铃木汽车都无奈的退出了,起亚汽车会不会紧随其后?

原标题:铃木汽车都无奈的退出了,起亚汽车会不会紧随其后?

在国内谈起铃木这个汽车品牌,估计很多车主还是比较熟悉的,铃木汽车距今在华时间已有25年之久,在这期间铃木曾经也国内汽车市场上创下过大红大紫的销量纪录。但不过随着国内各个汽车品牌的竞争性愈演愈烈,加上现在年轻消费者对铃木这个汽车品牌认可度不够等因素,至于与铃木汽车在国内的销量一路跌入谷底。

长安汽车品牌与铃木汽车品牌之间的合作关系将与2023年结束,铃木之所以提前退出中国市场,想必是对国内汽车市场的鱼龙混杂状况早已厌倦不堪。要以铃木目前在全球汽车市场的的占有比来看,日本和印度才是铃木汽车的主战场,换句话来说,铃木与其在国内这样半死不活的耗着,倒不如来个干脆利落的退出,这样对于自身来讲未必不是一件好事。

可能有些年轻的车主,并不太了解铃木汽车的过往,只是看到铃木现有的惨状,殊不知当年铃木汽车在汽车圈内也是响当当的大人物,譬如当年推出的奥拓、羚羊、北斗星等等车型,每款车型无一例外都走红过大江南北,至今还有一款令诸多消费者追捧的神车--吉姆尼。当年能让大众汽车喊出:Das Auto(打死奥拓)广告语的,我想也只有铃木汽车了。

但是要知道,一个汽车品牌曾经的辉煌,并不代表着未来的繁荣!虽然说铃木汽车离我们而去,各个车企又减少了一个有力的竞争对手,但接下来各个车企的前进步伐,似乎并没有迈的那么轻松。

宏观如今各个汽车品牌的现状,来自韩系车的起亚汽车品牌,貌似与铃木汽车的命运非常相似,起亚在刚进入国内市场时,与它的"孪生兄弟"现代汽车,在国内相继都拿下过优秀的成绩。但是起亚和现代这哥俩,不知是不思进取的原因,还是太过自傲的原因,反正现在是越来越不被国内消费者看好,那么其中的原因又出在哪里呢?

有车主曾经这样评价过起亚汽车,说起亚旗下的所有产品都是比上不足比下有余,就以起亚刚推出的KX5这款车为例,比它低一级别的是本田XRV,与它对标的车型就是本田CRV,两者在售价上的差距是微乎其微,要是换句话来说,花同样的价钱你会去买一辆本田CRV,还是会去买一辆KX5呢?不言而喻这就是起亚KX5在性价比上的差距。

其次,起亚KX5这款车上,还是搭载着上一代车型上的1.6T发动机和7速双离合变速箱,而这一代的发动机和变速箱,却存在着诸多的质量缺陷,譬如大面积爆发过的发动机机油增多问题,双离合变速箱顿挫挂挡延迟等问题;虽然说起亚对这些质量缺陷问题实施了召回,但这些质量缺陷的问题却无法彻底根除掉。严谨点来说,起亚KX5又是一款"换汤不换药,换壳不换芯"的经典产品!

另外,起亚KX5在安全质量方面也令消费者唏嘘不已,除了之前相关媒体报道过起亚KX5安全带失效的问题以外,起亚KX5在国内的C-NCAP碰撞测试结果也是令诸多消费者大跌眼镜的。起亚KX5在碰撞测试中的总得分是54分,而这54分恰好就是五星级分数线,也就是说起亚KX5刚刚及格;但在正面碰撞测试中,满分是1分,起亚KX5却只获得了0.04分,对于这样的安全碰撞测试结果,你有没有啥想说的?

最后,我们再来盘点下起亚旗下的产品过往,从12年的安全带失效开始,到后来的起亚K5"异响门"被高度重视,再到如今起亚KX5因质量缺陷的三次召回,真是一波未平一波又起,问题的不断出现对于消费者本身来说就是一种坑害,而后加上厂家未能及时解决的态度,这会不会是起亚汽车一路走向低迷的主要原因呢?

铃木汽车无奈的退出了中国汽车市场,个人表示有些惋惜,那么起亚汽车会不会紧随其后成为第二个无奈之众呢?返回搜狐,查看更多

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