24万元正面“刚”,新中产阶层为何放弃GTI选择柯迪亚克GT?

原标题:24万元正面“刚”,新中产阶层为何放弃GTI选择柯迪亚克GT?

轰鸣的排气声从车外不断传来,窗外的建筑不断向后退去,强烈的推背感让你的大脑开始晕眩,2.0T的发动机迷人的魅力持续地激发着你的肾上腺素,这是就是驾驶运动型车的快感。对于许多年轻人来说,汽车不仅是一个交通工具,更是自己的玩伴,是一个能给自己带来更多快乐的“朋友”。

当80、90后成为“新中产阶层”,有了购车能力,第一选择就是一辆“激情车”——高尔夫GTI。自GTI诞生的这40多年来,一直被奉为传奇车型,特别是国产后第六代GTI,2.0T发动机+运动排气+运动型底盘的组合,加之23万的售价让它在当年成为一个最性价比的2.0T车型。

然而今时不同往日,第七代高尔夫的销量平平,大众对它的喜爱也大不如从前,从一个当红小生转变成老腊肉,主要原因在于更多具有性价比、产品力的2.0T车型被推出。比如,同是大众集团的斯柯达柯迪亚克GT。一向主打实用的斯柯达在2018年开始了设计理念的转变,从原先的居家风转向年轻、时尚化风格,而去年11月上市的柯迪亚克GT就是其最新设计语言的极致化表现。

20万级别唯一的合资溜背SUV

溜背式的造型在SUV中本来就可谓屈指可数,大众集团中目前只有奥迪Q8、兰博基尼Urus是溜背式SUV,而斯柯达领先大众汽车推出柯迪亚克GT,可见其求变的决心。除去自主品牌,相同的溜背造型只能在宝马X4、奔驰GLC这些豪华车型才能见到,售价在18.99—26.99万元的柯迪亚克GT显然开辟了一个新的细分市场,而这样的车型却恰好与GTI的售价重合。

我们可以将GTI看作高尔夫的运动版,柯迪亚克GT看作柯迪亚克的运动版,当年轻人已经看厌了各种运动套装之后,柯迪亚克GT的溜背式造型显然更加具有识别性。GTI相比普通高尔夫最大的不同是较低的车身高度,至于运动套件起到的导流、提供下压力更是无不足道,唯一具有震慑力的双边排气柯迪亚克GT同样拥有。

GTI的运动化是“加装”,柯迪亚克GT的运动化却是在研发上就开始,车顶、侧窗、车尾的造型均是重新设计。在“加装”上,柯迪亚克GT同样有蜂窝进气口、两侧导流槽、18英寸轮圈,除非你是“两厢控”,不然一定会爱上柯迪亚克GT的外观设计。

美丽中极强的实用性

我们说GTI是运动型车中最具实用性的,两厢的造型+强劲的动力被称为“小钢炮”,这样一台能带上朋友去狂飙的车谁会不喜欢呢?可是柯迪亚克GT的出现就意味着GTI的噩梦到来了,2791mm的车身轴距相比高尔夫GTI增加了154mm,加之SUV的车身造型,内部空间可以说是成倍式的增加,特别是腿部空间的纵向距离上完爆GTI。因为柯迪亚克GT相比柯迪亚克的车顶高度下降了27mm,加之溜背的车顶造型,所以头顶的空间略有缩小,但依旧在可接受范围之内,还不至于像CC那样低矮。

斯柯达是个务实的品牌,价格“务实”,在使用功能性上依旧“务实”,柯迪亚克GT有几个令人惊喜的储物空间:一是中央扶手箱采用敞开式设计,需要放置大件物品时拔出杯架限位器即可;另一个则是中控台的副驾驶饰板下隐藏了一个储物格,尽量使用到车内的每一处空隙,而反观GTI就有些捉襟见肘了。同样,柯迪亚克GT 463升的后备箱空间也比GTI大上不少,4/6放倒后后备箱容积达到巨大1607升,完全凸显出作为SUV的优势。

2.0T+全时四驱的最强组合

柯迪亚克GT全系提供三种动力总成,包括1.4T、2.0T低功率、2.0高功率,均匹配7 速DSG变速箱,而2.0高功率的售价从24.29万元起步。GTI与柯迪亚克GT之所以能够放在一起对比,是因为在差不多售价下,它们均搭载了那台著名的、最大功率162千瓦、峰值扭矩350牛·米的第三代EA888 2.0T发动机与匹配了7速双离合变速箱。

虽然相比GTI增加170公斤车重,但是这台2.0T发动机依旧能够轻松推动柯迪亚克GT,特别在运动模式下油门调校更加灵敏,不到7秒的百公里加速和GTI打成平手。其实这有一部分需归功于其搭载了全时四驱系统,全油门起步时几乎感觉不到车轮打滑,要知道四驱系统在高尔夫中只有R系才配备,如此对比,柯迪亚克GT的性价比就凸显了出来。

柯迪亚克GT的定调已经明显偏向运动系列,这一点同样体现在其偏向紧绷的悬挂。然而,你能感受到减震被明显地分为前后两段,前段偏向柔软,以过滤细小颠簸,而后段则更加紧致,使其拥有良好的支撑性。在运动及舒适之间找到平衡时一件极难的事情,而柯迪亚克GT做到了,毕竟作为一辆SUV,柯迪亚克GT并不是时时处于备战状态。

写在最后

高尔夫GTI组成部分为:紧凑级两厢+运动套件+2.0T;

柯迪亚克GT组成部分为:中型SUV+溜背式设计+车内一体式运动座椅+2.0T+全时四驱。

拥有这些配置的柯迪亚克GT入门版本为380四驱舒适版,售价在24.29万,与23.99万元的GTI售价相差无几,但在设计语言与动力配置上却是全面超越!除了用车喜好,性价比也是新中产阶层为何放弃GTI而选择柯迪亚克GT一大重要原因。

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(运营人员:何哲华)返回搜狐,查看更多

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