样子,事实上迈凯伦的车标,代表的车辆价格,要比宝马车标还要贵6倍。

小编看到这辆杭州街头的迈凯伦P1,虽然车标有人看不懂,但懂的人还是很多,毕竟外形在那里摆着,当这辆迈凯伦P1发动机响起的时候,那轰鸣声吸引无数目光,从车身的打磨反光度看,就能知道它绝对价值不菲! 说了“神车”,自然得说它为什么被称为神车,三辆神车都是搭载混合形式动力输出,燃油机和电机相组合,速度上面相差不大!迈凯伦P1搭载的是737匹马力的V8双涡轮增压发动机+179马力的电动机,仅3.8排量,最高时速就能达到350公里每小时,百公里加速2.8秒,总马力和法拉利拉法差不多,都是超过900匹,加速时间也一样,最高时速也差不多,拉法却搭载了自然吸气发动机, 6.2L的排量,这两款车的赛道版本,只有较量过才能分胜负!

迈凯伦P1

法拉利拉法

小编觉得,同为三大神车,迈凯伦P1算是里面最低调的了,但如果不是讲究汽车那块小车标的话,买迈凯伦比买法拉利划算很多(事实上拉法连王思聪都买不到),但这是富豪们的玩具,毕竟冠上“神车”名头的迈凯伦P1,最低也是1200万起步(市面上还有卖,迈凯伦生产线已经停了),大家觉得法拉利拉法和迈凯伦P1更喜欢那辆车呢?