以实力博人眼球,瑞风S4凭什么优于吉利缤越?

原标题:以实力博人眼球,瑞风S4凭什么优于吉利缤越?

选车是门艺术,不是所有长得好看的SUV都值得买,至少在竞争如此激烈的小型SUV市场,趋于理性化的消费者选车不再盲目,这让此前"靠脸"吃饭的二流产品被市场淘汰。谁能给消费者提供更均衡、更全面的用车感受,谁才具有真正的硬核实力。

瑞风S4与吉利缤越属于当下小型SUV市场当红明星,一台上市首月订单破万,另一台亦是如此,这两台入门级精品小型SUV应该怎么选?谁才能真正的为消费者提供更好的用车感受,本文将深度剖析两台车型,看看谁才是你心目中的Dream Car。

瑞风S4在江淮大众合资工厂生产线上接受德国VDA质量标准检测

产品基本信息

瑞风S4为江淮全新推出的一台小型SUV,新车指导价6.78-9.88万,其最大的亮点是在背靠江淮大众,与大众全新国产车型"思皓"并线生产,应用了德国VDA质量管理体系进行生产过程审核和产品审核,另外大众专家进行产品底盘和发动机调校,具备德系品质标准。

缤越则是吉利推出的小型SUV,新车指导价7.88-11.88万,拥有全新设计语言以及动力总成的缤越吸引着年轻消费者,同样其具有沃尔沃的生产与技术背景,在动力系统上吸收了沃尔沃的精髓。

两款车都主打红色系,都瞄准新时代消费者

考虑到产品售价差距的原因,本文不再通过售价相近的方式挑选对比车型,毕竟吉利缤越起售价高于瑞风S4万元左右,所以我们选取瑞风S4 1.5T/CVT梦想型(8.88万)与 吉利缤越 260T DCT骑士(9.88万)两台车作为对比,单单从售价上来看,入手缤越的成本要比瑞风S4高出一万,那么高出的一万售价,能否在配置上领跑瑞风S4?咱们走着看。

左图为瑞风S4,右图为吉利缤越

配置对比:瑞风S4售价更低,配置却领跑缤越

瑞风S4配备了双气囊、胎压监测、360度全景影像、电动座椅、TESS爆胎应急系统,对应之下缤越多了前排侧气囊、自动空调,但却少了电动座椅、360度全景影像,胎压只能监测而不能显示信息,只有当轮胎出现异常时,才会提示驾驶员。虽然瑞风S4少了侧气囊,但却配备了360度全景影像以及TESS爆胎应急系统,整体安全配置方面表现更佳。

值得一提的是,瑞风S4搭载的这套TESS爆胎应急系统是个不小亮点,该系统在车辆遭遇爆胎或车胎失压后,驾驶员依然可以控制车辆方向和制动,从而避免更严重的翻车事故。目前是自主品牌中,继瑞风S7之后第二款搭载TESS爆胎应急系统的量产SUV,其工作原理虽然与ESP无异,但是功能却更针对高速行驶时遭遇爆胎这一高危风险,可以在关键时刻,保持车辆车身稳定。

左图为瑞风S4的10.25英寸屏幕,右侧为缤越的10.25英寸屏幕

智能大比拼:瑞风S4更全面、更有趣

都在玩车联网,两台车也都配备了主流的车联网配置,不同的是硬核差距不小。

缤越配备的则是吉客智能生态系统,瑞风S4配备的是智聆语音系统,两者都可以查询天气、浏览新闻、在线听歌、在线电台,并且都可以通过4G网络进行实时路况更新的在线导航。只不过,不同的是智聆车联网搭载的高德地图版本更高,操作流畅度和界面方面更加贴近手机端的操作习惯,并且可以设置"途经点"、"搜索周边餐厅、加油站"等功能,使用起来便捷性更高、更为方便。

此外,在应用类型上,瑞风S4主要是比吉利缤越多了一个在线视频,可能很多朋友觉得看视频会影响行车安全,但是当你在机场、火车站和商场的停车场里百无聊赖之时,其实你真的需要一个"杀时间"的应用——这时你就可以打开咪咕专门为瑞风S4定制的车载APP,不论是追一段张云雷的《探清水河》,还是刷一集"权力的游戏",都能让你不再无聊!

