鼓励乡村购车政策或将出台 农村市场成国内汽车市场推动新力量?

原标题:鼓励乡村购车政策或将出台 农村市场成国内汽车市场推动新力量?

2018年至此仍是国内汽车市场的寒冬,汽车保有量和销售量增长缓慢,整个汽车市场出现疑似饱和的状态,状况低迷,但市场其实并未接近饱和。

1月8日,国家发改委副主任宁吉喆表示2018年中国汽车市场整体规模虽已接近三千万辆,但市场潜力依旧存在,国内消费者仍有绿色消费和升级消费的需求。而且汽车需求已经从城市市场向农村市场下探,发改委也正在考虑制定相关政策鼓励这一层级消费者购车等消费行为。

市场环境不佳,细分为出路

目前中国汽协尚未发布年度的乘用车销售及其他数据,但日前乘联会对外公布了2018年全年各大车企、车型的销量数据。2018年中国车市全年累计销量2235万辆,同比下降5.8%; 2018年全年狭义乘用车产量2309万辆,同比增速下降5%。其中二线及以下城市汽车销量下滑严重,二线、三线、四线城市的同比减幅分别为-4.2%、-8.2%、-3.8%,五线城市的同比降幅则达到-6.6%。总的来说这一年的车市“寒风”还是把大部分车漆吹得瑟瑟发抖。

尽管市场低迷,但是国内汽车市场仍有巨大潜力。相关数据显示,2018年全国汽车万人均保有量约为1600辆,仅仅相当于发达国家数十年前的水平。尽管国内汽车市场这几年来发展迅速,但距离目前发达国家还有一定的差距。如何去寻找这一看似饱和,但颇具潜力的市场空隙,则是目前国内车企所需要找出的“蓝海”。要一扫国内汽车市场的低迷,继续挖分汽车细分市场成为重中之重。

农村,国内汽车市场的新“蓝海”?

关于发改委出台新政推动国内汽车市场的发展,2019年前曾有多个关于关于购置税减半的传言,后来此类传言也因官方声明不攻自破。结合国内宏观经济的压力,目前低迷的汽车行业确实存在出台消费刺激政策的需要。随着国内汽车市场不断提升的渗透率和销量基数的抬升,针对市场的刺激政策的边际效应相比之前一定会大幅递减。此时若仍然以大城市为目标推出刺激政策,效果应该甚微。

在此市场背景下,业内早就有“开拓农村市场”的建议。一方面,北上广深等大城市上牌困难、限排限迁等门槛让一线的汽车市场增长空间有限;另一方面,农村汽车市场存在商用车使用作为生产工具的需求,农民致富后也有望形成对乘用车保有量增长的“接力”。发改委关于鼓励农村消费者购车的消息一出,次日的国内股票汽车板块便出现涨停板。

对于拥挤的城市交通来讲,高昂的停车位和拥堵的道路是大部分城市人都有真切感受的经历。而随着国民经济的发展和整体生活水平的提高,农村消费能力逐渐提高。而且社会主义新农村政策的出台使得农村道路交通条件不断改善,一般农村路远且车少,汽车可以使得出行更加便利。

除了部分较为发达、城镇化程度高、距离大城市比较近的农村,汽车需求可逐渐趋同与城市。若是汽车在其他广大农村地区普及,需求量最高的还是质量好、经济、实用的微型、小型汽车产品。随着发改委出台关于鼓励农村购车等一系列的政策,相信可对国内的汽车市场带来寒冬里的一团沁人的温暖。返回搜狐,查看更多

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