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BMW全新一代设计语言 三大新车告诉你到底“啥是佩奇”

原标题:BMW全新一代设计语言 三大新车告诉你到底“啥是佩奇”

文:茹毅 图:搜狐汽车图片库/网络媒体

【搜狐汽车 驾阅】如今的中国市场对于每一个豪华品牌来说都是一个不容忽视的存在,所以越来越多的豪华品牌也渐渐的把这里当作了重磅车型首发之地。上周的1月16日,宝马携新款7系、全新X7以及8系组成的大型豪华车阵容亮相国内。此次为3款新车首次在国内亮相,而新款7系车型更是全球首发。据悉,X7将于今年第二季度上市,新款7系和8系则是在下半年陆续开始销售。

最新的大型豪华车阵容集体来到中国,不仅让我们看到了宝马对于中国市场的重视,也让我们看出了宝马最新一代家族化设计语言的端倪。这次首发的三部豪华车共同的特征很明显,那就是“双肾”前格栅越来越大,而今年又恰逢咱们国家的猪年,再加上这几天刷爆了朋友圈的“小猪佩奇”梗,现在宝马这一设计被越来越多的人戏称为“猪鼻子”。搜狐汽车驾阅频道将带您一起解读宝马最新的设计语言。

宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克(Adrian van Hooydonk)曾说,“BMW设计有着伟大的历史,但我们更感兴趣的是未来,所以,我们更愿意把更多惊艳的前瞻技术伟大的经典元素相结合,让BMW不但在科技上走在时代前列,更在汽车设计上走在最前沿。在外观上,我们当然保留了传统的双肾型进气格栅霍夫迈斯特拐角,车头也像经典的鲨鱼头式设计一样向前倾,同时每一款新BMW豪华车都会有不同的个性设计,让驾驶员从后视镜中不但能一眼看出这是一台BMW,更能分辨出具体哪款车型。”

新款宝马7系

新款宝马7系的变化可谓非常的大,最醒目的地方当然要数尺寸变得越来越惊人的宝马经典“双肾“进气格栅。对于经典造型的变化,目前人们主要分为两个阵营,一方觉得好看,另一方觉得不好看。不过单纯从美学的角度来看,尺寸巨大的进气格栅的确让新款宝马7系变得越来越气势磅礴了。

由于仅仅是中期改款车型的缘故,新款宝马7系侧面造型并无太大变化。而车尾则换装了全新贯穿式结构的LED尾灯组,整个轮廓也显得更为规整。此外,豪华套装版/M套件车型都采用双边共两出排气造型,而M套件版车型则是双边共四出排气布局,运动气息更浓。

与旧款的宝马7系相比,新款车型在外观上的线条更加清晰,整体层次也更加明显。对比着看,巨大的”双肾“进气格栅确实让新款看起来更加的大气,而且锋利的前大灯造型也为整车气质增色不少,旧款的车型虽然造型看起来依旧经典,但是在大气程度上还是略逊一筹。

【图为2013款宝马7系】

下图为全新宝马7系官方的设计详解:

历代宝马7系的前脸对比,”鼻孔“真的是一代比一代大。

全新宝马X7

外观方面,全新宝马X7采用了宝马SUV家族最新的设计手法,标志性的”双肾式“前格栅尺寸面积巨大,且两个格栅之间的间距也变得更加紧密。新车两侧细长的大灯组内部采用了激光式大灯,以及更加扁平的天使眼LED日行灯。至于前包围部分,该车采用了巨大的贯穿式U形下部进气口,整体造型十分夸张

新车侧面线条十分平直,符合大型SUV应有的气势感。其长宽高分别为5151/2000/1805mm,轴距达到3105mm,整体尺寸方面相比对手奔驰GLS,除了车身高度外,其它方面都有优势。车尾方面,宝马X7多边形LED尾灯组在比例上呼应了前灯组的设计。双边共两出式排气布局,配合上方后备厢出多条隆起的筋线,也让新车倍显力量

与上一代宝马X6相比,X7放弃了溜背的造型,整体更加的”规整“、纯粹,就是一辆大型的SUV。在外观上相比X6明显更加的饱满,正脸也是格外的霸气,甚至给人的感觉是”大鼻孔“的X7配得上自己庞大的身躯,反而是X6的”小鼻孔“如今看上去稍稍与体型不那么和谐。

【图为宝马X6】

新款宝马8系

如果你认为宝马今后所有车型的进气格栅会变得越来越大,那你也太小瞧宝马的设计师了。于1999年停产的宝马8系如今终于回归,它并没有配备宝马X7和7系上那种大尺寸的进气格栅,相反,这款车型的进气格栅更加的细长、扁平。如果说宝马X7和7系的进气格栅是朝着纵向增长的话,那么8系的进气格栅就是朝着横向延伸

