标致508L低价上市,能否扭转法系车颓势?

原标题:标致508L低价上市,能否扭转法系车颓势?

法系车在中国市场一直不温不火,甚至之前有网友调侃,如果自主品牌的成长,对合资造成很大冲击的话,那么可能最先退出中国市场的,不是别人,就是法系车。

为什么法系车在中国市场销量不高呢?这是因为法系车,以雷诺,标致,雪铁龙为代表的车型。他们在欧洲生产的大多是两厢的小型车。在全球市场,特别是在中国市场,并没有特别有竞争力的中型车。

而且在中国市场,法系车被看作是浪漫的一个代表,而所谓的浪漫就是整个车内的,设计风格与消费者的使用习惯有比较大的差异。而法系车也是比较固执的,曾经坚持使用四速自动变速箱,也曾经在中型车上使用扭力梁量悬架。

而这也让法系车付出了比较惨痛的代价,在中国市场没有很大的存在感。

而全新标致508L推出之后,着实令人眼前一亮。并且159700元的起步价格,也是刷新了中型车上市价格的新低。那么对于这样一款车来说,能否一雪之前法系车的,颓废态势,扭转市场局面呢。

所以本篇文章我们就来一起分析一下,标致508L的产品力究竟如何?

标致508L售价真的很便宜吗?

这个标致508L上市了四款车型,售价从15.97到22.57万元。15.97万元的起步价,在目前的中型车市场确实是很便宜的了。

不过大家也一定要注意到,标致508L低配车型采用的是六速手自一体变速箱。而同级别的其他车型往往使用的,更高级别的变速箱,比如说大众帕萨特七速双离合,丰田凯美瑞八速自动变速箱或者本田雅阁cvt变速箱。

变速箱是一个方面。低配车型还没有。还没有前排侧气囊,没有定速巡航,没有倒车影像,没有天窗,没有真皮座椅,方向盘材质是塑料的。

所以别看它的起步价比较低,但是最低配的车型也是不推荐购买的。

标致508L有哪些优点呢?

标致508L是针对中国市场进行加长的车型,这也是罕见的法系车针对中国市场做出了一些变化,轴距达到了2848毫米。车身的长度甚至超过了迈腾。不过虽然尺寸上是达到了合格的水平,但是它的车内空间,还是比迈腾要小一些。

并且作为换代车型,标致508L采用了最新的设计语言,整车线条也非常的动感流畅。特别是溜背的造型,更显得非常的运动。因此它的外观和颜值,对于目前的中型车市场来说,是一股清流。相信不少喜欢个性的消费者,会对他青睐有加。

而法系车向来在内饰设计,和用料做工方面不拘一格。室内就像感觉坐进了飞机的驾驶舱。集运动和科技感于一身。方向盘采用了两辐式的设计,盘幅不大,环身粗壮,上面还有皮质材料包裹,握在手里的感觉很棒,运动氛围强烈,还配备了换挡拨片。

座椅的设计以及座椅的纹路也都别具一格,让人眼前一亮。

但是这些视觉上带来的良好体验,带来的缺点是,消费者在面对这样的一个比较另类的设计,和功能使用的时候,需要一定时间的适应。

标致508L有哪些遗憾?

其实海外版的标致508是一款五门轿跑车,竞争对手是大众CC,因此在海外版本上,标致508采用的是掀背式的尾门。有点类似于国内的斯柯达速派,以及大众。CC。我们最大的好处是后备箱,开口比较大,实用性大大增强。

标致508L国产以后取消了掀背尾门的设计,改用了普通的,后备厢门。这就导致了一个小问题,那就是后备厢开口比较小,内部的容积也没有得到很好的拓展。

取消的不仅仅是掀背尾门。标致508的无框车门也被取消了。国产的版本采用了普通的车门造型,逼格没有海外的高。但国产这样做,其实也可以理解,因为无框车门的制造成本相对来说比较高一些。

标致能否凭借508L打个翻身仗?

但从产品力上来讲,标致508L似乎没有什么问题,甚至15.97万元的起价,可以说非常具有性价比了。但标致508L最大的问题依然是品牌认知度。现在中国消费者对德系品牌,日系品牌认知度比较高。而韩系品牌以及法系品牌,最近几年的市场口碑都比较一般。想要依靠一款汽车来打一个翻身仗,或许比较难。如果法系品牌就像在中国市场获得更高的知名度,还需要更多的像标致508L这样的车型。返回搜狐,查看更多

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