在语音智能识别方面,缤越与瑞风S4均搭载科大讯飞的车载语音控制系统,但瑞风S4为全球首发3.5版本,不仅仅识别率更高,而且更具有同级别所没有的声源定位功能,可以更加智能的判断主副驾驶声源位——比如主驾驶发出指令后,系统就会定向对主驾驶位进行收音,并且屏蔽掉副驾驶和后座乘客所发出的声音,提高识别率。同时,该系统还具备场景化识别能力,也就是AI领域的语意识别功能,可以判断指令所代表的深层含义——比如说,副驾驶员说出:"我想抽烟",系统就会辨识到该指令的真正意思——开启天窗+降低副驾驶车窗,并给予执行。

两台车都有相同的互联系统,也都配备科大讯飞的语音控制系统,但瑞风S4无论是在高德地图版本上,还是在科大讯飞的语音识别上,都要比缤越更主流。

左图为瑞风S4后排空间,右图为缤越后排空间

尺寸对比:瑞风S4同级最大,空间扩展能力更强

相比缤越4330*1800*1609mm的车身尺寸,瑞风S4车身尺寸达到了4410*1800*1660mm,尺寸方面更占据基础优势,而这一优势直接决定了两台车在空间方面的差距,瑞风S4后排空间无论是横向还是纵向空间表现都要稍优于缤越,尤其是头部空间方面表现,相比缤越三指的头部剩余空间表现,同样身高乘客做进去瑞风S4剩余一拳左右。

乘坐空间方面表现两台车表现都不错,真正拉开差距的是空间扩展能力,虽然两台车后排座椅均可以放倒,但不同的是瑞风S4可以完全放平,平整度更高。而缤越放倒之后却仍然呈现出20°左右的夹角,空间扩展能力相对较弱。

而且瑞风S4更长的车身尺寸,座椅放倒之后整个储物空间纵向空间更深,容积更大。

左侧为瑞风S4发动机,右图为缤越发动机

发动机对比:缤越动力参数更强,瑞风S4胜在平顺且稳定

缤越搭载的是全新的1.5T三缸发动机,匹配7DCT变速箱,这套动力系统驾驶感受不错,177Ps最大马力以及255Nm最大扭矩驾驶感受不错,而且配合着7DCT变速箱更换的换挡速度,整体油耗也不高,工信部给出的油耗数据为6.1L百公里。

瑞风S4搭载的为1.5T四缸,匹配CVT变速箱,数据上分析其最大马力为150Ps,最大扭矩为210Nm,的确从数据上来看逊色于缤越。

但需要综合考量的是,瑞风S4虽然在加速能力上稍弱,但是油耗表现却不差,而且1.5T四缸发动机匹配CVT变速箱,整套动力系统驾驶感受相当平顺,最重要的是胜在耐久性以及稳定性上,而缤越这套三缸机配双离合动力总成,不仅仅怠速情况下抖动明显,而且双离合长期低速蠕动行驶情况下也会有明显顿挫感,作为长周期代步工具,可靠性以及稳定性方面不如瑞风S4出色。

瑞风S4

编者有话说:

作为目前主流的两台小型SUV,瑞风S4以及缤越都算得上同级佼佼者,一位有大众共线生产保证质量的优势,另一位则有沃尔沃技术消化的资本。但如果真要挑出一位的话,我会把宝贵的一票投给瑞风S4。

毕竟我们选取的是瑞风S4 1.5T/CVT梦想型(8.88万)以及 吉利缤越 260T DCT骑士(9.88万)两台车,瑞风S4整整比缤越便宜一万,但配置表现更加出色,多了电动座椅、360度全景影像、TESS爆胎应急系统等配置,更加丰富的配置决定了其产品使用上的优势。

最关键的是其配备的1.5T四缸机+CVT变速箱组合,虽然动力表现稍弱,但是油耗、平顺性以及可靠性上更加出色。

缤越

当然缤越同样不差,但更高的售价以及更低的配置或许不那么划算,毕竟一万的差价,足以让我们可以入手一部华为全新的Matex全面屏手机,而且三缸机配双离合动力系统,着实在可靠性以及平顺性上落下了不少,更差的空间扩展能力以及更低的性价比,注定了它是年轻消费者的大玩具。返回搜狐,查看更多

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