若问苏联哪类常规部队最令人忌惮，相信对军事稍有了解的人都会告诉你这样一个答案——装甲部队。的确，从二战到冷战，苏联的钢铁洪流令北约各国为之颤抖。可在一战时期，装甲力量并非沙俄军队的强项。由于工业落后以及战术思维老旧，沙俄在坦克装甲车方面远落后于英法德等西方列强。但即便是在这种情况下，沙俄的军工人员依旧研制出了一款火力和防护非常出众的装甲车，这或许就是所谓的“种族天赋”吧。
一战时期，主要交战国均装备了多种装甲车1
一战时期，主要交战国均装备了多种装甲车2
一战初期，各国装备的装甲车在战场上狠狠秀了一把。它们行动迅速、火力凶猛，传统骑兵和步兵根本不是对手。被“亮瞎眼”的俄国军队这时才发现，自己真的跟不上时代潮流了。为了弥补战场上的劣势，俄军高层也急忙下令研制装甲车，但此时他们才发现，自己根本无车可用！按照统计，1914年8月时，俄军总共只有700多辆汽车，这还包括了军官用轿车，想要进行战场临时改装几乎是不可能的事。而当时俄国国内的汽车产能也非常低，全年不过几百两。在这种情况下，向国外购买汽车成了唯一的选择。
美制加福德D型4吨卡车
安装在加福德D型4吨卡车上的1910型76.2毫米反突袭火炮
既然决定进口车辆，那就要仔细斟酌一番。在不少俄军高层眼中，曾经试用过的一些装甲车都不能完全满足军队的需要。这些装甲车的通病是火力薄弱、防护堪忧，而且通过能力较差，无法适应俄国恶劣的道路状况。为此，俄国人决定新装甲车必须采用卡车底盘，这样才能安装更多的武器与装甲，而且路烂一些也没有太大问题。在经过一番“选择”后，美制加福德D型4吨卡车脱颖而出，该车之所以能中标，与美国公司提供的贿赂有很大关系。不管怎么样，俄国人终于有了产量稳定且实用的卡车底盘，剩下的就是往上面装武器了。
一辆刚下线的“普梯洛夫-加福德”装甲车
车组成员正在维护“普梯洛夫-加福德”装甲车
在武器选择上，俄国人完美展现了“大就是美多就是好”的风格。在别的国家还在给装甲车配备机枪时，俄国军工人员就往“加福德”卡车上安装了1910型76.2毫米反突袭火炮。该炮以法国施耐德公司研发的山炮为蓝本，具有重量轻、火力猛等优点，非常适合安装到卡车上机动作战。除了火炮外，研发者还在卡车上安装了3挺重机枪。单就火力而言，这款装甲车比当时的轻型坦克还牛！除了火力特别凶残，该车的防护也不差。俄国人为它安装了6.5毫米的装甲，令其能够抵挡轻武器和炮弹破片的攻击。尽管新装甲车还有一些问题，但俄军已经管不了那么多了，相关部门下令负责改装的普梯洛夫工厂尽快量产，而生产出来的装甲车也就顺势被命名为“普梯洛夫-加福德”装甲车。
正在接受测试“普梯洛夫-加福德”装甲车
已经进行过伪装的“普梯洛夫-加福德”装甲车
当“普梯洛夫-加福德”装甲车投入使用后，立刻获得了俄军部队的好评。不少官兵反映，这款装甲车火力凶悍，能在关键时刻起到扭转战场局势的作用，应该给自己的部队多多装备。不仅如此，“普梯洛夫-加福德”装甲车的防护性能也好评如潮。据装备该车的俄国军官描述，它的防护性能超出所有人想象，有一辆装甲车被命中超过200次，但没有一次被击穿，有效保护了车组成员的生命。由此可见，“普梯洛夫-加福德”装甲车是一款经受住战场残酷考验的成功装甲车。
德军使用的“普梯洛夫-加福德”装甲车
据称是波兰军队使用的“普梯洛夫-加福德”装甲车
由于一战时期俄国的工业基础实在太差，导致“普梯洛夫-加福德”装甲车的产量并不高。但就算是这样，该车还是拥有国外用户。德国、波兰、罗马尼亚等国均装备过“普梯洛夫-加福德”装甲车，其主要来源是战时的战场缴获。可惜的是，没有一辆“普梯洛夫-加福德”装甲车保存至今，只有圣彼得堡的老式汽车博物馆中还有一辆该车的复制品。返回搜狐，查看更多