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MPV也能混动?瑞风M4加48V轻混,一年省油1.5吨,老板们高兴坏了

原标题:MPV也能混动?瑞风M4加48V轻混,一年省油1.5吨,老板们高兴坏了

虽然按阳历来说,2018年已经成为历史,就连刚来到的2019年也已经快要过去六分之一。

但我们中国人的习俗,向来是不过春节就不算过年。所以,对于大多数人来说,目前还算是2018年的“收尾阶段”。

回顾2018年的车市,只能用四个字来总结:“黯然落幕”。

轿车、SUV、MPV三大市场,都呈不同态势的下跌。然而,MPV市场仍“不负众望”的成为了跌幅最大的细分市场。2018年全年,MPV车型的累计销量仅为166.4万辆,同比跌幅高至17.4%。

至于MPV市场“扶不上墙”的原因,我个人认为有两点:首先,今年无论是轿车、SUV还是MPV,车市增速整体放缓是不争的事实。也就是大家口中的“大环境”不好。其次,MPV这个细分市场在此前长期充斥着各种低质低价的“伪MPV”,而目前伴随着消费升级,MPV市场结构正在进行“洗牌”,所以带来销量上的动荡是在所难免。

但是,“惨”只是表象。深入研究MPV市场全年来的销量表现,却能发现一些端倪。比如,“蛋糕虽小”,但依然被中国品牌强势攻占。

以2018年12月的月销量排行榜为例,排在销量榜单的前十位中,仅有三款合资产品。中国品牌占据了大半江山。位居榜首的五菱宏光更是以月销量近6万台的成绩领跑市场。

也许有人会说:“五菱宏光这种车能算得上真正的MPV吗?拼的不就是价格吗?”,如果你这么说,我也不否认。甚至包括宝骏在内,也几乎都是相同的路数。

但是,接着往下看你会发现,在真正的中高端MPV车型里,中国品牌依然以不小的优势领先。就比如全年销量高达55783台的江淮瑞风M4,在全年累计销量上力压本田奥德赛、大众途安等合资车型。尤为值得一提的是,2018年MPV车型的销量整体下滑了22%,然而江淮瑞风MPV却逆势增长超过7%,产品实力可见一斑。

更令人惊喜的,在1月20日揭晓的2018(第三届)中国年度汽车金顶奖中,瑞风M4混动版车型成功斩获了“年度风云MPV”奖项。也是MPV奖项类别中唯一的获奖产品。那么,在MPV市场这个“狼多肉少”的大环境下,瑞风M4混动版又是如何杀出重围的呢?

1

空间巨大,组合灵活多变

在这之前,首先要提出一点疑问:“消费者为什么需要一款MPV?”

很简单,无论是对于商务用途还是对于家用来说,MPV宽敞舒适的乘坐空间是它的绝对优势。尤其是对于一些上有老下有小的“大家庭”而言,就连伪7座SUV都无法满足需求,更别提常规的轿车产品了。所以,空间一定是这个级别消费者最为看重的。

而在这方面,对于有着“MPV制造专家”之称的江淮汽车而言,则更是心如明镜。经过多年在MPV市场的摸爬滚打,江淮瑞风系列已经完全洞悉了消费者对于MPV车型的需求。

所以,这款瑞风M4混动版在空间表现上自然不会让人失望。瑞风M4混动版拥有5200mm的车身长度,搭配上3080mm的轴距,让它无论是面对自主品牌竞品还是老牌合资车型,都完全不落下风。

除了在空间上拥有绝对优势外,灵活多变也是瑞风M4混动版的一大亮点。除了常规的第二排座靠背前后调节外。它的第二排座椅还可以实现180°的翻转。简单来说,也就是让第二排乘客与第三排乘客面对面。这个功能,无论是商用还是家用都很合适,实用性极强。

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品质出色,价值超越同级

首先,要在讲品质之前抛出价格,否则所谓的“性价比”就变得毫无意义了。此次获奖的这台瑞风M4混动版共有两款车型。低配售价为12.98万,高配售价为13.98万。

要知道,入门不足13万的价格已经相当具有诚意了。12万在现如今你能买到什么?北上广1㎡的房子?还是贷款买一台豪华品牌的入门车型?但在这个价格区间,你却可以买到一台混动的大MPV。

在安全配置方面,拥有主副驾驶安全气囊、ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、EBA刹车辅助系统、EBD分配系统。虽谈不上武装到牙齿,但对于一台售价不足十四万的“大MPV”来说,绝对算是表现不错了。

而在其他配置上,即使是低配车型,也依然配备了倒车雷达、发动机启停、上坡辅助、彩色行车电脑显示屏、大灯高度可调、转向辅助灯、电动调节外后视镜等配置。

而在高出一万元的高配车型上,更是多了譬如后排独立空调、后座出风口、后视镜加热、LED日间行车灯、Carplay、车载蓝牙、中控液晶大屏等配置。这么多的配置,但是价格只贵了一万元,足以见得瑞风M4的诚意有多足。而即使是低配车型,不足十三万的价格能够有这样的配置表现,放在同级来看也绝对称得上厚道。

3

性能提升,用车成本下降

理论上来讲,一台车长超过五米,轴距超过三米的大MPV,相比一台中型轿车,即使同样采用相同功率的发动机,MPV车型的油耗也一定会远远高于轿车。

也正是如此,不少人在考虑MPV车型时,都会因为后期的油耗问题而犹豫不决。所以,瑞风M4作为一款“多功能型”MPV,江淮自然也在朝着“更节能、更舒适”的方向努力。也正是基于这一出发点,才有了瑞风M4混动版的诞生。

这台瑞风M4混动版在动力方面,搭载了一台1.5T涡轮增压发动机,匹配6挡手动变速箱。与此同时,还加入了一套48V轻混系统。或者换个角度来讲,你可以理解为它在4缸的基础上又多了个不烧油的电子缸。

这和去年上市的奥迪A8L在技术上是同理的。而它的主要作用,就是降低这台四缸的涡轮增压发动机的油耗。大概推算一下,这套轻混系统的加入让瑞风M4综合油耗下降了10%-20%,每百公里节约2升油,假设一年十万公里的话,一年就能省下1.5吨汽油。至于多少钱,各位老板自己算吧。

而除了节油,它的存在还让这台瑞风M4变得更快、更顺。在车辆起步时,48V电机会提供附加扭力让车辆起步时间缩短。与此同时,利用48V电机的增扭功能,行驶中换挡不拖挡、更平顺,开出自动挡的感觉,轻松应对复杂城市路况。

整体来看,这套48V轻混系统的加入,从实际使用来说,不仅让整车的燃油经济性得到了一定提升。更是让整车的驾驶感受更上一层楼。而从另一个角度来看,作为国内绝无仅有的混动MPV产品,瑞风M4混动版的诞生,更是代表着中国MPV开创了一个全新的时代。

结语:客观来说,作为国内“混动MPV”的先行者,江淮这一步是大胆的。但是与此同时,更能凸显出江淮汽车丰富的技术储备和对市场趋势、消费者痛点的精准把握。而这些,则正是源自16年MPV制造经验所带来的经验与自信。回归到瑞风M4混动版这款车来说,12万起步,便可买到空间巨大、配置丰富、性能出色的一款MPV“金字招牌”,实在是让人找不到理由拒绝。

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