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开两年卖了还能赚钱,这到底是什么车?

原标题:开两年卖了还能赚钱,这到底是什么车?

如果有人纠结于先买房还是先买车,他的朋友肯定会告诉他“房子是必需品,车子是消耗品”、“车会贬值,防会升值”,进而得出先买房比较好的结论。这也是很多人喜欢投资房子的原因。

车子是消耗品没错,但这并不意味着它一定会贬值,相反,如果买对了车,它甚至会升值,变成理财产品。

第九代三菱EVO

三菱EVO全称evolution,一共推出了10代车型,其中第九代车型的理财效果最好。好到什么程度呢?现在在二手车市场上,没有改过、并且证件齐全的的九代EVO价格基本要50多万。要知道,在2006年它的新车指导价也才45万元。之所以开了10多年还能赚钱,靠的是它那台发动机。

第九代EVO搭载了赫赫有名的4G63T发动机,也是最后一代搭载该发动机的EVO车型,铸铁的中缸可以承受更高的压力,因此有很大的改装潜力,只要肯花钱改造,马力破千也不是难事。

正是因为这款车的性能出色,大多数买来都是改装、玩。没出过事故、没改过的EVO少之又少,所以如今能在国内遇到车况好的EVO是一件可遇不可求的事,物以稀为贵,这样的车不涨价就怪了。

大众R36

2009年进入国内市场,2011年停产,R36退出新车市场已经7年、8年了,在现今的二手车市场,一辆车况比较好的R36,还能卖到二十五六万,保值率相当恐怖。

一般来说,传统车型7年正常的保值率大约在30%左右,而R36的保值率却依然坚挺在60%左右,个别车况完美的居然有70%左右的保值率。这意味着什么呢?如果你现在买一辆R36,开两年之后卖出去,不仅不亏钱还有可能卖的比当初买的价钱还高!

大众R36最经典的配色是比斯开蓝,其外观设计比较中庸,但它搭载了一台3.6升VR6的发动机,作为一辆中级旅行车,有着5.8秒破百惊人成绩,典型的扮猪吃老虎。

保时捷997.2

保时捷997.2与前面的两款车并称为二手车界三大理财产品。997代表的是第六代保时捷911, 2就是2009年发售的997第二代。

2009年,一辆911 Turbo Cabriolet 3.8T的价格在250万左右,目前在二手车市场也要卖到100万左右,比同年限AT变速箱的997.1贵一倍。而它保值率之所以这么高,是因为换装的那台PDK双离合变速箱。相比之前的AT变速箱,这台PDK双离合器变速箱响应时间更短,平顺性也更进一步,换挡速度有所提高。

从此之后,几乎保时捷旗下所有运动跑车都运用了PDK变速器。它极快的换挡速度,和发动机毫无瑕疵的配合,平顺的换挡特性都成为了高性能变速箱的典范!

丰田普拉多

首先从价格来看,丰田普拉多2018款3.5L 自动TX-L的指导价为49.88万元,而在二手车交易网站上可以看到,行驶了1.3万公里的二手车价格却到了51.68万元,涨了近两万元。其他年限的车型在二手车市场的价格也保持得非常好,其保值率之高完全可以用“理财产品”来形容。

丰田普拉多的外观非常大气,跟它之前的名字——丰田霸道非常契合。另外它底盘高,越野性能强,最大特点就是皮实耐用,因此也有人说普拉多“30万公里才过磨合期”。

斯巴鲁BRZ

2017年,丰田86与斯巴鲁BRZ因企业平均燃料消耗量限制被迫退出中国,市场上一下就消失了两款20多万的小跑车,正因如此,丰田86和斯巴鲁BRZ也成为二手车市场中的优质“理财产品”。从二手车交易网站上可以看到。2016款的BRZ依然可以卖到二十五六万元的价格,可见其保值率之高。

斯巴鲁BRZ搭载2.0L水平对置发动机,前置后驱、小巧的车身以及手动变速器让它拥有十足的驾驶乐趣。关键是价格还不到30万,这也难怪它会如此抢手。

综上所述,车子到底是消耗品还是理财产品,就看你买得对不对了。返回搜狐,查看更多

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