文/李开宇 图/李开宇

【搜狐汽车 TopTest】在外国汽车品牌进入中国合资办厂的最初十几年中,技术老旧一直都是合资车不得不面对的一个问题,这一问题直到一汽-大众奥迪引进生产A6(C5)时才算是真正被解决。可以说A6(L)不仅是奥迪公司抢占中国市场的战略车型,更是外国汽车品牌真正开始尊重中国市场的里程碑。2019年1月15日,我们来到了四季如春的羊城,体验最新一代的奥迪A6L,看看在面对私人用户逐渐成为购车主力的情况下,这款车会做出哪些改变。

众所周知,之前几代奥迪A6L很大一部分被购买作为公务用车,老百姓习惯用“官车”这个简单的称呼形容这类行政级轿车。近年来,随着红旗H7轿车的技术不断完善,产量逐渐提高,原本属于奥迪A6L的公务用车订单基本都变为了红旗H7。奥迪自然也看到了这一趋势,于是借着最新一代A6L投产之际,将这款车的产品特点及定位索性来个大改变,原本保守沉稳的形象一去不返,新的市场角色呼之欲出。

● 两种套件,一种价格

与奔驰、宝马一样,奥迪也为A6L提供了两种外观套件选择。通过价格表我们可以看出两种套件只不过是风格不同,价格上没有区别,喜欢哪种大家按自己的主观印象选就好。另外,A6L的官方指导价区间与老对手们基本重叠,主销车型50万上下的价格也是在预料之中。

优势

1.加长后车内空间宽敞,外部来看并无不协调之感,设计手法比较巧妙。

2.新的设计语言和高科技配置是产品力提升关键,让A6L面对近两年推出的新对手时紧随时代脚步。

不足

1.标准模式动力输出略迟缓,方向盘手感偏假,依然算不上同级中的驾驶者之车。

2.内饰中控台的硬塑料质感较差,相比上代车型用料有缩水嫌疑。

● 发动机参数基本未变,增加12V轻混

其实全新一代A6L的动力总成与现在还在销售的C7系列类似,“中功率”版本的2.0T参数表现不算抢眼,真要是拼加速倒是也没怵过谁。12V轻混的象征意义更大,想提升加速成绩还是忘了它吧。7速双离合变速箱代号DL382,是大众集团中比较新的湿式双离合产品,可与quattro ultra四驱系统已经算是老搭档了。

面向私人化的定位改变并不意味着A6L会成为什么驾驶者之车,渐进式转向系统类似于奔驰的敏捷操控系统,会根据打方向盘的角度调整转向比,日常驾驶更轻松但不算运动。更高阶的动态转向系统还能根据车速等信息调节转向比和方向盘阻尼,需要选装。

简单的驾驶模式自定义项和电子化程度很高的quattro ultra四驱都表明了A6L不追求极致性能的立场。在绝大多数的使用场景下,奥迪都希望A6L的车主能够从容享受生活,在保证高品质体验的前提下尽可能控制造车及用车成本。

● 自动模式过于沉稳,运动模式开着更“正常”

奥迪A6L的悬吊式油门踏板有时会让人感觉踩到了棉花上,有点迟钝的油门响应也会令人有点小失望。这一切都会在你选择了运动驾驶模式之后烟消云散,积极的油门和经验丰富的换挡时机选择终于能提供些许驾驶乐趣,要知道以前这可都是A4(L)系列的工作。

加入了渐进式转向系统之后,A6L的方向盘回转总圈数大致为2.5圈,小于大多数同级别未配备可变转向比的车型。方向盘的回正力度适中,手感良好。如果你追求的是真实的路感,那么抱歉A6L依旧没法给你:奥迪一直就不太看重那个。

全新一代A6L的悬架及整车舒适性表现都达到了我们对行政级轿车的要求,如果选装了双层玻璃,那么它的隔音性能还能更进一步。虽然全新A6L整体给人的感觉更加年轻,但它也绝没有成为暴躁的摇滚青年,最多算是个彬彬有礼的职场精英。

● 犀利线条中流露经典轮廓

奥迪近年来的每一代新品都会在灯光部分给人新体验,全新A6L标配的矩阵式LED照明效果其实已经无需多言。而选装的高清矩阵式LED大灯提供5条水平线构成的日间行车灯以及瞳孔状的近光灯。风格鲜明的灯组在车门锁定与解锁时,会通过“回家”、“离家”脉冲照明功能上演一场颇具仪式感的灯光秀。

匀称的车身比例、视觉上较短的前后悬、运动型的紧致表面、清晰的边线和醒目的分层式腰线让全新奥迪A6L的外观十分显眼。新车有9种车漆颜色可选(朱鹭白、传奇黑、白金色、探索蓝、日珥红、天云灰、陨石灰、古铜棕以及阿瓦隆绿色),其中5种车身颜色为国产新增颜色(日珥红、天云灰、陨石灰、古铜棕以及阿瓦隆绿色)。

全新奥迪A6L的长、宽、高分别为5050mm、1886 mm、1475mm,轴距为3024mm;相比前代车型长度增长14mm至5050mm,宽度增加12mm至1886mm,高度增加9mm至1475mm。车身宽度为同级最佳,提供了充足的横向空间,在合理且富有美感的范围内进行了最大化的加长。

● 内饰标配三块大屏

全新奥迪A6L在同级别车型中提供了极具未来感的内饰设计,彰显了奥迪在这一领域的领先地位。奥迪虚拟座舱与双触屏设计,与黑色钢琴漆面板相融合。当中控台顶部显示屏关闭后,屏幕几乎与深色饰面融为一体。但挑剔的说,副驾前面中控台装饰板的材质略显廉价,不如上代车型做得到位。

能够看出工程师已经努力将触屏座的极具质感,也依旧没能解决盲操作的问题。说点好的,全新A6L全系支持自然语音控制和微信互联,所以很多功能没必要在触屏上反复比划。还有值得一夸的是下方的液晶屏在手写输入汉字时支持叠加输入,能大幅提高输入效率。

● 作为4座车,A6L很宽敞

后排乘客有着奢侈的腿部和头部空间,单独分区的空调和加热座椅也保住了A6L行政级的颜面,之前在A8L和A6L 55TFSI上出现过的后排触屏控制器没有出现在2.0T车型上,或许有些互联网公司的高管们会因此重新决定买A6L还是买5系。

● 年轻化转型成功

在很多人的印象中,奥迪A6L都是台公务车属性特别重的轿车。一汽奥迪在全新A6L上做出的改变其实就是为了打破这一观念。经过一天短暂的接触之后,A6L向我们证明了它也可以有一颗动感的心,为年轻的精英们提供一台气质匹配、技术领先的可靠座驾。