9万多公里的奔驰E260底盘嗡嗡响,汽修老师傅被这个故障难住了!

原标题:9万多公里的奔驰E260底盘嗡嗡响,汽修老师傅被这个故障难住了!

一般情况下,当汽车行驶在平整路面时,它是不会产生什么异常响声。如果出现异常响声,就说明底盘的某些零件出问题了,需要我们在及时解决问题。汽车平整路面直线行驶时,最常见的一种异响是嗡嗡响,也就是轴承的问题,解决办法是更换有问题的轴承!

然而,前段时间,汽修师傅维修了一辆底盘总是嗡嗡响的奔驰,汽修老师傅也被这个故障给难住了!可能你有疑问:嗡嗡响不就是轴承的问题吗?把轴承换了不就可以吗?可事实不是这样的,因为这个轴承不是轮胎上的轴承,而是差速器内部的轴承!厂里的汽修师傅没有遇到过这样的问题!本文我们就来了解一下这个过程!

下图所示,这辆奔驰E260的仪表,它的行驶里程已经超过了9万公里。车主描述的故障现象:汽车不论是在何种路面行驶,它的底盘总是会传来嗡嗡的响声。师傅初步判断是轮胎轴承的问题,可是仔细检查后发现是差速器的问题,先把差速器给拆下才行!

汽修师傅花费了将近一个小时才把差速器给拆了下来,下图所示的就是差速器。这辆奔驰是四驱的,前部的变速箱通过一根传动轴把动力传给后部的差速器,然后差速器再通过两根半轴把动力传给两后轮!

汽修师傅仔细检查了差速器,发现是差速器内部的问题。可是,我们这的维修厂没有专用工具,无法把差速器打开维修,这该怎么办呢?

这时,维修主管说把它用物流发到大城市维修,那里有专业奔驰维修差速器的地方!但是,最少得两天才能维修好差速器,车主同意这样维修!下图所示,这是拆下差速器之后的底盘情况!橙色区域是差速器的位置!

下图所示,这是汽修师傅拆下来的左后转向节!因为要等待两天才能维修,所以师傅把拆下的排气管等零部件给收好了!

两天后,外地维修好的差速器回来了。下图绿色箭头所示,这是维修好的差速器。我们可以看出维修好的差速器上面被远方的师傅洗的干干净净,并且表面被涂了一层胶状物,师傅说这可以防锈!

维修好的差速器回来后,具体维修的零部件也被发了回来。下图箭头所示,这些就是被师傅换下来的有问题的轴承,当然,这些轴承比较难拆,在拆卸的时候已经被破坏了!那么,具体是轴承哪里的问题会导致嗡嗡的异响呢?

下图所示,汽修师傅拿着两个拆散的轴承,对小编说:轴承内部的滚柱上面有很多密密麻麻的小坑,如下图绿色箭头所示的滚柱,这是由于轴承不正常磨损导致的,它们转动起来就会有嗡嗡的异响!

汽修师傅介绍,换下的差速器内部大概有三个轴承,上图所示的两个轴承磨损特别严重,还有一个磨损不是很严重,但是也必须更换。下图所示,这个轴承的滚柱磨损不是很严重,和上图所示的滚柱一比较,立马就能看出差距!

下图所示,汽修师傅已经把维修好的差速器给安装好了!接下来需要把排气管给安装好,难度不大!

由于维修好的差速器需要运输,它的里面没有差速器油,所以汽修师傅安装好差速器后,需要添加适量的差速器油才行!最后,当师傅把差速器油加好后,把车开出去路试,不论是何种路况何种速度,底盘都不会出现嗡嗡的异响,故障解决!

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