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当之无愧的德系王牌,操控比奔驰强,降7万成销量王!

原标题:当之无愧的德系王牌,操控比奔驰强,降7万成销量王!

当之无愧的德系王牌,操控比奔驰强,降7万成销量王!

国内汽车市场的竞争愈演愈烈,面临着自主品牌的“冲击”,合资品牌几乎都自顾不暇,就连豪华品牌也不能幸免,纷纷把旗下的入门级车型下探至20万级别。说到豪华品牌,BBA总是我们绕不开的话题。身为最受国人喜爱的豪车品牌,BBA的总体销量不说垄断整个豪华汽车市场份额,那也绝对达到了70%以上。其中,宝马凭借着出色的操控性,深受年轻消费者的喜爱。

可是,并不是所有的年轻人家里都有“矿”,为了获得更多的市场份额,宝马近几年先后上市改款了很多入门级车型,像宝马1系、宝马3系和宝马X1等车型,其中X1身为宝马家族中最为亲民的SUV车型,一上市就深获消费者喜爱。

去年10月份,2019款宝马X1改款上市,一上市就有着5万的终端优惠,2018款宝马X1并未下线,终端优惠高达7万左右,入门级下探至21.88万。在新旧两款宝马的合并销售下,宝马X1平均月销近1万辆,成为了名副其实的豪华紧凑型SUV销量王,远超Q3和GLA的销量。下面就带领大家,简单看看宝马X1的表现力如何。

看它的颜值,对比“老大哥”X5,少了些许霸气,给人的感觉,更多的是年轻时尚感。前脸沿用了宝马家族标志性的“双肾”中网,但X1的中网尺寸较小。前大灯给人一种“怒目”的即视感,上沿有些许上扬,还配有LED日间灯。内部远近光除入门款,都使用LED灯源,搭配卤素圆形小雾灯,点亮效果绝对不输“奥迪灯厂”。前唇处还配有透气格栅,采用梯形设计,搭配底部亮银色下护板,塑造出丰富的层次感。两侧还配有小型通风口,不仅降低了风阻,还为刹车盘提供了降温,即实用又美观。

尾部造型没什么亮点,尾灯很像两把对立的刀尖,内部还进行了熏黑式处理。车尾左侧配有“华晨宝马”和“X1”标识,假如你购买了这款车,会扣去前两个字吗?宝马X1全系配有后驻车雷达和倒车影像,除顶配自带前驻车雷达,其余均要加装。在倒车配置方面,X1有些不太厚道,毕竟是款20万级别的车型。

虽然是款紧凑型SUV,但宝马X1侧身给人的感觉相当修长,主要原因就是宝马X1把A柱的倾斜角度进行减小,显得前悬很长,在搭配从A柱延伸至后尾灯的上扬式腰线,就会带来这种视觉错觉。尺寸上,宝马X1长4565mm、宽1821mm、高1624mm,轴距为2780mm,得益于接近2米8的轴距和1米8多的车宽,宝马X1内部的乘坐空间还算宽敞,有着远超其它主流紧凑型SUV的乘坐舒适度,不过对比奔驰的GLA,会有些劣势。宝马X1还标配了可开启全景天窗,这也是X1当年刚上市的主打卖点,也是国内较早一批配备全景天窗的车型。

在内饰设计上,宝马X1有些中规中矩,整体给人的感觉不如奥迪Q3和奔驰GAL。X1整体内饰采用延伸式设计,好处就是扩大了乘客的视觉宽阔度,坏处就是档次感稍微欠缺一些。在用料和细节上,宝马X1处理的很好,中控采用硬塑料、烤漆面板和软质材料组成,很有层次感。中控区稍微倾斜至驾驶员一方,上面伫立着6.5英寸的中控屏,高配升级为8.8英寸,全系内置语音识别控制功能,像GPS、手机互联、车联网等功能,中、低配车型都要选装,这点有些不够厚道。方向盘较为粗壮,无形中增添了车主的驾驶欲望。X1座椅相当舒适,特别是对腿部的承托,乘坐舒适度完全可以媲美奔驰GLA。安全软配置方面,标配8气囊、胎压报警、零胎压继续行驶、ESP、发动机启停等功能。

对于宝马车型的操控性,那是公认的同级第一。宝马X1搭载了1.5T和2.0T两款发动机,匹配6AT和8AT,最大马力分别为136匹和192匹,最大扭矩分别可达220N.m和280N.m。这两套动力组合还相当省油,平均百公里油耗仅6.5L。其中2.0T车型还有着8.1s破百的实力,绝对是又省心又强劲的车型。

宝马X1最让消费者不放心的就是它的三缸发动机了,不过这是发动机未来的发展大趋势,而且宝马X1的发动机防抖技术较为先进,已经很好的避免大幅度抖动问题。最后总结来看,宝马X1不愧是紧凑型豪华SUV的销量王,绝对是款有颜又有实力的SUV。返回搜狐,查看更多

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