纪实2018 | 这一年影响中国二手车的十件大事!

原标题:纪实2018 | 这一年影响中国二手车的十件大事!

这一年,二手车行业风起云涌从未停歇;这一年,二手车人同台竞技各出奇招。岁末年初,纪实2018,启小辕带您回顾这一年里影响中国二手车行业的十件大事。

1、限迁政策加速落实,二手车保持13%高增速

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如果说2017年是我国二手车取消限迁的“破冰之年”,那2018年便是全面取消的“加速之年”。

今年3月,春节过后不久,政府工作报告明确指出:全面取消二手车限迁。这是该项政策首次写入政府工作报告,也是第三次从国家层面提出明确落实此项问题。

经过一年的强力推行,全国绝大部分省市均出台相关政策,取消二手车限迁。压在二手车行业的三座大山之一,二手车限迁终成过去式。

在不久前的2018年全国商务工作会议中,商务部市场建设司司长郑书伟也表示,随着各地取消二手车限迁政策,二手车市场继续保持快速增长,前10个月,全国累计交易二手车1132.9万辆,同比增长13%,下一步,商务部将严防二手车限迁政策“回潮”,修订《二手车流通管理办法》,繁荣二手车市场。

2、国六标准举棋不定,达摩克利斯之剑高悬

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沉浸在全面取消限迁的喜悦中,一则政策却让二手车人的心情呈过山车式的转变。全球最严格的“国六”排放标准政策出台,2020年全国执行。

国家标准的2020年实行,在某些城市却早已蓄势待发,2018年11月1日,深圳、海南省率先实行国六标准,而且是新车二手车一刀切政策,随后不久,广东省也开始落实。这一举措,也让本已处于寒冬的车市更加寒冷,11月同比下滑18%,二手车商亦在新车不断去库存、价格下探中经营不善、举步为艰。

虽说深圳在试行一月之后,被紧急叫停;海南没有落地实施,广州也往后顺延两个月之后,原定2019年1月1日开始执行的地区也纷纷延期。

叫停不是不执行,延缓不是不落实,“国六标准”依旧是悬在二手车商头顶的达摩克利斯之剑。

3、新零售浪潮来袭,二手车电商征战线下

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2017年占据了几乎所有电梯广告和公众场合宣传位的二手车电商们,2018年又将战火曼延至新的场景:线下门店。

9月16日,瓜子二手车第一家严选直卖店正式落地沈阳,而在瓜子二手车之前,人人车也宣布推出二手车严选商城,将优质车源在线上线下集中展示售卖,再加上原本已经在线下门店有所布局的优信二手车,曾经在户外广告拼的你死我活的二手车电商们,在线下开店的战争一触即发。

据蓝鲸TMT消息,截止年底,瓜子二手车将开设约100家大型线下店,总面积累计近130万平米,预计2018年内投资总额达15亿元,这一费用仅包括场地租金及装修。

二手车电商的疯狂开店,一方面进一步压缩传统二手车商的生存空间,另一方面不顾成本与模式是否正确的急剧扩张,也在为自身埋下危机,有观点称,2019年将会是二手车电商最艰难的一年,因为资金短缺,盈利为艰。

4、交易市场探索转型,智慧概念落地实践

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作为我国二手车行业的主体力量,有形交易市场在今年仿佛如一头沉睡的雄狮开始苏醒,有关交易市场转型升级的各种项目也在今年落地实践。

2018年5月20日,盛传已久的阿里二手车无锡首家大型线下实体店——阿里二手车智慧市场开业;2018年10月17日,北汽集团旗下品牌启辕汽车东南沿海旗舰智慧市场——海天汽车城盛大开业;2018年11月24日,美天迈平价二手车作为汽车之家诚信联盟全国首家线下旗舰店,落地上海正式开业,今年诸如此类的还有很多······

二手车交易市场在转型升级之路越走越远,从硬件改造、品牌建设、管理系统搭建,到与电商接轨、建立售后保障体系等等一系列的措施,为车商提供更好的服务,最终让消费者受益,凸显出交易市场的平台服务价值,最终形成以交易市场为平台基础的生态体系,这是二手车交易市场转型的方向,也是二手车交易市场在新时代的核心竞争力之一。

5、主机厂品牌二手车崛起,多元化主体同台竞技

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今年不可忽视的一大现象,主机厂品牌二手车的悄然扩张。主机厂和经销商集团的二手车业务基本都是基于4s店为场景,以置换业务作为二手车业务的切入点,开展批发、拍卖以及认证二手车零售业务,同时结合企业自身特点拓展新的业务,比如金融、保险、售后等等。

虽然由于我国二手车政策法规的不完善,尤其是当前的二手车税收政策,不利于主机厂和经销商集团的开展二手车业务。同时,主机厂和经销商集团对于二手车与新车之间的关系的权衡,也导致了他们的二手车业务模式不够清晰。

但随着新车利润的下滑,越多越多的主机厂和经销商集团意识到二手车业务在价值链拓展中的重要作用,加速了二手车的业务布局。

永达汽车2018上半年,永达汽车代理的二手车销量为19251辆,较上年同期增长19.0%,目前,永达汽车已经建成了112家二手车零售网络;广汇汽车2018上半年,广汇汽车累计实现代理交易量14.24万台,同比增长80.85%,并建立并运营专业化多功能的36家二手车交易服务中心;奥迪品鉴二手车、宝马认证二手车、日产及新车等相关的品牌二手车也在业内崭露峥嵘。

