历时8年的自主电动车下线,网友拆台:这不是铃木天语吗?

原标题:历时8年的自主电动车下线,网友拆台:这不是铃木天语吗?

这两年造车新势力总是出现在我们的视野里,有那些出自互联网的厂商,也有那些名不见经传的厂商。最近一家叫做河南速达的新能源厂商宣布了他们的旗下第一台自主研发,具有自主品牌的的纯电动轿车正式下线。然而眼尖的网友们一下子就发现了这台所谓新车的真实身份:这不就是铃木天语的换壳吗?

河南速达从何时开始造车的

让我们把时间往回拨,根据企业公示系统显示,河南速达电动汽车科技有限公司成立于2010年9月9日,注册资本8亿。在2017年的4月,相关部门发布了《关于河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车项目核准的批复》,核准河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车项目。这意味着河南速达拿到了第12张新能源生产资质。

信息显示,河南速达电动汽车科技有限公司将拥有10万辆纯电动乘用车生产能力,生产项目建设地点为河南省三门峡市经济技术开发区,项目总投资264310万元,流动资金26100万元。资金来源为:企业自筹146040万元,申请银行贷款118270万元。项目新建冲压、焊装、涂装、总装等生产车间,以及研发中心、试车跑道、办公楼等设施,新增相关生产工艺设备,项目全部建成后形成年产10万辆纯电动乘用车生产能力。

两年之后的2019年,第315批许可生产汽车、摩托车、三轮汽车的企业正式公布,河南速达电动汽车科技有限公司(简称"河南速达")位列其中。这意味着,河南速达成为了第11家获得"双资质"生产企业。拿到核准之后,河南速达开始准备进行"年产50万套纯电动车配套三大核心零部件及10万辆速达牌纯电动车项目"建设,该项目总规划用地3500亩,拟投资总额为50亿元。我们也在互联网上看到了河南速达工厂的生产线照片。

新车,是熟悉的陌生人?

很快,工信部的页面出现了河南速达首款轿车的照片。从外形来看它真的没有什么值得说的,无论是外观还是内饰都只能用平平无奇来形容。在最关键的三电系统上,速达的这款轿车电动机功率为81kW,最高车速可达134km/h。至于电池容量和纯电续航,目前还没有消息。

对于这样一家刚刚起步没什么底蕴的汽车厂商来说,要在短短几年内就开发出新车确实是一件很困难的事情,在这样的情况下,逆向研发就是很自然的事情了。河南速达也不例外。这台纯电动车虽然在车头车尾和内饰做了小部分修改,但是通过车身侧面的轮廓和那标志性的双A柱一眼就能看出来,它的原型车是铃木三厢天语。

按理来说,铃木天语是早就在中国上市的合资轿车,同时又来自铃木品牌,可以说是适应力极强。最关键的是,铃木三厢天语自带一点跨界的属性,离地间隙比普通的轿车更高,这也更有利于在底盘下面布置电池。河南速达在三厢天语的基础上来改造电动车,这本没什么值得吐槽的,但是在新车的下线仪式上宣称这是自主研发具备自主品牌的纯电动轿车,这就有点说不过去了,你觉得呢?

新能源车的两极分化

国内新能源车的蓬勃发展,大厂商和小厂商之间的差距也越来越远。我们可以看到主流的老牌自主品牌不仅是把新能源独立打造,还完全和国际的智能化新能源接轨,新出的产品外形设计紧扣潮流、三点系统保持进化同时也搭载类似L2级别的自动辅助驾驶,不得不说,国内一线品牌的电动车现在是越造越好了。

但是小厂商呢,显然就有点糊弄事儿。直接把国外品牌的成熟车型拿来改造一番,安上电机电池,离地间隙还特别高(底盘下面要摆电池组),这样的车子先不说操控感觉怎么样,就是安全性都可能要打一个问号。更何况还有可能存在续航虚标的情况。这些车常见于一些共享汽车的运营阵容里,公正的说,是绝对不建议大家买。

小编语

现在全世界都在力推新能源车,在中国更是这样。经过了一段时间的发展,国产新能源车确实取得了很大的进步,那些主流产品的产品定义和产品方向都很正确,得到的结果自然是顺理成章的。但与此同时,还有一些小厂商也在造新能源车,这些车型可买的价值趋近于零,所以我们在买新能源车的时候,一定要擦亮眼睛才行,对于那些名不见经传没有造车底蕴的小厂商,还是慎重为好。返回搜狐,查看更多

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