司机误把机油压力报警灯当做机油液位灯,行驶20公里后发动机报废

原标题:司机误把机油压力报警灯当做机油液位灯,行驶20公里后发动机报废

今天这辆11款森林人行驶过程中机油灯亮,到店检查维修。

仪表上有各种故障灯、指示灯,比如电瓶灯、机油压力灯、气囊灯、防侧滑灯等等。但故障灯的颜色只分两种,红色和黄色。黄色是警告的意思,尽快检查维修红灯是立刻停车熄火的意思。

电瓶灯、机油灯、水温高温报警灯都是红色说明需要立即停车。该车主在高速上发现机油灯亮了,车主认为还有20公里就下高速了,不会有问题。下图可以看到发动机运作时机油灯亮了。

10款森林人

结果车主一路80-100码的速度下了高速,给我们维修师傅打电话说明情况,师傅让他立刻停车熄火,车主说没感觉发动机有什么异常,说到加油站买点机油加进去,开到修理厂再检查。

维修师傅万般劝说无效,车主中午到了修理厂。师傅检查后判断发动机要拆解大修!

13款森林人

车主不理解,明明添加机油了,怎么机油灯还亮!!

其实这位车主犯了一个致命的错误,误把机油压力灯当做了机油液位指示灯!!两个指示灯有相似之处,机油压力灯是一个机油壶,机油液位灯在机油壶下方有一条波浪线(上图是13款森林人)

机油液位灯亮了,一般只会缺1升-2升机油,对发动机不会造成损坏。但是13款之前的森林人是不带机油液位指示灯的!该车只有机油压力报警灯!!!!

拆下油底壳,里面全是金属屑,这说明大小瓦已经划伤,必须拆解发动机大修。这也是为什么添加了机油了,机油压力灯还是亮的原因。大小瓦已经出现划伤了,瓦和轴之间的间隙变大了,机油泄压,导致油压无法建立起来。

曲轴主轴颈和连杆轴颈都已经高温变色,划伤严重,无法修复,只能更换。活塞连杆也高温变色。

斯巴鲁的配件大家都知道比较贵,本着能修不换的原则,只更换了活塞,曲轴,镗缸下套。下活塞的专用工具,非常方便,比活塞环卡簧好用。

很多人说大修发动机只能达到原厂70%的动力!实际上并不是这样的,发动机的动力主要看燃烧充不充分,发动机主体部分影响燃烧的只有缸压,只要缸压能达到标准,动力和新车一样。动力达不到那只能说其它附件有问题,比如点火、喷油等。

安装发动机时,一定严格遵守维修手册中要求的紧固力矩。使用电子式扭力扳手或者可调式扭力扳手,禁止使用二三十元钱的那种指针式扭力扳手。

紧固力矩、紧固顺序都要严格按照维修手册的要求执行。分批分次紧固,保证每个螺丝所受力矩一样。

大修发动机时,我们都会更换机油感应塞。我们可以通过机油压力指示灯判断机油压力,那么机油压力指示灯好坏如何判断?万一坏了,机油压力低也检测不出来怎么办?

今天交大家一个小窍门:

正常情况下打开点火开关,不要启动发动机,机油压力指示灯会常亮,当启动发动机后,机油压力指示灯会灭。

如果打开点火开关后机油压力指示灯不亮,说明机油压力感应塞或线路有故障,需要检修了。

你们对这个如何看,在下面留言大家一起评返回搜狐,查看更多

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