6、中国二手车电商第一股,优信纳斯达克终上市

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北京时间2018年6月27日,中国最大的二手车电商平台优信集团正式在纳斯达克(NASDAQ)上市,股票代码为UXIN。

这是国内首个登陆资本市场的二手车电商平台,也是中国二手车千万辆产值、万亿级市场孕育出的第一家。在上市之后的很长一段时间里,优信的股价一直徘徊在低位,最低仅为2.81美元每股,比发行价低68.22%,优信的模式在美国资本市场中并不太受欢迎。

但在2018年12月6日,优信与淘宝在杭州签署战略合作协议,双方在二手车B2C、B2B、金融及整合供应链方面,展开全面深入的战略合作。自从与淘宝达成战略合作之后,优信股价连续五日上涨超150%,最高涨幅超214%,摩根士丹利甚至发布研报,给予优信股票“增持”评级,并把目标股价定为14美元。

7、13字1250万,瓜子广告事件业内落锤

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“创办一年,成交量就已遥遥领先。”这句广告词曾频繁出现在电视、网络,甚至地铁站的广告牌上,打响了瓜子二手车的名气,但也引来不少争议。

2018年11月15日,北京市工商行政管理局海淀分局(以下简称“海淀分局”)责令金瓜子公司停止发布违法广告,在相应范围内消除影响,并处罚款1250万元。海淀分局认为瓜子二手车在“创办一年”中,成交量并没有“遥遥领先”。

根据处罚报告显示,海淀分局分别调取了北京市旧机动车交易市场有限公司和北京人人车旧机动车经纪有限公司的二手车成交数据。数据显示,两家公司的成交量在瓜子二手车所谓“创办一年”的起止时间内,均超过了瓜子二手车,分别为442878辆和92375辆。因此认为其广告语缺乏事实依据,与实际情况不符。11月30日,瓜子单方面回应,对该决定的定性存有异议,已经根据法律程序申请行政复议。

13字1250万,创下中国广告业的最高单字记录,平均每字接近100万,监管部门对企业广告打擦边球行为的处罚有利于二手车行业回归理性,回归诚信发展!

8、中美贸易战你来我往,汽车行业成博弈焦点

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2018年4月4日,注定记入中美关系史。短短一天内,中美双方围绕贸易问题展开针锋相对的斗争。

4日凌晨,美国政府依据301调查单方认定结果,宣布对原产于中国的1300余种进口商品加征25%的关税,涉及500亿美元的中国对美出口额。当日下午,中国决定对原产于美国的大豆、汽车、化工品等14类106项商品加征25%的关税,同样涉及美国对中国的500亿美元的出口额。至此中美贸易战拉开序幕,双方你来我往,截止至12月初的二十国领导人(G20)峰会,中美双方就贸易、关税等问题进行了会谈,才达成和解,暂时休战。

这长达8个月之久的中美贸易战,对中国的各行各业都产生了深远的影响,汽车行业作为工业的重要支柱性产业,也是双方博弈的焦点。

美国对华的加征关税清单涉及汽车产业相关的超过30 项,包括整车以及汽车零部件,中国对美的加征关税清单涉及汽车产业相关的有28 项,主要涉及整车和机动车辆用变速箱及零件车,值得关注的是,特斯拉为不放弃中国市场,今年在中国上海设厂。

9、高利润时代宣称结束,传统二手车商聊生存

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从年初到年末,对传统二手车商而言,只有一个话题,那就是如何在夹缝中生存。

5月初,宾利添越新车一夜之间降价100多万,在二手车商圈广泛传播,拉开了二手车商寒冬的序幕;之后媒体调查的数据显示,榆林、河南等多地车商库存压力大、收缩规模;7月份的二手车行业大会,二手车经销商论坛的主题是“破局”,汇聚行业力量,共同突破行业迷局;10月份的2018(第五届)中国二手车行业发展论坛主题是“自我救赎”;11月份海口年会的主题是“抱团取暖”、“共度难关”和“活下去”。

整个2018年度,这些词语围绕着二手车商,生存与盈利,探讨与变革。套用一位在二手车行业资深人士的话语,在这个寒冬,生存下来就是胜利。

10、汽车行业凛冬已至,二手车无法独善其身

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2017年,我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%。其中乘用车产销2480.67万辆和2471.83万辆,同比增长1.58%和1.40%。新车销量增长幅度已经大幅放缓趋近于零。

到2018年,新车销量将不可避免的迎来首次负增长。

根据中国汽车工业协会的数据,1-11月,汽车产销2532.52万辆和2541.97万辆,同比下降2.59%和1.65%。其中乘用车产销2147.41万辆和2147.84万辆,同比下降3.37%和2.77%。中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示,2018年全年汽车销量预计会有5%的负增长。

与此同时,汽车经销商库存预警指数一直居高不下,10月份的预警指数更高达66.9%,市场状况非常严峻。

虽然二手车行业今年实现了13%的高增速,但随着新车经销商的去库存及价格不断波动,二手车行业也充满着不确定性。不论是新车,还是二手车,这个冬天将会延续到2019年。

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