实测打脸!纯电动车所谓的快充只需30分钟,都是逗你玩的!

原标题:实测打脸!纯电动车所谓的快充只需30分钟,都是逗你玩的!

新能源汽车逐渐普及,随之的使用问题层出不穷。续航里程达不到厂商宣称“数据”的问题尤为突出,但这问题并不是今天讨论的重点。《新能源车大咖》今天向跟大家聊聊电动车充电时间那些事。持久是好事,但太久了谁也受不了啊......

快充半小时?逗你玩的!

尤其是纯电动车,电跑光了当然要充电了。大部分新能源车厂商宣称快充约半小时,喝杯咖啡的时间就可以完成充电了。其实,“半小时”是有条件的。大部分纯电动车快充半小时是指电量从30%充至80%。有些技术好点的厂商,会标注20%-80%的电量范围。

真的吗?以大咖的座驾比亚迪元EV360为例,同样号称快充半小时能达到80%的电量。大咖实测了一下,这是逗你玩的。大咖来到家附近的特来电共享充电桩,元EV电量从22%时进行充电,充电一小时才达到77%。换言之,1小时仅充进55%的电量。充电至80%的电量将近1小时5分钟!足足比厂商宣传的时间多出一半。

特来电充电

就此问题,大咖咨询了充电桩公司和比亚迪,双方给出一致的答复:每个充电桩的电压都不一样,冲同样电量的前提下确实会存在时间差。过了一周,大咖的元EV又要充电了,此时大咖选择了另一家充电桩公司万城万充,同样剩余20%的电量,同样充电至80%,需时48分钟,比特来电要快,但也比“官方数据”要慢不少。

万城万充

经过一段时间的摸索,大咖现在已经找到了固定蹲点的充电站进行充电,也认识了很多“电友”。该站出没最多的就是吉利帝豪EV、北汽新能源EC、比亚迪e5和广汽新能源GE3,当然还有大咖我自己的比亚迪元EV了。交流后大致有个共识,剩余电量的情况下,比亚迪充电是最快,其次是北汽,接着是吉利,广汽新能源最慢。(各品牌产品充电时间实际数据留待《新能源车大咖》日后实测)

“吃不饱”才健康

一般情况下,为减轻里程焦虑和保护电池(避免电池过放),建议电量剩余约20%时就进行充电。但是,为何充电时间都只给到“80%”呢?为何不充满呢?就实际而言,以大咖近一年的“充电生活”经验来看,充电至90%之后,需时特别久。简单来说,如果从20%充至80%需要50分钟,每10%需时不到10分钟。但90%至充满,则需要15分钟左右。

据大咖了解,电动车充电至90%后,电控系统会“控流”,降低电流的输入,同样是出于保护电池寿命和安全的考虑。电池充到80%的时候就可以了,除了时间消耗等因素之外,充满电池会处于一个满负荷状态,长期以往容易疲劳,也就是说折损电池的使用寿命。

作为混合动力技术之父的丰田,研究了二十几年的电池技术,因此对电池的管理有着独特的见解:浅充浅放!放电只放到40%就会充电,充电只充到80%,电池的寿命才会长。简单来说,电池电量在40%-80%之间充放电是最理想的用电情况。

大咖点评:传统燃油车,宣称百公里油耗多少多少,实际呢?吹嘘发动机马力有多大,轮上马力呢?新能源汽车,与车主用车息息相关的数据是续航里程和充电时间,大概有个概念就好了,便于横向比较,别太当真。返回搜狐,查看更多

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