近日，一张截图在坊间流传。
截图中的描述大概是这样：山航烟台-深圳的航班在飞行过程中，副驾驶吸烟致使烟灰掉落至氧气面罩舱门缝隙，发现问题后拔出面罩，在氧气助燃下导致氧气面罩带子烧灼断开，在使用湿毛巾控制火势的慌乱中又造成自动驾驶断开，导致飞机最大38度的坡度。
航旅圈随即向山航方面求证，得到的答复是：还在了解情况。
不过据航旅圈从多位知情人士处交叉求证的信息，截图描述的情况基本属实。
事情发生在山航SC4845航班落地前35分钟，事发后山航已在内部进行了情况通报，并拟对涉事机长和副驾驶进行或停飞、或解除劳动合同的严厉处罚。
如同大家所知，在公共场所吸烟，不但会影响到个人和他人的健康，同时隐藏着大量的安全隐患。搭乘大部分交通工具都禁止吸烟，相对封闭的飞机客舱更是如此。
这样的信息是不是似曾相识？
就在今年，7月10日，由香港国际机场飞往大连周水子机场的国航CA106航班，在飞行过程中发生紧急下降，飞行高度由11000米快速下降至4000米。
最终飞机安全落地后，但有乘客声称，此次事件是由于机组人员在飞机上吸烟造成。
在7月13日，民航局披露国航航班急降事件初查结果：
航班副驾驶因吸电子烟，为防止烟雾烟味弥漫到客舱，在未通知机长的情况下，原本想关闭循环风扇，但错误地关闭了相邻空调组件，导致客舱氧气不足，客舱高度告警。
而在同一时间，国航也表示对安全违章的飞行员零容忍，停止其飞行资格、并解除了劳动合同。
民航总局与国航对此事件的快速应对值得肯定，毕竟旅客的生命安全高于一切，由吸烟引发的安全事件该从根本上进行杜绝。
但与此同时，一些电影里的画面和照片又不禁让人心存疑惑：
飞机真的不能吸烟么？如果真的禁烟，那为什么飞机上还会设置烟灰缸呢？
是的没错，飞机上曾经可以吸烟
早在80年代以前，飞机上的确是可以吸烟的。从这个世界开始有民用航空开始，在飞机内吸烟像在飞机上喝水一样常见。
因为当时飞机票非常昂贵，有钱能坐飞机都是上流社会，飞机就像是他们的空中俱乐部，开趴、酗酒、跳舞……简直可以为所欲为！
慢慢的，人们意识到飞机上吸烟这事不对。
不断有乘客抱怨飞机上的空气浑浊，而且吸二手烟更有得肺癌的风险，越来越多的投诉，让航空管理局意识到飞机上抽烟问题的棘手。
而且不幸的是，因为吸烟导致的空难，开始产生。
1973 年，一架从巴西里约热内卢飞机正常起飞，飞机没有任何异常，最终却坠毁了，机上 123 名乘客全部遇难。原因是垃圾桶里面的一根没熄灭的香烟头引起火灾，引发坠机悲剧。
1983年，加拿大797号航班就是因为乘客私自吸烟导致客舱大火，最后迫降致使23名乘客丧生。
人们意识到飞机禁烟刻不容缓，不过美国联邦航空管理局出台的规定则显得拖拖拉拉。
- 1988年美国联邦航空管理局规定2小时以内的国际航班禁止吸烟。
- 1990年这个标准升级为6小时以内的航班国内航班禁烟。
- 2000年4月正式颁布法令，明确所有飞机必须禁烟，并在当年的6月份实施。
相对于美国，中国全面禁烟实行的就更早，且更为雷厉风行。
在1988年，当时中国民航总局就规定在其注册的民用飞机都须禁烟，并在明显的位置悬挂提示标志。
而国际民航组织153个成员国代表曾在1992年开会决定：各国航空公司必须在1996年7月1日前禁止旅客在国际航班上吸烟。
中国也于1993年7月1日便开始在国际航班上实行禁烟了。
既然不让吸烟，那烟灰缸是怎么回事
对于烟灰缸的设置首先是FAA的规定（美国联邦航空管理局），所以对于美国制造的飞机都会有烟灰缸。
但飞机上明确禁烟，所以烟灰缸不是为了鼓励你吸烟而准备的，是为了防止发现飞机上有人抽烟，用来灭烟用的。
中国国际民用航空规章有明确规定：
无论飞机的任何其他区域是否允许吸烟，每扇厕所门的进入一侧上或其近旁必须在醒目位置处设置可卸自容式烟灰盒，但一只烟灰盒也可供几个厕所门使用，只要从上述每个厕所靠座舱的一侧能容易地看到该烟灰盒。
乘客不能，飞行员呢？
如今，驾驶舱抽烟已经多次导致安全隐患（半年已经发生两起），在R5正式实施前的相关禁烟规定是否合理？也应打上问号。
而据航旅圈了解，在山航内部，其实早已有驾驶舱禁止吸烟的规定，那么此次发生在SC4845航班上的吸烟行为，就属于飞行员”知法犯法”，缺乏最基本的安全意识，以及最起码的对飞行职业、飞机财产和旅客生命安全的敬畏和尊重。
从烟草危害的角度，我们可以负责任的告诉您，吸烟百害而无一利，为了自己和周围人的健康，最好的办法就是戒烟。
如果，您还是执迷不悟，倒也有个“偏方”，毕竟想在飞机旅途中随时抽烟，最好是得有一架自己的私人飞机。
