柯迪亚克GT:在大众里,做一辆不大众的车

原标题:柯迪亚克GT:在大众里,做一辆不大众的车

对于斯柯达的粉丝来说,柯迪亚克GT算得上是斯柯达近几年来最充满了惊喜的产品了。因为在大众的体系下,柯迪亚克轿跑SUV的身份绝对可以说是一辆不那么大众的车了,当然作为同时拥有两代明锐的我,自然也愿意用“真香”来评价它。

在大多数人眼里,它可能就是一辆溜背版的柯迪亚克,不过在我眼里,我看到的是柯迪亚克GT背后那个正在改变的斯柯达。

一辆运动的车,是很多人都想要的,尤其是那些把运动和汽车完美融合在一起的车型,绝对是每个男人心里的Dream Car。不过在家用车的市场里,运动就又是两码事了,那些主打运动的车卖的其实并不好,马自达就是个例子。于是乎,很多车企还在大谈运动,但是造出来的产品却一点不运动,一副老实家用车的样子,比如新凯美瑞和新天籁。

都说运动,但是都只是把运动当做一个卖点,没谁真正把运动当一回事。

不过,一向和运动不怎么沾边的斯柯达这回倒是整了个挺运动的车出来,这辆刚上市没多久的柯迪亚克GT,就是一台斯柯达式的轿跑SUV。

它到底是辆什么样的车?

可能很多人看到这,都会觉得我在胡说,一辆SUV怎么会运动?

这么说吧,我们常说的运动,实际上是从各个角度来说的。比如对于一辆动力很强的车,我们会说它运动;对于一辆操控很好的车,我们一样会说它运动。柯迪亚克GT显然是属于前者,6s出头的加速成绩不管是放在同级别,还是同价位的车型里,它都排的上前几名,“快”就是柯迪亚克GT对年轻和运动给出的答案。

除了动力,它还是斯柯达家族里最高调的车型之一。水晶切割的设计所表现出的犀利感和力量感正是轿跑SUV这种定位所需要的,溜背的角度和19寸的大脚都是刚刚好。说实话它和柯迪亚克的外观相差并不算大,但是相比之下它就是能给人一种更“动”的感觉,它带给人的驾驶欲望也要更强。

柯迪亚克GT如何打动你?

在国内的市场,最受欢迎的是那种四平八稳没什么特点的SUV,比如哈弗系列,途观这样的车型。轿跑SUV,或者小型SUV的受欢迎程度并不算高,那定位偏小众的柯迪亚克GT该如何打动消费者?在深度试驾过后,我总结出了以下几点。

1

对细分市场的补充

SUV市场的飞速发展,导致了各个细分市场里都有数不清的竞品车型存在,对于斯柯达来说,在体量仅次于紧凑型SUV市场的中型SUV市场里只有柯迪亚克一款车型显然是不够的。中国是世界上最大的汽车消费市场,也就意味着消费者们对车的需求是各种各样的,柯迪亚克GT和柯迪亚克在机械层面有着不少共同点,一样的底盘一样的动力总成,但是柯迪亚克GT却让年轻人有了更多的一种选择。

2

充沛的动力表现

选择轿跑SUV的消费者,想要的是什么?我相信不单单是外观,动力肯定是一大因素。虽然斯柯达的RS系列目前没有引入国内,但是柯迪亚克GT有着媲美RS系列的动力表现,这就不言而喻了,6s级别破百就是最有诱惑力的一点。

3

轿跑SUV的身份

细心的人肯定已经发现了最近一段时间出现了不少轿跑SUV,不管是发布的还是上市的。在消费升级的背景下,有个性有品质的产品越来越受到人们的喜爱,尤其是90后甚至是00后的消费群体,对于这些年轻人来说柯迪亚克GT在他们眼里就留下了斯柯达也可以很年轻这种印象,对于斯柯达未来无疑也是有好处的。

4

多方面的全能表现

除了动力,柯迪亚克GT在实用性上同样比对手表现要好,就拿最直接的空间来说,它和柯迪亚克有着一样的轴距,但是全系5座的设计给它带来了更大的后备箱常规容积和后排空间表现,所以在日常用车的情况下,它的大空间也足以胜任。

说到这,几乎大部分人都看明白了,对动力有需求,对外观也很在乎,而且还要兼顾日用的年轻消费者,就是柯迪亚克GT的目标群体。

那肯定有人会说,为什么都是只说它的好呢?实际上并不是我们只说它的好,讲真在它身上你找不到明显的短板。任何一家成熟的车企的产品在开发之初就考虑到了多方面的因素,而柯迪亚克GT又是中国市场独有,所以对于中国消费者的喜好或者习惯也有针对性的设计。至于机械层面,不管是底盘还是动力都是成熟的技术,就更没的挑了。

柯迪亚克GT的到来,是上汽斯柯达对更细分市场的补充,同时它还保留了斯柯达一贯的高性价比特点,所以对于上汽斯柯达来说,柯迪亚克GT也有着扩大市场的任务。因为很多人对平台化的认识还不够,柯迪亚克GT就是个例子,它虽然和途观L、探岳等对手有着相近的出身,但是它就是目前大众体系里那辆最不大众的车。返回搜狐,查看更多

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