>汽车>>正文

雷克萨斯ES唯一能吐槽的地方就是动力?所以,这就是大卖的原因?

原标题:雷克萨斯ES唯一能吐槽的地方就是动力?所以,这就是大卖的原因?

纵观30万上下的豪车,似乎常年让BBA霸占!然后雷车ES成了一股“清流”然而,ES成了很多消费者的考虑车型,甚至让沃尔沃S90、A4L的车主也纷纷做起比较,显然ES是成功的。当然,车无完车,还是有大批网友吐槽它的动力软肋,那么,ES除了动力之外其它地方无可挑剔?答:是的。

为什么我会在文章的开头段落就持以肯定的观点,其实ES也是笔者个人十分关注也颇感兴趣的一款车型,各个方面起码在我看来都很出色,被大批网友吐槽的动力方面,我只想说,肉这东西 看你之前开啥车或者坐啥车了?如果你以前坐公交车站那你应该不会觉得肉 甚至有人会说当开了BMW 328i es200?什么垃圾玩意!但我试问大家一下,有多少人的用车需求是天天追求推背感的?何况从丰田到雷车的整体品牌定义上来讲,自始至终都没有以这个方面赢得市场及消费者的不是吗?

相反,丰田在技术方面一直走在前列,混合动力丰田早已涉足,所以雷克萨斯车型也不例外,ES混动车型凭借较低的油耗和免费维修保养的政策,吸引了不少的消费者,可以说在这个级别的混动领域雷克萨斯敢称第一没人敢称第二,这点我想但凡关注ES的用户心里都是心知肚明的吧,不排除一些消费者对动力上的需求,很简单!只要你的侧重点大多偏向动力ES直接PASS掉就完了,何必纠结呢?H6的需求用户一定不会考虑ES。

在做工、用料方面处处都体现了低调奢华有内涵的气质,这点就已经俘虏了大批潜在用户,这衬托出了ES确实是一股清流的存在,只是以现在的眼光去看设计的话稍显落后,但对追求独具一格的人来说,这点重要吗?各个方面从设计到配置ES的标准都是看起LS的诚意点,就我个人而言ES是品牌树立逼格的一种策略,同时也是赢得市场的基本砝码。

可能看到这里,有网友说了,小编拿了雷车多少的大米,这么盲目的崇拜?首先,我这不到30个粉丝的人,不配拿到雷车任何福利。其次,也是想给大家一个正确认识ES的初衷,雷克萨斯,确实是执笔的车云菌最喜欢的一个品牌,这种喜欢,不单单是喜欢雷克萨斯工程师对细节、工艺和技术超乎寻常的精钻和耐心,更是喜欢这个品牌在动荡时代下对自己传统的执着坚持。

或许看到最后,有人要说了,说了半天小编你也没说出ES的优势亮点之处,如果大家游行看到文章最后,不解一的话你就当一种情怀文去看就好了。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