颜值在线+6s破百,柯迪亚克GT才是合格的轿跑SUV

原标题:颜值在线+6s破百,柯迪亚克GT才是合格的轿跑SUV

以往在说到SUV的时候,我们可能总会拿它的通过性和实用性来说事,很少会在它的操控或者性能上大做文章,因为这些东西一直以来都不是SUV的卖点。

不过随着时间的推移,我们固有的认知正在逐渐被打破,我们希望有一台“全能”的车型,它能够全方位满足我们的需求,于是就有了“轿跑SUV”。

合格的轿跑SUV

轿跑SUV,顾名思义首先要有的就是轿跑的特质,其次还要保留SUV的特点。也就是说,它至少要在颜值、操控和动力上都有优势,才是一辆合格的轿跑SUV。

那到底什么样的动力才能被称作是合格?这个其实很简单,各价位各级别标榜性能的车就那么几个,而性能的最直观体现,就是加速时间。在柯迪亚克GT上,这台GTI同款EA888发动机给柯迪亚克GT带来的是6.4s的加速水平,算不算合格,对比后就很明显了。

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著名的小钢炮GTI因为强悍的性能成为很多人的梦想之车,但是它的百公里加速时间也只有6.9s;号称20万最快的ATS-L,加速时间为6.5s;再往上330i,同级别运动车标杆,6.3s。放在这些主打性能的车里,柯迪亚克GT的6.4s丝毫不显逊色。

再把目光转向SUV市场,能跑到这个水平的SUV车型有哪些?同价位基本没有,再往上,保时捷Macan的2.0T车型6.8s;同样是轿跑SUV的宝马X6 XDriver35i,6.4s。我知道当我把这几款车摆在一起的时候,肯定会有人认为没有可比性。的确如此,但是实际呢?抛开品牌层面,单论机械素质,柯迪亚克GT能和它们一较高下,这就是一辆轿跑SUV该有的表现。

还有别忘了,这还只是原厂状态下它的表现。记得去年参加的VAG聚会,五六百匹的GTI比比皆是,这也就表明了这台发动机有着非常大的改装潜力,如果你觉得这辆原厂状态的柯迪亚克GT还不够,那你也有足够的空间来打造一辆真正的GT。

它身上其实还有一大亮点,是很多人没有注意到的,就是变速箱。可能很多人会说,不就是7速湿式双离合吗?有什么好说的。这台代号DQ500的变速箱,和TT RS上那台是完全一样的,也就是说这辆柯迪亚克GT在操控上的某些部分能提供和TT RS类似的体验。TT RS多少钱?78.78万元,柯迪亚克GT呢?顶配只要26.99万元,这就是斯柯达式的性价比体现。

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动力的优势有了,重要性其次的就是颜值了。颜值是个很主观的东西,不过应该没人会拒绝跑车的外观。基于传统SUV打造的轿跑SUV,在上半身融入了轿车和跑车的元素以后颜值的提升不止一点点,就像柯迪亚克GT一样。从后侧方看,它溜背的车尾有点同门大哥兰博基尼Urus的神韵,这对于有个跑车梦的人来说,带来的满足感绝对不止一点点。

至于操控,它保留的依旧是大众车系那种惯有的驾驶感受。不是一味的硬,但也不是日系车那种软绵绵的感受,韧性十足的底盘,在经过颠簸的时候拉伸和回弹动作都很迅速,激烈驾驶信心不是非常足但是很好兼顾了舒适性,毕竟消费者的需求还是不能完全摒弃的。但是能肯定的是,大部分消费者会很乐于接受这种驾驶感受,易上手舒服开起来不累,德系车的机械魅力。

所以如果你准备购买一辆轿跑SUV或者有人跟你推荐一辆轿跑SUV,你却发现它在颜值、操控或者动力上并没有特别突出的点的时候,那它就算不上真正的“轿跑SUV”。

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左手运动,右手实用,25万级别轿跑SUV唯一选择

在满足了轿跑SUV的特点后,就要聊聊柯迪亚克GT身上具备的其它轿跑SUV不具备的特质了,就是实用。

比如马自达的CX-4在设计上收获了不少好评的声音,但是它的空间却成了最被诟病的一点,同样的问题在柯迪亚克GT上就不会出现。虽然也是溜背的设计,但是柯迪亚克GT的车顶线条是在C柱之后才有了明显下滑的,这样设计的目的很简单,就是为了突出动感的同时还不影响到车内空间。实际上,它的空间表现也和5座版本的柯迪亚克接近。

柯迪亚克GT的官方指导价是18.99万-26.99万元,和柯迪亚克完全持平,所以不难看出斯柯达对柯迪亚克GT的定位,它不只是一款为了扩展产品线而诞生的车型。在超强动力和轿跑SUV的加持下,配合亲民的售价,柯迪亚克GT具备了相当强的产品力,对于大部分只想购买一辆5座SUV车型的人来说,它的吸引力显然要强不少。

轿跑SUV的市场正在逐渐扩大,不过以往的车型都有价格高空间小动力弱等种种问题,而柯迪亚克GT在颜值、操控和动力上相比传统SUV都有不小的优势,这才是一辆合格的轿跑SUV该有的样子。返回搜狐,查看更多

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