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《词条百科》第1期:为什么新能源车都在谈风阻?聊聊风阻系数到底是个啥

原标题:《词条百科》第1期:为什么新能源车都在谈风阻?聊聊风阻系数到底是个啥

栏目简介:网友们大家好!如今,随着汽车行业的茁壮成长,越来越多的汽车新技术慢慢的融入到我们现实生活当中来。故,在领导的启发下,笔者会依靠搜狐号远光灯平台,推出一款有关科技类的全新栏目——《词条百科》。重要的是!栏目内容丰富多彩,在这里,各位可以看到笔者个人对技术的讲解,同时,也可以了解到有关技术的趣味小故事,还可以看到笔者同事、领导、以及其他车友们对每期科技词条的理解和看法。最重要的是,笔者希望文章的内容可以起到延伸阅读的作用,当然啦,也欢迎大家在文章留言处进行留言互动,可以把您知道的和不知道的都告诉我们。

图|来源于网络 文|李林桐 责编|彭钊

[搜狐汽车·远光灯] 提起风阻,笔者回忆起此前不少新车发布会上,各家都会用一个零点几几的小数来代表新车的“风阻系数”。每当从产品专家或者销售口中说出来的时候,都会感觉既专业又有逼格。特别是近些年越来越多的新能源车型上市发售,在产品介绍中会更加频繁的提到“风阻系数”。那么“风阻系数”真的对整车的影响有如此之大吗?本期《词条》,我们就一起聊聊风阻系数到底是个啥?

[ ·1·“风阻系数”到底是个啥? ]

风阻,顾名思义是车辆行驶时空气带来的阻力,一般阻力的形成主要由三种力构成:第一是气流撞击车辆正面所产生的阻力,第二是摩擦阻力,第三则是外型阻力。但是,要想知道风阻系数是个啥,我们主要得先从一个公式说起,即风阻系数的表达公式:

F=1/2ρV²·A·Cd

风阻系数=正面风阻力× 2÷(空气密度x车辆正投影面积x车速平方)。

所以,在风阻系数公式当中,影响它的因素有很多,首先对于车来说,最重要的一个客观因素就是当天出行的天气,是风?是雨?还是雾霾...,即空气密度,同时车辆自身的行驶车速同样会影响到风阻系数的数值。当然啦,车身表面的粗糙程度也影响着风阻系数的大小,这也是摩擦阻力所造成的。

与此同时,家用轿车和SUV同样还是有所区别的,由于车身正投影面积的大小不同,所受到的风阻也不同。举个例子,为啥奔驰G级那种大型越野车都要用大马力发动机呢?其实是除了保证良好的越野性能外,还要克服风阻带来的影响,因此可以理解外型阻力越大,风阻也会越高,所以油耗和能耗高也是在所难免的。

由于在车辆生产前期,工程师都会对车辆进行风洞试验,其原理就是借用风速来模拟汽车行驶时的车速,之后用测试仪器来测知这辆车需花多少力量来抵挡这风速,使这车不至于被风吹得后退。在测得所需力后,再扣除车轮与地面的摩擦力,剩下的就是风阻了,然后再去套空气动力学的公式,最终结果就是风阻系数。

说了这么多,各家车厂在降低风阻系数上都有哪些操作呢?风阻系数真的也是越低越好嘛?我们接着再聊。

[ ·2·在降低风阻上都有哪些奇思妙想的设计? ]

迄今为止,给笔者留下最深刻印象的设计,就应该是标志的EX11概念车型了。暂且不说它是否会量产,但是在车型设计上确实会让人感觉眼前一亮。

怎么个亮法儿?首先整体造型有着十足的科技未来感,俯视角度看下去,前宽后窄的设计,其形状类似于水滴,这种形状有效的降低了风阻。

通常来说车尾越尖,风阻就会越小,不过,有句俗话说得好。物极必反,风阻系数过小也不一定是什么好事儿,由于车身水平平面上是凹凸不平的,因此根据伯努利定律来讲,汽车上部因为凸起,在行驶过程中气流速度快,导致低压的形成,而底盘却是平整的,气流速度慢导致高压的形成,这样就产生了升力。所以,通常我们在高速行驶时,当车速达到一定极速后,我们感觉车会“脚下没根”。

[F1赛车上的尾翼]

[跑车尾部扩散器]

因此,面对“脚下没根”的这种状况,在许多赛事用车以及民用超跑身上都会看见各式各样的改装件,譬如扩散器和大尾翼这样的设计。

[ ·3·关于风阻系数对新能源车的影响车友们都是怎么看的? ]

可能大家在上学的时候最头疼的是老师拿举着书,干干巴巴的讲述着我们听不懂的知识。其实有关技术类的科普也一样,即使笔者自己懂了,也不代表大家都能理解。所以,时不常的跟车友们互动互动,说不定会有意外收获,不聊不知道,原来车友们懂得是真的多。针对风阻系数,笔者向车友提了两个问题:

先不说别的,我们这儿聊风阻呢,您这儿上来给我们来一“凤姐”嘛呢这是?!

当然,还有这物理力学学得好的车友,上上下下左右左右BABA,360°无死角的力都说得明明白白的,但是准不准确,还有待商榷。

要不说车友们藏龙卧虎,除了物理学得好的,还有哲学家。一上来二话不说给我整个相对论,不过确实也是,顶着风跑不仅饿得快,还容易呛风。

除了以上这些回答比较有个性的车友外,还有这种看待问题非常理性的同志。笔者认真看了看回答,确实很用心,分析得也很全面。事后笔者想了想,如今要是没两把刷子…网友都该糊弄不住了!

笔者嘚啵嘚:时代在进步,社会在发展,人们对生活品质的要求也越来越高,这一特点很好的体现在汽车身上,无论是从追求性能角度出发,还是为节省油耗方面着想,风阻系数在日后造车领域会越发重要,特别是对新能源车型来说,风阻系数降低0.02,行驶里程就可以增加3km。所以汽车造型近百年的发展,也就是在为了降低一个又一个0.01Cd而努力。本期的《词条百科》各位看官还满意吗?有什么想说的,想了解的,欢迎与我们互动留言哦。返回搜狐,查看更多

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