这些神奇的道路你知道几个?如果有机会一定要去亲眼见识一下

原标题:这些神奇的道路你知道几个?如果有机会一定要去亲眼见识一下

李白有诗云“蜀道难,难于上青天”。但李白不知道,号称“八百里纵天下之脊”的太行山,比蜀道更为难行。

在山西省长治市一带的太行山峭壁之上,就存在着这么一条蜿蜒的“天路”——虹梯关挂壁公路。

所谓挂壁公路,是指在悬崖峭壁上开凿而出的可以通连的山路。在太行山的一些地区,山崖陡峭,笔直如削,根本无法修建盘山公路,因此挂壁公路也就成了这里的特色。

我国共有六条挂壁公路,位于太行山及晋东南,分别为:锡崖沟(陵川县)挂壁公路、郭亮(辉县)挂壁公路、陈家园( 陵川县)挂壁公路、井底(平顺县)挂壁公路、回龙(辉县回龙村)挂壁公路、昆山(陵川县)挂壁公路。

昆山挂壁公路——“最惊险”的挂壁公路

昆山挂壁公路施工条件十分恶劣,全线六分之一工程需要在悬崖峭壁上施工,90年代,工人们在山顶挂上缆绳悬吊到山腰开洞!

昆山挂壁公路全长超过6000米,其中隧道长约2500米,从海拔1400米上升到1700米,高度相差300米,最大坡度为20度左右。隧道至今仍是沙石铺地、坑洼不平,洞顶垂石嶙峋,侧窗龇牙咧嘴,宽度又有限,行车时惊险万分。

锡崖挂壁公路——太行山现代挂壁公路的“先驱”

锡崖沟挂壁公路开凿最早(1962年起)、历时最长(30年)并且工程量最大(在山壁上曲折三层,成“之”字攀上山顶,长达7500米),创造了中国乡村筑路史的人间奇观,当地人说“这条路是锡崖沟人用手指抠出来的”。

锡崖沟挂壁公路是唯一被编入《中国公路谱》的乡村级公路,并在2009年同天安门、鸟巢等一道被评为新中国60大地标!

回龙挂壁公路——“定线最难”的挂壁公路

回龙挂壁公路长8公里和锡崖沟公路相连,其中隧道1000多米、宽6米,建在锡崖沟南山青峰围的绝壁上,在山腹里转了个“S”形爬到山另一面的岭脊上,完全靠村民用绳索吊下悬崖进行目测定线!

郭亮挂壁公路——“最硬”的隧道

“郭亮洞”宽6米、高4米、长1300米,建在110米高、1250米长的绝壁上,以25度斜面凿出的人工隧道。绝壁属沉积砂岩,硬度达到8.2级,属最硬的一种石头,70年代村民全靠人工完成这项壮举,故被称为“第九大奇迹”!

陈家园挂壁公路——傍绝壁而生的挂壁公路

陈家园挂壁公路位于山西陵川县陈家园水库附近。傍绝壁而生,下面就是清澈见底的水库,驾车经过,就像行进在画舫中。从远处看,缠绕在水库上方的挂壁公路就像一条玉带,因为是省道S311所在地,所以到了夜间,路上到处是闪烁的灯光,犹如渔火一般,颇有几分妖娆。

穽底挂壁公路——通行条件最好的一条挂壁公路

山西省平顺县井底村,是太行山深处的一个小山村,因为它的周围都是大山,这个村子就好像在一个井的底部,因此而得名。以前的穽底村没有到外界的公路,村民们要去县城都得步行走山路。为了彻底走出这个“井底”,穽底村的老百姓用了6年时间,硬是在山崖绝壁上打出了一条公路。

虹梯关挂壁公路——“最原始”的挂壁公路

虹梯关挂壁公路建于60、70年代,村民们在太行绝壁之上连凿5个山洞、劈掉7座山岭、填平3条大沟,打通了一条12公里长的崖中公路,其5个洞之间的落差约有200米,坡度在30度以上,而且至今仍是土沙石路,以险峻著称。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