【车精选】深扒宝马5系,其实买辆豪车挺容易!

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想必不少朋友对于宝马5系都不陌生,自1972年第一款5系推出便引起大批量的人群驻足。在国内,大多数人对于5系的认知是从它的第五代和第六代车型开始的。

(宝马前设计总监克里斯·班戈)

第五代5系,底盘代号E60,它是BMW的设计总监克里斯·班戈在任时期所设计的最后一代车型。不得不说,这代5系是遭受非议最多的一代。在有些人眼里,E60的设计太过于激进,丢掉了5系应有的商务基因。然而面对鹰眼大灯,蝴蝶尾灯,电子挡杆等一系列别具匠心的创新,更多的人则是被E60的标新立异所俘获。

时至今日,还能看到E60在路上行驶,二手车市场中也有不少车源。E60在二手车市场中差不多10万左右能收到车况比较不错的,而12万左右能收到530Li,同级别车型中价格以及动力都有很大优势。

(阿德里安•范•霍伊敦克)

2009年由来自荷兰的阿德里安·范·霍伊敦克接任了克里斯·班戈设计总监的位置。在2010年下半年由阿德里安·范·霍伊敦克主导设计的第六代五系实现了国产,底盘代号F18。

F18这代车型2010年上市,2017年停产,在全球创下了230多万台的销量,也是目前二手车市场中车源最多的一代五系。

其实不难看出F18本身是融合了班戈的理念,前大灯造型没有了第五代灯尾上扬的激进,但“天使眼“一直保留至今,并且成为了宝马继“双肾格栅”和“霍氏拐角”后又一代表性设计。

配图中这辆5系是2011款 523Li豪华版,目前二手车市场中售价差不多20万左右。

这代车型在内饰方面,映入眼帘的是大面积的真皮、实木及镀铬饰条进行装饰和点缀,无论是设计还是用料比起“前辈”E60强不少。内饰大量使用中控台延续了偏向驾驶员一侧的设计,表示BMW一直比较在意车主的驾驶感受。

值得一提的是F18初期520Li和523Li,搭载的是型号N52B25直列6缸发动机,BMW的直列六缸发动机被誉为全世界最好的直列发动机。为了轻量化,这台发动机缸套使用铝硅合金材质,缸体核心部分使用铝合金材质,外层镁合金材质。而且带有可变凸轮轴正时控制系统,配合电子气门升程无级可调,这个技术到现在也是BMW看家本领。

与这台直六发动机匹配的是来自ZF的8速变速箱,宝马官方宣称这台变速箱终身免维护。不过小编认为,变速箱作为传动系统的核心部件,在达到一定公里数或年限后,多少都会存在一些磨损,而且时间长了变速箱油也会发生变质、乳化等情况,所以更换变速箱油还是有必要的,建议使用循环机更换。

在二手车市场中,宝马5系不再那么遥不可及。对于购买二手5系而言,F18更为实用,是最受欢迎的一代车型,车龄不算长,车况也更有保障。而E60多了一份情怀价值,毕竟它是历代5系中设计最前卫的一代车型,价格也更为划算。返回搜狐,查看更多

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