雷诺入股江铃集团新能源 是为了双积分还是另有图谋?

原标题:雷诺入股江铃集团新能源 是为了双积分还是另有图谋?

前,雷诺集团与江西江铃集团同时宣布,雷诺集团将通过增资成为江西江铃集团新能源汽车有限公司(下文简称“江铃新能源”)的重要股东。届时雷诺在中国汽车市场将拥有4家合资公司,那么为什么雷诺要在此时积极布局中国市场呢,是为了应对“双积分政策”吗?还是另有图谋呢?

目前雷诺集团和江铃集团都没有公布更多的细节,只表示双方会尽快把合资协议递交给有关部门审核,预计相关事宜将于2019年完成,届时将在南昌举行相关仪式并公布更多的细节。目前江铃新能源的三大股东分别为江铃集团、中国农发重点建设基金有限公司和南昌经济技术开发区投资控股有限公司,三方持股比例分别为43.01%、41.16%和15.83%。

截止到目前,雷诺除和江铃新能源合作外,在中国市场还有三家合资公司,分别是东风雷诺汽车有限公司、华晨雷诺金杯汽车有限公司、易捷特新能源汽车有限公司。

自从去年国家正式放开外资在华新建电动车合资企业的数量限制后,国外汽车企业就蠢蠢欲动,例如大众与江淮组建合资公司、福特牵手众泰、宝马和长城达成合作等共同发力新能源汽车领域。江铃雷诺的成立让其他三家合资公司有点摸不着头脑,特别是由东风和雷诺—日产联盟于今年8月共同成立的易捷特新能源汽车有限公司。

公开资料显示,江铃集团于2015年在江西省南昌组建了江铃集团新能源汽车有限公司。2017年,江铃集团新能源完成销售38000辆电动汽。乘联会数据显示,今年11月江铃新能源乘用车销量为6016辆,同比增幅为50.2%;1-11月累计销量为36876辆,同比增长45.4%。目前在售车型包括E400、E200N、E200L、E100B等五款车型,覆盖从小型SUV到A0级轿车市场。

2018年,江铃新能源总投资24亿元的昆明新基地宣布开工,同时推出全新品牌——易至汽车。12月12日,以“易至汽车·智领未来”为主题的江铃新能源E300投产暨第10万辆纯电动汽车下线仪式在南昌举行。江铃集团党委书记、董事长、江铃股份董事长邱天高表示:“在全集团奋力冲刺营业收入1000亿元目标的重要时刻,江铃集团新能源双喜临门,第一辆自主正向研发的A0级纯电动乘用车易至E300投产,同时创业四年来第10万辆纯电动汽车下线。

由此可见江铃新能源已经在新能源汽车领域有着多年的经验积累,这也正是雷诺集团所看重的。雷诺集团亚太区主席、中国业务区高级副总裁福兰表示:“江铃集团新能源是中国电动汽车市场的重要参与者。在未来成为雷诺集团与江铃集团的合资企业后,它将是雷诺集团战略布局的重要组成部分。我们着眼于在潜力巨大的中国电动汽车市场稳打稳扎。这一项目与雷诺在华其他业务亦相辅相成。”

1994年,雷诺汽车与三江航天集团合资成立了三江雷诺汽车公司,正式进军中国汽车市场,并且在后续几年里取得不错的成绩。然而不久三江雷诺因为连年的亏损,在2000年正式退出舞台。再往后几年里雷诺汽车通过雷诺—日产联盟间接中国市场维持联系,真正与中国市场再续前缘还是在五年前,2013年12月东风雷诺的项目才通过发改委的批准,正式挂牌成立。此时距离当年三江雷诺的建立,已经过去了二十年。而雷诺汽车也从一个中国汽车市场的先行者,变成了一个后来者。

在这20年期间,大部分中国合资车企都发展的很好,再次来到中国市场的雷诺汽车与他们外资车企相比自然有所差距。这几年雷诺汽车也在等一个新的机会,好在这个机会真的来了,那就是新能源汽车行业。

近几年,中国正在大力发展新能源汽车产业,同时中国也成为全球最大的新能源汽车市场。相关数据显示,目前中国已占据全球电动汽车市场50%的份额。趁此机会,雷诺汽车猛然发力,在中国市场抢先布局了4家合资公司,既使后期面对中国“双积分政策”的考核也能从容面对。

此外雷诺汽车在新能源汽车领域也有许多优势,在欧洲市场方面,雷诺占据近四分之一的市场份额。2018年前11个月,雷诺累计销售电动车约43,400辆,其中95%以上是在欧洲地区销售的。而11月当月,雷诺共销售6,453辆电动车,其中雷诺ZOE就占了5,370辆,同比增长166%。同时其在欧洲市场推广的电池租赁模式也取得巨大的成功,采用电池租赁模式的雷诺ZOE凭借着超过3万辆的成绩成为2017年欧洲电动车销量冠军。

电池租赁模式在欧洲市场取得成功为其在中国市场推广提供宝贵的经验,因为在中国市场动力电池的衰减成为用户非常担心的问题,同时也是中国新能源汽车二手市场表现惨淡的重要原因。

对于江铃新能源而言,雷诺汽车的新能源汽车技术储备将为其产品提供有力的保障。江铃汽车集团公司总经理万建荣表示:“雷诺集团是全球知名的汽车企业,其电动汽车业务处于欧洲市场领先地位。江铃集团与其合作,有利于江铃集团新能源后期的快速发展,符合江铃集团的战略布局。”

雷诺汽车与江铃新能源的合作将进一步巩固其在中国市场的布局,同时也提升雷诺汽车中国市场的销量。2017年10月,雷诺集团对外公布“驾驭未来”战略,计划到2022年实现全球销售超过500万辆汽车,欧洲之外的销售额翻一番,其中中国市场销售达到55万辆;新能源车、轻型车和SUV将成为雷诺的三大支柱,新能源方面雷诺将推出20款新车,包括8款纯电动车和12款混动车。

这一战略规划仅依靠东风雷诺、华晨雷诺和易捷特三家合资公司,或将难以完成其2022年中国市场55万辆的目标。这亦是福兰在前面提到的雷诺和江铃这一项目与其在华其他业务可以相辅相成的另一层深意。

写在最后

此次雷诺与江铃集团合作,可谓是各取所需,同时实现共赢的局面。雷诺借此布局其在华电动车战略目标,江铃集团因此不断提升自身实力和竞争力,更好在中国汽车市场发展。不过对于雷诺和江铃而言,未来挑战亦不小,毕竟其他车企也在积极布局中国新能源汽车市场。

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