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“长寿命,安全+”纯电家轿买它就对了——试驾江淮iEV7L

原标题:“长寿命,安全+”纯电家轿买它就对了——试驾江淮iEV7L

随着节能减排的严苛和环保意识的兴起,街面上纯电动车也日渐增多。刚刚,江淮iEV7L也上市了,该车在江淮iEV7的基础上进行了升级,其最大亮点在于综合续航由之前的180公里提升至302公里,新车补贴后售价9.45万元,加上地补后不足9万元。

作为江淮iEV平台全新架构开发的A0级纯电轿车,以及同级唯一一款纯电三厢车,江淮iEV7L都有哪些看点?

日前,小编在天津试驾了这款有着“长寿命,安全+”的新车。

外观延续家族设计 “最美电动车”别具一格

外观方面,江淮iEV7L前脸采用了江淮新能源标志性的宝瓶口设计,六边形蜂巢式前进气格栅,融合了镀铬处理的格栅边框,时尚且富有冲击力。品牌LOGO处增加了蓝色元素进行点缀,彰显了其新能源身份。

车身侧面,新车Z型闪电腰线动感飘逸,充满力量感。搭配双五辐铝合金轮辋和佳通轮胎,规格185 60 R15 。

车辆尾部,柳叶形锐角流线型LED组合尾灯与大灯前后呼应,科技蓝映衬的金属LOGO,为简约的尾部增添了一分科技感。

内饰用料实在 突出了活力与时尚

内饰方面,新车T形中控台简洁流畅,台面采用了时下流行的经典黑白撞色设计,视觉效果十分抢眼,中控台大面积白色钢琴烤漆的应用,提升了内饰的品质与时尚感。

新车配备了全数字化智能仪表、中控7英寸一体式彩色无痕触摸中控屏,再加上蓝色氛围灯,让内饰平添了一分科技气息。

值得一提的是,江淮iEV7L一体式中控屏内置有导航、多媒体应用等众多人性化配置,并支持语音控制、手机互联以及手机APP远程控制车辆等功能。

尤其是语音控制,可以通过语音指令,开启导航、搜索歌曲、拨打电话、开启空调等,非常实用。

定位AO级 空间表现超A级

江淮iEV7L是基于江淮iEV平台全新架构开发的A0级纯电轿车,车身尺寸方面,江淮iEV7L长宽高分别为4320mm、1710mm、1515mm,轴距2500mm,定位于AO级纯电轿车。

作为一款A0级的纯电三厢家轿,不能要求乘坐空间多么宽敞,但其2500mm的轴距,无疑让iEV7L的空间在同级中颇具优势,甚至比肩了A级车。

从实际试驾体验来看,iEV7L的空间表现确实不错。身高175cm的体验者,调整好驾驶座椅后,头部还有一拳半,空间比较宽裕。

同一体验者来到后排,头部空间仍有1拳,腿部空间则有2拳以上,表现同样抢眼。

值得一提的是,iEV7L的舒适性同样不俗,新车配备了黑白双色拼接皮质座椅,辅以蓝色缝线点缀,品质在9万元家轿里面颇有诚意。座椅软硬适中,包裹性也不错,也让驾乘舒适度大增。

配置突出实用 尤其重视安全性

配置方面,iEV7L也颇有诚意,新车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节、后视镜加热/电动调节、皮质多功能方向盘、倒车影像、智能胎压监测TPMS、远程通风等实用功能。

同时,新车还拥有行人警告系统vsp、碰撞自动断电保护等配置,结合ABS+EBD,刹车优先,电机冗余制动等三重制动安全防护系统等,为用户带来了更安全的出行保障。

电池更安全 寿命突破了60万公里

作为江淮iEV7的升级版,相比老款车型,江淮iEV7L的变化主要集中在电池方面。江淮iEV7L依旧采用了由国轩高科提供的磷酸铁锂电池,该电芯为电阻低、易冷却的大圆柱体结构,寿命突破了60万公里。

新车电芯由原来的18650型升级为32135型电芯,能量密度达到了140.24Wh/kg,电池容量则由原来的24kWh提升至35.2kWh,综合续航也由老款的180km提升至302km。快充电量从30%-80%只需要30分钟,慢充充满则需要6个小时,足够满足不时之需。

江淮iEV7L的磷酸铁锂电池,相比现在使用较多的三元锂电池,成本要低,但这并不代表磷酸铁锂电池价廉物不美。实际上,iEV7L不盲从大流,是看中了磷酸铁锂电池具有寿命长、不易燃、储存性能好等优点。

磷酸铁锂电芯寿命基本在8~10年以上,寿命几乎和车辆使用寿命相当。同时,磷酸铁锂电池正极材料的燃点温度在400℃以上,而三元锂电池正极材料在160~180℃左右,相比三元锂电池,磷酸铁锂电池要稳定得多,不易燃。

这在纯电动车自燃事故时有发生的情况下,就显得尤为重要。毕竟,安全才是纯电动车主最为关心的的问题。与安全相比,磷酸铁锂电池续航稍短一点儿和充电速度稍慢一点儿的缺点,都可以忽略。

说起安全,iEV7L的另一项技术也值得点赞。新车搭载了江淮新能源自主研发的最新一代液冷恒温技术,能实现快速加热与冷却。该项技术可将电池包的温度控制在10~35℃之间,保证电池包散热、冷却均衡,极大的提高电池寿命。即使在零下30℃超低温环境下,iEV7L亦可正常充电、行驶。

同时,iEV7L对所搭载的动力电池做了五层次安全保障,确保了车主开的安心,用的放心。

活动现场,江淮新能源宣布为iEV7L提供8年/50万公里的电芯质保,对于纯电动车主来说,50万公里的超长质保,基本上可以开到车辆报废。

动力输出平顺 行驶质感不俗

动力方面,江淮iEV7L搭载的还是那台永磁同步电动机,其最大功率50kW,峰值扭矩215N.m,NEDC综合续航302km,最高车速可达120km/h。

虽然功率没有改变,但江淮对iEV7L上的这台电机进行了重新调教,不管是起步还是超车加速,动力输出不像一般电动车那样灵敏和突兀,而是更加柔和和线性,整体感觉更像是一台自吸式燃油车。

由于没有了发动机的震动,江淮iEV7s的抖动和噪音也很小,在驾驶时会显得格外安静,再加上江淮对于静谧性的把控,整车静音性也值得肯定。车辆在平稳行驶时,外部的噪音基本上传不到车内。

底盘方面,江淮iEV7L采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,经过德国大众专家的优化和调校,实现了操稳性能和舒适性、操控稳定性和平顺性的完美平衡。试驾体验中,iEV7L悬挂表现有着不错的韧劲,即便碰到大的坑洼,底盘表现的也比较扎实厚重,增强了驾驶者驾控信心和驾乘舒适性。

编辑点评:作为第二代产品第八代技术的集大成者,江淮iEV7L有着“长寿命、安全+”的显著特点。新车综合工况续航达到302公里,使用寿命突破60万公里。其最新一代电池包液冷恒温技术和江淮新能源独创的五层次安全保障技术,兼顾绿色环保、可靠性、耐久性,以及每公里使用成本仅需8分钱的超低使用成本,全面展现了“更环保、更安全、更省心”的产品优势,为消费者带来了更具性价比的用车体验。返回搜狐,查看更多

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