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畅评:雷克萨斯ES的温情!

原标题:畅评:雷克萨斯ES的温情!

“也许由分秒所谱曲的年华,已浓缩在一瞬即逝的过眼云烟中,但就在此时、此刻,以倍速播放的胶片也正在慢放于心。”

正午的炙热刺透淡泊于空气中的烟云,热浪在流经藤蔓的缝隙后,也被蒸腾的水雾分子所冷却。

缱绻着老房屋顶的摇椅,在只手即可示意年岁的90年代,或许记忆中的小白兔从未迷途,与儿时的童目相送斜阳西落,待稀松的汽车尾灯折射在橱窗,仿若空气也卸下伪装性格的面具,以温柔示人。

时隔二十度冬去春来,纵然曾塞满脑海的惬意已随时间而散落他乡,但某刻的触景生情也会将心神吹拂至距此时差渐远的平行时空。

故事至此,或许被颜料所鲜艳的凄婉眼神也定格了邂逅雷克萨斯ES的每一秒...

驻足于学院前巷的铁路道口,余光擦过眼镜的脚架,捕捉到隐藏箭羽的日行灯带已由远及近,而幻化的光芒则在变换的角度下清晰了前脸,待纺锤形中网的边缘延展至头灯下方时,摆脱犀利造型的灯源却在与整体的融合后渗透着不形于色的摩登之意。

同步着平行于视线的桅杆,列车穿行时所发出的铿锵声也随日行灯光线于镜面反射后的晃动,与铁轨节拍的缝隙所同步,在“漫长的7秒”里诉说着难以“自圆其说”的复杂性格。

纤细修长的侧身线条所勾勒的身姿并未堕入做作之意的篱墙,婉言上扬的裙线形似女性脖颈蜿蜒至肩膀的曲线,在曼妙中渗透着几许清新之意,而看似繁杂的18英寸轮圈,即使在静止的环境下也似乎在克制着扰乱空气的冲动。

平行至腰线的引擎罩板则与水平线形成微妙的夹角,无论是在行进中扰动空气,或是在静止时被轻风所撩动,即使未拘泥于形式走向的线条已浅显在轮廓的边缘,但却尚未随风而散,只是融化在模糊的背景中。

列车消失在身旁,随着逐渐转动的车轮,雷克萨斯ES的侧影也驶向了余光的边缘,而视线也移情别恋在熄灭了制动灯的背影,渐行渐远。

呼唤游离于眸眼的视线和思绪,而握于掌心的方向盘也与轻踏的油门踏板摆动,轻若鸿毛的动力方向盘将车辆摆渡到远离闹市的青山绿水,但包容写意性格的油门踏板却并非超俗随性于心的禁锢,依然需要紧绷着跟腱与脚趾的神经。

或许这就像是墨晕于宣的渍迹,在近乎随意的不拘一格下尽显收放于三分之力的全部冲动。

但与我而言,这种矛盾性格的拼凑则难掩虚情假意,摇摆不定的行进姿态在油门与方向盘的不协调操作后,瑕疵何尝不是一道惹人注目的疤痕呢?

沉重的身躯内深藏着摇摆不定的重心,随性晃动方向盘的时刻,即便前轮的转动轨迹同步于此,同时在垂直方向的弧形摆动愈渐生硬,但视线所及的公路也未与端坐于驾驶席的身体一并改变方向。

幸得雷克萨斯ES的宽度达到了1900毫米,无形之中扩充了引擎舱内的横向空间,即使引擎被置于一侧,但尚不局促的空间则为避震器塔顶预留出可容纳大倾角的距离,使得悬挂系统的主销能够不予余力地与轮胎子午线重叠。

为轻盈的转向助力增添些许“四两拨千斤的从容”。

或许模糊不定的动态特性缘于避震器阻尼的局限性,过长的前悬无意平添了部分“阻力臂”的距离,使得本以舒适性为设计思维的避震器阻尼无力支撑一切。

稍远于驾驶席的后悬挂也存在可进取之处,2800毫米的轴距则在倾向于舒适性的车架刚性下,令后悬挂系统的动作放慢了步调,这也造成方向盘所反馈的车身姿态过于柔婉。

坦言,行驶在由棕黄所勾勒的山脊公路中,并非能够感受到冲动跃然于心的呼吸,但却收获了置身于速度中的恬静,将车窗降下几公分,侵袭于耳畔的风声也丢弃了聒噪的频率,拂动发丝的空气则颤动着偷走爬上眸眼的困倦,只留下清脆的凉爽。

静默的环境下,甚至感受不到引擎跳动的声音,只能跟随E-CVT变速箱与电动机同行的步调,即使在引擎转速跨越了尚未介入的区间,也很难在惬意中察觉2.5升V6的活塞在规律跳动。

或许这便是在清晰的意识中感受睡意涌上脸颊的轻松,并不会催促意识去刻意地左右车辆的行驶轨迹,而是以一种令神经与肌肉独立思维,并且看似潜意识的方式驾驶,在某刻升华了驾驶的意义。

相对温柔的178匹马力为2.5升四缸引擎贴上了看似“疲软的标签”,但置身于前轴位置的电动机却可以释放出202牛·米的峰值扭矩,在88千瓦的功率加成后,218匹的综合马力则意味着油门踏板所到达的深度。

温柔的动力属性也暗示着随性自由的操控特性,但在温柔的言谈举止下则杂糅着些许棱角,无论底盘还是车架都在倾诉着其不为人知的性格。

纵然前驱设定的横置引擎已占据了引擎舱的空间,但并非意味着麦弗逊悬挂的设定限制了操控性能的崭露头角,1599毫米的轮距配合215毫米的轮胎宽度,确保了前轴具有足够的稳定性。

1610毫米的后轮距并非刻意塑造出超越前轮距的参数,多连杆构造的后悬挂凭借弧形运动轨迹的特性,使得两侧后轮的中心点更加靠近外侧,从而达成更为可观的数据。

而2870毫米的轴距也扮演着拼接前后轴操控的桥梁,在确保车内纵向空间的同时,增添其直线巡航时的稳定性。

但弊端则是在转向过程中会牺牲掉应有的灵活性,或许这便是为舒适属性而不得不付出的代价。

相伴拂过耳畔的风声,悄然游离的思绪也于未曾察觉的片刻回到车内,栖身在安静到只需聆听空气流动的车厢。

没有聒噪的街市喧嚣,没有活塞的冲程节奏,也没有身旁的轻言低语。

一切不同寻常,却又一如寻常。

或许梦想始终脉络于记忆的角落,而时间却宛若流淌过雏芽的溪水,不叹息过往,不忧心前路,铭记每一秒的意义,因为每一秒都是梦想的一部分。

雷克萨斯ES300h是一阵轻风,将梦想吹往阳光照射的方向,而我就坐在这阵轻风之中...

“也许由分秒所谱曲的年华,已浓缩在一瞬即逝的过眼云烟中,但就在此时、此刻,以倍速播放的胶片也正在慢放于心。”返回搜狐,查看更多

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