【车时政新闻】北京通州施园换乘站封顶 2019年底开通

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北京地铁八通线南延7号线东延2019年底开通

建设规模是普通地铁站的两倍半,却只用74天就完成了主体结构。12月14日上午,通州三线换乘的超大型地铁站施园站封顶。至此,地铁八通线南延工程和7号线东延工程的所有车站均已封顶,预计明年年底通车。

施园站服务两条地铁线——八通线南延、7号线东延,车站主体结构也分为两部分。

这两条线都是在2015年年底宣布开工,其中八通线南延起自土桥站站后,沿九棵树东路、张彩路、六环路、萧太后河南街敷设,终点接入环球主题公园站。线路全长约4.5公里,其中地面线约0.4公里、U型槽段约0.3公里,地下线约3.8公里;全线新设地下站2座,分别是施园站和环球主题公园站,同时还将改造土桥车辆段。

7号线东延工程全长16.6公里,全为地下线,共设车站9座,自西向东分别为:黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站和环球主题公园站,平均站间距1.86公里。

施园站是2017年规划新增的车站,进场施工时间较两条线其他车站晚了15个月。此外,施工过程中施园站还要为8台盾构提供接收、始发条件,作为这两条线的铺轨基地,要尽早提供铺轨条件。

除了八通线和7号线,施园站还可以换乘另一条轨道交通线路——高铁城际铁路联络线。待建的城际铁路联络线将在施园设站,火车站就紧贴施园地铁站建设。目前,地铁站厅已经预留了换乘高铁的条件。未来地铁换乘高铁,预计只需要走一段五六十米的换乘通道。

除了施园站,八通线南延和7号线东延工程还有一座换乘车站——环球主题公园站。与施园站类似,环球主题公园站也会共用站厅,换乘只需从站台上到站厅,走几步下到另一条线的站台。

市轨道公司相关负责人介绍,施园站作为八通线南延与7号线东延的换乘站,是两条线路按期建成通车的控制性节点工程,随着施园站按计划顺利实现结构封顶,后续的轨道专业、机电专业等设备安装工程将于明年2月全面推进。按计划,八通线南延和7号线东延工程都将在2019年12月建成并开始试运营。

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中国质检报刊社发布2018主流车市服务质量评价指数

中国质检报刊社发布了2018年度中国主流车市服务质量评价指数,该指数是中国媒体首次采用"用户体验"式调查得出的评价结果。评价结果显示:北京梅赛德斯-奔驰以86.7%从全部43个品牌中脱颖而出摘得首届中国主流车市服务质量评价指数桂冠,亦是豪华细分市场服务体验指数之首。而一汽-大众汽车销售有限公司、广汽乘用车则分别获得合资阵营及自主阵营的服务质量评价指数第一。

本次调查历时八个月的时间,从超过40万个样本中筛选目标样本20516个,进行面对面的用户访问的调查。经过数据采集,有效性排查、合并分析、交叉复合、调研成果的产出等五大环节。调查覆盖43个汽车品牌,调查区域包括华北、东北、华东、华中、等重点区域,涵盖一至三线主销城市,同时还包括符合车企渠道下沉战略的四至六线,共计159个城市。

评价指数显示:中国主流汽车市场豪华、合资以及自主三大阵营的售后服务平均得分分别为78.2%、60.9%及55.3%。在豪华、合资及自主三大阵营中用户对于服务顾问态度/接待,维修/保养质量以及服务顾问资质和综合能力的认可度较高,在客户反馈中正面提及较多。与之相反,在客户负面提及率方面;各类品牌用户对工作及费用的透明度均表示强烈不满,而合资品牌用户对于费用透明度的不满更是达到了34.1%,位居三大阵营首位。

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2019年汽车销量预计达到2800万辆

在经济增长放缓、贸易摩擦的背景下,中国11月汽车销量下降至255万辆,为连续第五个月下降。今年8月和7月,中国汽车销售分别下滑3.8%和4.0%,9月同比下降11.6%,10月同比下降11.70%。

今年前11个月,中国汽车销量总计2540万辆,同比下降1.7%。从目前的判断来看,全年车市销量出现20余年来首次负增长已成定局。中汽协判断,预计今年全年销量为2800万辆,同比下降3%。

今年车市持续走低的因素是综合性的,包括购置税的退出、进口关税的不确定性、成品油价的连续上调以及部分地区国六排放标准提前实施等因素也让消费者处于观望状态。

尽管整体车市低迷,但新能源汽车销量却在逆流而上,成为寒冬中的一股暖流。1至11月我国新能源汽车销量达到102.98万辆,比上年同期增68%,保持稳步增长态势,今年有望突破110万辆。中汽协预计,2019年,新能源汽车将销售160万辆,同比增长33.3%。

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