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上车吧小姐姐

原标题:上车吧小姐姐

当初关注到ENCINO昂希诺这款车时,可能很多朋友和我一样,都是喜欢他的外观,毫无疑问,在小型SUV中,ENCINO昂希诺的外观确实让人心动。那至于你喜不喜欢,就请看图吧。

小编试驾的ENCINO昂希诺是2018款1.6T双离合致尊版,也就是全系的顶配车型。坐进车内,整体布局比较耐看,简约而不失活力的风格,三幅式多功能方向盘握感不错,大小尺寸也适中。中控台9.6英寸的大屏显示效果清晰,操作简单,支持百度Carlife和苹果Carplay。插上手机打开音响,他的音响效果很好,上下班开在路上,完全享受在自己的世界里。前排有两个手机USB的接口,使用起来比较方便,只是后排并没有USB充电接口。

其他静态方面,中控台上方位置都是带有花纹的硬质材料包裹,而手和胳膊经常触碰的地方则是软性材料,设计非常贴心。

整体静态部分,抛去空间这个方面,其他方面整体不错。下面我们聊聊开起来的表现。

ENCINO昂希诺的发动机硬件参数是1.6T涡轮增压发动机,最大马力177匹,最大扭矩265牛米,带动只有1.3吨多点重的车身,整体驾驶起来是比较轻松的。他提供3种驾驶模式,分别是ECO经济模式、标准模式和SPORT运动模式,这三种模式下,sport模式给车辆带来的驾驶和加速效果最为明显。

觉得昂希诺的外观,在路上绝对会引来很多目光,很有个性,它的前格栅采用了现代最新的家族样式,上宽下窄的多边形内部为黑色的网状造型,再加上上方横条装饰,更加突出它的运动与性能。而且分体式大灯虽然已经不是罕见的配置,但是也非常的惹眼,昂希诺配的是更为新颖的前、后分体式大灯,整个车头尾相呼应,细节性很强。

当小编调整至soprt模式下,发动机转速提升,并最低保持在1900转至2000转的水平,只要你轻轻踩下油门,发动机转速立马飙升奔向3000转及以上,并将变速箱档位控制在4挡。随着你踩下油门,经过短暂的涡轮迟滞之后,发动机将会推着你一路向前。在整个SPORT模式下,刹车踏板和油门踏板会变得更加线性,整个氛围会让你想要把这台车开快,但为了安全,你也只能在限速的范围内开。

标准模式和ECO经济模式下,车辆的动力响应也没有问题,只是在小编刚开上他的时候,速度快了一点去踩刹车,这个刹车踏板力度有点偏软,急刹车着实吓人一跳。在熟悉了之后,整体刹车和油门踏板的力度也都非常友好。在这两个模式下,小编更愿意去体验昂希诺的配置和音响,经过Sport模式暴躁之后慢慢开,享受办公室之外的景色。

ENCINO昂希诺的整个底盘表现是比较到位的,高速行驶的转向支撑、过减速带以及环路下坡的减速缓冲装置,压在这种减速装置上,悬架过的很干脆,虽然产生的抖动能够传递到驾驶员的身上,但是并不难受,这也保留了一定的运动性,毕竟是年轻人开的车。

初次开上他时,方向盘很重,会让你感觉到他是没有转向助力回正的,这和小编之前开过的新科鲁兹很像,这对于女性同胞们来说有点问题。不过车辆在高速行驶时,你会忘了这个问题,因为高速行驶,方向盘的表现又相对比较正常了。

关于油耗方面,小编一共开了ENCINO昂希诺有三天时间,累计行驶里程约300公里。这辆昂希诺的总里程数刚超过1万公里,因此车辆过了磨合期。这三天开着他走过拥堵的街道,走过环路,还走过类似国道的路,只是没有上过高速,总之各种我们日常的会遇到路况他都有所涉及,这大约300公里的行驶里程,车辆仪表显示的平均油耗在7.5L每百公里左右。对于这个油耗,小编个人是比较满意的,因为在试驾过程中,并没有刻意去省油,各种驾驶模式和方式都有所涉及,这样才能更加全面地反映出这辆车的状况。如果你是ENCINO昂希诺车主,小编也欢迎留言你的真实油耗大概是多少。

简单总结:北京现代ENCINO昂希诺,一款颜值很高,动力不错的小型SUV。

北京现代山东路顺新店,昂希诺特价车原价13.99万,直降2万,现价11.99万,仅限2台,欢迎致电咨询:3211888.

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