一体式”双肾“进气格栅造型更具攻击性,前大灯组也将使用最新的激光天使眼风格,而尾部设计上,光带式LED尾灯组将拥有更加动感的视觉效果。毫无疑问,侧面造型是宝马8系这样一款大型GT跑车最美的角度,其车身侧面线显得流畅而修长,拥有十分优雅的视觉效果。尾部设计上,新车的整体设计与概念车如出一辙,整体肌肉感很强,尾灯组采用LED光带式设计,这也将成为宝马未来的设计思路

离开了大众视线20年的宝马8系轿跑如今强势回归,在一同首发的车型中只有宝马8系收获了一边倒的好评,可能是横向扩大的”大鼻孔“与它本身扁平的车身非常的协调,也可能是和20年前相比它的外形好看的不只是一点点,新款宝马8系作为跑车,外形所塑造出的凶悍的确是非常的合适。

【图为初代宝马8系】

进气格栅造型及尺寸的变化无疑是新一代宝马车型在设计语言方面最显著的改变,在第一时间便抓住了大家的眼球。可是当大家吐槽“双肾”变成“猪鼻子”的时候,你有没有发现新车们的大灯造型也有了明显的变化呢?

经过不断的演变,现在量产的宝马车型几乎没有了圆圆的天使眼大灯造型,从它的变化史来看,天使眼不仅变得有棱有角,还渐渐的不再是封闭造型了。

【图为旧款宝马天使眼】

除了天使眼日间行车灯的造型,大灯是否开眼角也是区别如今宝马车型定位的方式之一,所谓的开眼角,就是大灯轮廓与进气格栅直接相连的一种称谓。根据宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克的说法,像宝马8系这种运动感更强的车型,就不会使用开眼角的大灯设计。

【图为宝马7系、X7、8系大灯】

除了进气格栅和天使眼大灯外,宝马的家族化特征还有车门末端著名的霍夫迈斯特弯角,在早期霍夫迈斯特弯角出现的时候,它其实是为了方便后排乘客的进出而设计的一个功能性的装饰,如今随着时间的延续,这一宝马经典设计也被沿用到了三大新车上。

【图为宝马7系、X7、8系的霍夫迈斯特弯角】

内饰设计:耳目一新的概念、材料和工艺

在全新设计语言的指导下,宝马的全新车型在内部设计上也将发生改变。霍伊顿克对此表示:“在内饰设计中,我们回归本质,控制元件位置变得集中,凸显高档的定制材料。我们力图打造出轻松、豪华的氛围,整体设计更加简洁也更有感召力。”

【图为新款宝马7系内饰】

【图为全新宝马X7内饰】

【图为新款宝马8系内饰】

宝马在内饰设计上选择了新的材料,提供了新的视觉触觉多维度感官体验。例如,宝马全新的车型中使用了璀璨水晶质感的内饰组件,全液晶的仪表盘,以及悬浮式的中控大屏幕,营造出前所未有的现代豪华体验。值得一提的是,此次只有全新宝马7系没有搭载水晶档把,有可能是为了与它的内饰风格进行搭配吧。同时,三大新款车型保留了传统豪华车的内饰材料,比如实木和皮革,但是通过新的处理手法赋予了它们更现代的风格

总结:其实这一次宝马新款车型的推出是非常成功的,既让我们感受到了品牌的诚意,也让我们看到了产品的优质,唯一让人们短时间内不适应的地方还是在于全新的设计语言,那个越变越大的”猪鼻子“。从实用性方面来讲,造型夸张的进气格栅不仅能为车辆外观的“大气”加分,还有着不小的功能效用。主动式进气格栅能够控制格栅的开闭,不仅在需要的时候能够减小车辆的空气阻力,还能加快发动机的升温速度,兼顾性能与燃油经济性。宝马首次应用造型夸张的大尺寸进气格栅是在概念车iNEXT上,谁能想到如今在量产车型上这一设计竟然也开始使用。

当然,并非所有的大尺寸进气格栅都引来大家的吐槽,比如超豪华品牌劳斯莱斯,大部分车型的前端都配备了这种尺寸巨大的进气格栅,这种设计的使用反而为劳斯莱斯增添了大气的感觉。

所以宝马最近被人吐槽的”猪鼻孔“可能仅仅是与之前的款式相比一下子变化太大,大伙还没能好好好的接受。希望在咱们猪年的新年加成下,宝马的全新设计语言能逐渐被大家所接受,毕竟”小猪佩奇“最近这么火爆,长着”猪鼻孔“的宝马新成员们也可能在猪年给大家一个火爆的市场表现,只要将来别变成这样就好:

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