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【咔咔第一感】两箱变三箱 加长又变身 全新A200L开始“不务正业”

原标题:【咔咔第一感】两箱变三箱 加长又变身 全新A200L开始“不务正业”

大家好,欢迎收看我们这一期的咔咔第一感,近期上市的新车之中,我身边这台全新一代奔驰A级绝对算得上是重中之重了。简单说一下概况,全系两款动力版本,A180跟A200,1.3T高低功率的发动机,配7速双离合变速箱,全系售价21.69-29.99万元,同时还分运动版车型跟普通版,我们今天的这就是一台普通版的A200L,售价已经达到26.79万元,这还不算选配,真的挺贵的啊。

我们先来看看外观,由于这是一台普通版车型,外观相比运动版真的是素了不少,其实真没有太多的亮点。前脸的设计,跟刚刚推出的大哥CLS真是高度的相似,所运用的设计元素如出一辙,这个有点三角眼似的设计在A上比CLS上我觉得顺眼很多。同时全LED的大灯,对于奔驰这个品牌来说,也是应该的了哈,但是并不是家族中更高级的集合多光束大灯。横条镀铬的前格栅,这个在运动版上是更偏AMG风格的星空点阵式,同时两侧雾灯位置还有风刀的设计,普通版就没有了,更朴素一点。

来到中国的车型,往往都会进行加长的处理,奔驰A级也不例外,2789mm的轴距相比同级1系与A3都是100多mm的优势,虽然进行了加长,但车身的比例并没有被破坏,看着还是非常协调匀称的,前长后段的一个设计,还是挺动感的。轮胎配的米其林浩悦4,尺寸205 55R17,但这个17寸双五辐轮圈虽然是比较运动的枪灰色,但样式感觉比较一般,最主要尺寸看着也有点小。说到了轮圈了就顺带说下,全新A级在轮圈尺寸上有个比较新奇的选装包,那就是花费8300元选装18英寸轮圈则后悬架也会为多连杆的结构,而如果不选的话,则就是一套17寸轮圈加扭力梁式非独立悬架的配置了,这个选装组合还是比较新鲜的。

车尾的造型比较短,显得紧致运动,下方的双边双出只是装饰,真是的排气在右侧下方,隐藏式的,运动版也是同样结构,有点低调了。

我隐约记得之前全新A级好像是从内饰先开始曝光的,坐进车里以后,整体内饰给人的感觉确实比较震撼,虽然看着这个连体的大屏已经不再兴奋激动,但是在豪华紧凑型这个级别中,这样的内饰设计应该可以说是无出其右了吧,确实很棒,慢慢的科技感,挑不出任何毛病。中控台都是软质材料,上边还带有缝线处理,做工用料都不错,毕竟是辆奔驰,这个价格,这种水准也是应该的。双10.25寸的一体大屏绝对是内饰中最提气的一个配置,多媒体系统采用奔驰全新的MBUX,不再是comand了,UI界面以及系统操作逻辑什么的都没问题,短暂使用就能上手,画面效果以及流畅度都是主流水平,最主要的是可以支持触屏操作了,除此之外,触控板依旧在,两种操作方法很实用。只是左侧的仪表盘可现实的内容真是太丰富了,同时界面主题也有好几个,我个人是觉得有点眼花缭乱,有点复杂了,年轻人应该会很喜欢这样的风格。

支持语音控制,类似siri,“你好奔驰”激活,我很冷,识别率挺高的,反应速度也快,还支持四川话以及粤语等,日常开车的时候使用还是挺方便的。同时车内我也发现有几个问题,首先就是全车用的都是type-C接口,不用转换头等于无法在车内充电了。其次是这个换挡拨杆跟雨刷拨杆,不再是原来的造型了,并且这两个拨杆很细,并且塑料感很强,用着虽然没什么影响,但说实话看着有点廉价的感觉。

三厢车相比两厢车的优势就在于这个后备厢了,全新A级后备厢内部空间够规整,只是这个短促的车尾限制了后备厢的纵深,同时后背座椅也无法放倒,空间有些受限,但对于日常一般的装载是没有问题的。

M282 1.3T高功率 163马力,250牛米,放心不是三缸的,是四缸发动机,同时这台高功率版本还带有闭缸技术,在高速时会自动关闭两个气缸,以达到降低油耗的目的。变速箱来自格特拉克的7速双离合。动力感受说实话开之前会有一点小担心,开上之后完全没有了,1.3T的低扭很充足,中低速下响应也比较快,整体开着挺轻盈的,适合日常上下班通勤,并且我们也已经实测了百公里加速,最好成绩7.7秒,平均都在8秒左右,还是一个相当不错的成绩。所以对于动力真的是不用担心,只是双离合变速箱的通病还是存在,中低速走走停停还是会有轻微的顿挫存在,同时降挡真的有点慢,看我油门到底后它多久才做出的反应。开起来后就没有任何问题了,升挡动作很平顺。

除自定义外的三种驾驶模式区别挺明显的,尤其是运动模式,真的会把转速拉到4000转后才升挡,动力输出是更积极了,但发动机的声音真的算不上好听,有点吵,并且感觉发动机舱跟车内的隔音比较一般,车内听着这个噪音还是有点明显。底盘悬架的调校也让我惊喜,软硬适中很舒服,厚重感也很足,开起来给人很强的质感,过一些沟沟坎坎车身也保持得很平稳,有高级感。

整体隔音一般,路噪偏大,同时前边说了发动机的声音也不好听,尤其是高转速后,这种噪音车内听着还是比较明显的,给人感觉不太好。

简单来总结一下A200L这款车,特点很鲜明,相比同级的竞争对手1系与A3来说,产品力上确实优势比较明显,一体式屏幕、语音交互以及车内的空间等都是A级的优势,但唯一一点的劣势就是价格了,比那两个对手应该贵了3-5万元,况且奔驰终端的优惠也不怎么理想,这个价格甚至都可以触碰到的3系或者A4L了,所以A更面向的是那些追求这种个性的年轻人,说了这么多,相信未来应该还是会卖的不错。返回搜狐,查看更多

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