搜狐汽车 文 | 于洪凯

2月21日,随着观致汽车的一纸公告,宝能控股观致的1年零1个月后,意味着其高管团队迎来了第二轮换血。

官微“观致头条”表示,品牌基于全球化战略需要,矢岛和男出任观致CEO(总裁),其曾在日产-雷诺联盟担任全球新能源总监一职,与此同时,前日产-雷诺联盟车辆互联互通技术全球总监长原巨树担任观致COO(首席运营官)、前英菲尼迪全车系开发总负责人平井敏郎担任观致CO-CTO(联席技术官)、另有前日产专家刘强担任副总裁职务。同时,随着新任CEO的到任,李峰将不再兼任观致CEO,宝能汽车常务副总裁一职将继续留任。

针对此次人事调整,观致汽车表示,希望"引入日本汽车工业的'工匠精神'和精细化管理理念,导入日本最先进、前沿的研发资源和技术,旨在进一步提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力,强化观致自主中高端的品牌定位。"

(矢岛和男出任观致CEO)

值得注意的是,新任CEO、COO在新能源和智能互联领域已颇具建树,而这样的人事调整,似乎意味着观致汽车希望在四化领域实现激化转型。

但需要了解的是,此前在宝能第一轮人事“赋能”期,彼时销量不振主要状况目前已有所改善。

2018年,在以营销擅长的李峰“掌舵”下,观致实现年销4.8万辆,同比增幅159%,尽管这样的成绩与价格下调、渠道扩宽,以及租赁形式的大额采购不无关系,但业绩的增幅对于观致而言正是一场及时雨。

(宝能汽车常务副总裁李峰)

而在第二轮人事“赋能”期,倘若观致可在新能源以及智能网联的双线加持,顺应大势的同时,也无疑或将为品牌带来又一轮奇妙的化学反应。

公开资料显示,矢岛和男拥有近30年汽车产业从业经历,1990年加入日产汽车株式会社后,先后就职于日产汽车材料技术部、欧洲技术中心等多个部门,2014年到2017年,担任日产-雷诺联盟全球新能源总监,2017至2018年间,其担任日产日本战略企划本部本部长,负责新能源技术的商品化战略。

值得注意的是,矢岛和男也是日产聆风纯电动汽车、风雅混合动力车型的开发者。其中,他主导开发的E-POWER技术为日产新能源汽车和小型车的市场扩大立下汗马功劳,而日产聆风也曾有着“全球最畅销电动车”市场称谓。

矢岛和男在新能源技术领域的作业背景,这也将成其履新全新车企的转型优势。

根据此前公布的MILE计划,观致为品牌规划了功能化(Multi-functional)、高智能化(Intelligent)、新材料化(Light-weighting)、新能源化(Electrific)四个发展方向。目前,其中,轿车产品观致3 EV500已在2018年广州车展联想,按照规划,2019年观致将推出第二款纯电动车型。

智能网联层面,早在2013年,“逸云”产品以期为观致用户提供驾乘互联服务,这也让观致成为较早布局“智能互联”的自主品牌;而2018年6月,观致汽车与斑马网络达成合作,随着观致5 SUV智云互联(AliOS)版的问世,也意味着观致在智能车载系统中已经开始了三方合作。

尽管观致并未对本轮人事调整进行过多表态,但在新能源以及智能化的四化浪潮中,或许只有把握趋势方可屹立潮头。