斯巴鲁用XV和森林人抛砖引玉,27.08万起的傲虎才是真正大招

原标题:斯巴鲁用XV和森林人抛砖引玉,27.08万起的傲虎才是真正大招

斯巴鲁在国内算是一个较为独特的品牌,影响力虽然没有“两田一产”和马自达强,但凭着出色的越野性能,确实能俘获不少老粉丝的心。特别是在豆哥试驾过斯巴鲁系列的车型之后,明显能够发现一款比一款强,比如说在斯巴鲁XV和森林人抛砖引玉之后,傲虎坐拥着两者的特点重新刷新了斯巴鲁粉丝的认知,27.08万起价的傲虎才是斯巴鲁的真正大招。

为什么呢?首先是因为斯巴鲁所讲究的越野性能最合适体积更大的车型,傲虎正中下怀,其次是斯巴鲁确实需要一款能够比森林人还能更疯狂的车型,毕竟越野粉丝的欲望是永无止尽的,因此,在抛出XV和森林人两块“砖”之后呢,傲虎就成了真正的老大。那到底这车表现如何呢?现在来看看:

从前脸来看,整个前脸造型会给人一种‘很胖’的感受,这是因为前脸造型过于宽大,相当大气。而进气格栅则是采用了横条设计,中间镶嵌了品牌LOGO,此外,前大灯有两大排,第一排为主灯,第二排为副灯,稳扎稳打的中庸设计。

从侧面来看,整个侧面十分修长,配有宽大的轮胎尺寸,车顶上部还有行李架,离地间隙适中,此外,侧面还有溜背造型,也是融合了时下潮流,至于尾翼设计,稍微平淡,但这是硬派的一种表达。

从尾部上看,尾灯采用了分割式设计,一部分在后备厢盖上,一部分后大杠上,不会让人感受到审美疲劳,两灯之间没有任何连接物,有的只是品牌LOGO,至于排气管,单边单出的排气管,此外,整个尾部看起来十分平,翘起来的幅度不大。从整个外观来看,整车最多体现的是时尚动感气息。

从内饰上看,中控台采用了浅色为主调,与全黑的内饰相比,这样的主调色就显得很有新意,方向盘采用了三辐式方向盘,而控制按键区域只分布在中控屏下面,操控起来十分顺手。在用料上,中控台上中部采用了硬塑料,下部采用了软性材质。储物空间上,在数量和容积上都是超出平均水平,再来看看后排,后排空间还是一如既往的大,腿部和头部空间也十分充足,此外,作为一款SUV,后备厢的容积也十分符合标准。

新车搭载2.5L自然吸气发动机,最大功率为175千瓦,最大扭矩为235N·M,与老款相比,动力上并没有改变,所匹配的CVT无级变速箱也是十分容易控制,当然水平对置发动机和CVT的配合更是能够线性输出动力,舒适性很好。

总的来说,这款车型也是秉承了斯巴鲁的一贯特点,在操控性和发动机性能上简直无可挑剔,既有XV的颜值,又有森林人的越野性能,加上其稳扎稳打的表现,确实能看出斯巴鲁造车的个性,换句话说,就是不喜欢俄罗斯轮盘的试炼,27.08-30.38万之间,虽然车型不多,但还是有一定的诚意,值得点赞。

斯巴鲁XV

斯巴鲁XV的基本设计理念为“都市中的激情”。是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型,是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此,斯巴鲁这一车型在燃油效率、驾驶乐趣与时尚、个性的外观设计之间达成最佳平衡。 2011年9月13日,斯巴鲁汽车制造商——富士重工业株式会社(FHI)在第64届法兰克福车展上首次揭开"SUBARU XV"的神秘面纱。返回搜狐,查看更多

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