宝能入资刚好一年 观致销量飙升真迎来破局?网友:还是在亏损啊!

原标题:宝能入资刚好一年 观致销量飙升真迎来破局?网友:还是在亏损啊!

2017年12月21日,宝能正式入股观致汽车。而2018年也是宝能入股观致汽车的第一年。这一年,观致汽车的销量可谓一路飙升,同比增长将近400%。似乎宝能的入股给了观致汽车一次翻身的机会。但仔细留意观致汽车的销量,其实暴增的销量背后,暗藏着一个更大的危机,而这还是要从观致汽车的销量说起。

车市寒冬中崛起,观致销量创新高

刚刚过去的2018年汽车市场绝对算不上是“热闹”,不论是SUV、,MPV还是轿车,都出现了一定幅度的销售下滑。虽然到现在12月份的销量尚未揭晓,但从此前中汽协公布的1-11月份的乘用车产销量来看,都是处于下滑状态。需知道,此次下滑,同时也是国内市场二十多年来的首次下滑,因此对于车企来说,2018年都是“艰难”的一年。

相比起不如意的市场整体表现,观致在2018年的销量确实呈现出完全不一样的状态。到目前为止观致汽车尚未公布其12月销量,但11月观致单月销量为7018辆,同比增长超100%,1-11月份销量为6.1万辆,同比增长更是达到了358.2%。此前持有观致汽车股份的Kenon Holdings就曾公布过观致汽车在2018年前三季度的情况,显示其一季度批发1.14万辆,二季度批发1.92万辆,三季度批发1.75万辆,三个季度都是观致汽车自成立以来季度销量的新高。

诚然,高速的增长一方面就是因为此前观致较小的销量基数,但不论如何,2018年依然是观致汽车销量大增的一年,甚至观致汽车副总裁陈思英还高调表示,观致2018年前11个月的销量同比大涨近4倍。似乎一向销量不振的观致,在宝能入资后就能重振市场表现。但实际上如此巨大的销量增幅不论对于观致还是有着“寒冬”之称的2018年车市,都是非常罕见的,那么如此大的增幅对于观致来说是福还是祸?那就非常值得探讨了。

采购是销量飙升主因,盈利看出观致“过的没那么好”

实际上,销量暴增确实很大程度都是因为宝能。宝能除了大手笔入资了观致以外,还把关联公司的共享出行板块深圳前海联动云汽车租赁有限公司的采购业务给到了观致汽车,而这也就是为何观致汽车销量飙升的一年。据宝能与观致的协议表示,宝能的关联公司从2017年开始向观致采购1.5万辆汽车用于共享服务出行,而2018年则采购9.5万辆,2019年-2020年将每年采购观致汽车10万辆。所以可见观致在2018年很大的增长幅度都是因为宝能的大量采购。这也就不难解释了为何观致新任CEO——李峰宣布观致汽车在2018年的销量采购9.5万辆。

需知道2017年观致汽车全年销量也只是1.5万辆,绝称不上优秀。所以租赁业务对观致的这次采购毫无疑问是一次很好的“及时雨”。除了给观致带来销量上的提升以外,还带来了不错的盈利收益。需知道此前观致不论是销量还是盈利收入方面,其表现都绝对称不上满意,而这场“及时雨”对于观致来说显然就非常重要了。

但出人意料的是,租赁采购并没有达到了9.5万辆,据Kenon Holdings公布财报和乘联会公布数据来看,租赁业务到2018年前三季度也只是采购了4.81万辆。诚然,采购业务也就意味着单车销售的成本会大幅降低,但采购销售的单车收入同样要比消费者购买的单车收入更加低,同时以Kenon Holdings的财报来看,观致销售收入仍然要比销售成本高,所以观致依然处于亏损状态。所以观致采购带来的销量真是如此精彩?从盈利来看显然就并非如此了。就单单是2018年前三季度,观致的总亏损已经达到了13.62亿左右,而这也是观致第31个季度连续亏损了。所以观致的问题依然尚未解决,那就是亏损。

库存情况依然加剧,观致再陷入经销商恶性循环

按照以往来看,观致其实并不太乐意公布其销售成绩,但宝能采购而导致销量大增以后,观致公布销量的态度就积极不少了。留意到汽车行业,因为采购而使得销量大增的车企并不少。但对于销量不佳的观致来说,这显然并非是一个值得宣传的点,能够真正把亏损解决,观致才算是走出“亏损泥潭”。

可能会有网友会发现,因为观致在2018年的销量除去了采购板块以外,其批售是有一定的增长趋势的。是否也意味着观致在2018年的销量增长并非完全依靠采购呢?但再看一组数据,却发现并没有这么美好。

那就是购买保险数。根据观致旗下车型公布的1-11月份,旗下车型购买的保险数仅仅是32686辆,相比起官方公布的61005辆的批发销量,购买保险数仅仅是批发量一半多一些。那就意味着,经销商需要消化剩余的28000多辆库存。同时大部分的销量是没有完全交到消费者手中的。如此行为对于车企销量来说显然会更加好看,但对于销售重要渠道——经销商来说,就不那么友好了。这也就难怪2018年12月,观致全国40多家经销商联名上书维权,投诉车企多个不诚信行为。

如此一来,除去采购以外的销量,也不过是“虚假的繁荣”罢了。经销商和车企、消费者,本就是一个循环作用,或是促进或是抑制。观致如此一出,显然更多就是恶性循环了。在今年5月份,观致还曾大方宣布增加了几十家的经销商,本以为观致靠着这次宝能入资能够重振私人消费渠道,但现在来看却并非如此。

总结

今年6月份供应商大会上,观致汽车曾雄心勃勃将今年原定的8万辆销售目标,提升到了“冲击10万辆,挑战12万辆”。但采购业务上数量减少,使得现在观致到原定8万辆的销量也只能望而莫及。之后又靠大量的压库存使得批发销量不那么难看,但这对于观致来说真是一次救命机会?特别在之后采购业务结束,经销商压力又越来越大的情况下,观致汽车之后还应该怎么走?这还得交给时间来解答了。返回搜狐,查看更多

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