3D打印加持BMW iFE.18赛车

原标题:3D打印加持BMW iFE.18赛车

随着科技化、自动化时代的到来,3D打印技术的应用愈发广泛,就连宝马最强大的Formula E赛车上,也有通过这项技术制造的部件。今天,随着Formula E三亚站的角逐,我们也来聊聊3D打印技术以及宝马的电动化车型。

Insider

你听说过3D打印吗?

喝咖啡的Anna

3D打印?是不是像立体剪纸一样?

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3D打印为BMW iFE.18注入科技新动力

3D打印制造技术,是一种以数字模型文件为基础,运用粉末状金属或塑料等可粘合材料,通过逐层打印的方式来构造物体的技术。同时,也是宝马集团目前在生产系统中非常重要的组成部分。这项技术在轻量化方面具有独特的优势,还可以更大限度的满足客户对车辆和部件的个性化需求。

宝马公司从1991年起就一直将3D打印零部件纳入概念车研发体系之中,是汽车行业内应用该技术的先锋。

在最近的十年间,宝马已经通过这一创新方式生产了100万个零部件。

仅2018年一年间,宝马集团3D打印生产中心的产量就超过20万件,同比提升42%

如今,这项高科技技术也被应用在宝马的BMW iFE.18赛车车型上。

经典四分蓝白色调的BMW iFE.18 外观设计力量感十足,内在能效更是独当一面。BMW iFE.18是宝马集团首款纯电动赛车,它的“心脏”搭载了BMW i品牌目前最创新的动力传动系统;“大脑”应用的BMW eDrive电池管理系统与BMW i量产车一脉相承;它的“骨骼”大量使用碳纤维等先进材料,极致的轻量化设计让总重量不到一吨。

Electric

motor

电机的设计非常紧凑,使用了合成树脂、钛合金、陶瓷等材料。其中转子的支撑组件使用了复合材料。

电机配备了360度的冷却系统,其铝制桶状结构通过3D打印技术制造。此外,冷却系统还使用了具备高导热性的陶瓷和合成树脂材料。

Cooling

system

Inverter

逆变器将直流电转换为交流电以驱动电机,其外部结构也有部分使用了复合材料。而MOSFETS(金属氧化物半导体场效应晶体管)和先进碳化硅技术的运用,在提高介电强度的同时降低了损耗、缩小了体积。

车架的制造采用了生成式设计,其中的一些铝制部件通过计算机辅助设计和3D打印技术完成。这些超高的技术和特殊的材料,使这款赛车的性能更高、速度更快,重量及燃料消耗则有所降低。

BMW iFE.18的创新技术源于BMW i,也驱动着BMW i的研发。两者共享工程师团队,达到了技术共通的最大化。在经历了赛道的严苛磨砺之后,创新的电动技术和研发经验将被广泛应用于BMW iNEXT以及更远未来的BMW i家族产品中。

Insider

你知道近几年Formula E 赛事以惊人的发展速度吸引着越来越多的关注吗?

翻杂志的Sam

FE?是F1的兄弟吗?

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BMW挺入Formula E,创新驱动赛道激情

就在今天,这台拥有卓越性能的BMW iFE.18将代表宝马车队,迎战Formula E第五赛季第六站海南三亚站的比赛。

F代表速度与激情,E则代表电动化的未来。Formula E即国际汽联电动方程式比赛,由国际汽车联盟(FIA)认证,电动方程式中的所有赛车必须依靠纯电力驱动。

这样兼具了速度与科技的赛事,宝马作为豪华电动汽车品牌之一,又怎么会缺席呢?BMW i 与 ABB 国际汽联电动方程式锦标赛 (Formula E) 都秉持着创新驱动的价值理念。

从2014 年赛事正式启动开始,BMW i 就向 Formula E 供应了全部安全车;与此同时,Formula E也是BMW iNEXT量产技术试验场,实现着赛车运动与产品开发间的技术迁移;

2018年12月,宝马车队在沙特阿拉伯利雅得举办的第五赛季揭幕战中拔得头筹,车手Antonio Felix da Costa以惊人的表现斩获冠军。BMW用创新的技术和勇于挑战的精神,向世界宣告——电动车也可以完美体现动感激情的赛车精神。

第五季赛事征程在即,今天下午,在中国的海南三亚,BMW i Andretti Motorsport 团队的两位成熟赛车手António Félix da Costa和Alexander Sims,已经与 BMW iFE.18集结完毕,蓄势待发,一场速度与技术的争锋即将开始!

打游戏的Eric

这BMW iFE.18一般人开不上啊,快告诉我BMW还有什么最新的电动量产车型?

Insider

别着急,往这儿看。

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宝马新能源家族不断演进,引领未来出行

就在Formula E三亚站的前夜,BMW举办了新能源家族发布会,在万众瞩目下,重磅推出了三款新车型:

新纯电动BMW i3快充款配备了升级版电池,容量升级至120安时,纯电动续航里程增至340公里。

创新BMW i8敞篷跑车融合多项创新技术,电池容量增加80%,为全球最成功的插电式混合动力跑车带来前所未有的敞篷激情。

BMW X1插电式混合动力里程升级版,全新动力电池技术让纯电动续航里程提升至110公里,百公里油耗降至1.3升。

车型

官方建议

零售价(元)

新纯电动BMW i3快充款

33.98万

创新BMW i8敞篷跑车

195.8万

BMW X1插电式混合动力里程升级版

39.38万

此外,宝马集团还展示了2月刚刚推出的BMW 5系插电式混合动力先锋版和BMW Concept iX3。另外,BMW iX3的量产车型也将于明年投产。

2018年,宝马集团再次巩固了其作为电动汽车领域先驱和市场领导者的地位。截至2018年底,宝马集团已累计向全球客户交付超过35万辆电动车,其中包括13万辆纯电动车型,22万辆插电式混合动力车型。预计到2019年年底将有超过50万辆宝马集团新能源车在全球行驶。

在中国,宝马集团2018年全年销售2.3万辆新能源汽车,在高档新能源车市场排名第一;其中,BMW 530Le和BMW X1 xDrive 25Le作为仅有的两款高档品牌产品跻身国内最畅销的十大插电式混合动力车型。

浇花的John

小编,电动车上路,充电方便不?

Insider

这个完全不用担心!

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高性能产品,人性化服务,可持续布局

在电动化方面,宝马以客户为中心,提供优质而丰富的绿色体验。宝马有着豪华汽车品牌中最大的公共充电网络。2018年,即时充电™充电桩达到8万个,2.5万个直流快充充电桩更是成为了人们关注的焦点,到今年年底整体网络还将超过10万个。

目前,宝马集团在全国139个城市拥有超过350家授权经销商已获得新能源业务的认证授权。截至年底,中国将有超过80家经销商设置新能源汽车充电车位,强大的网络为客户带来更多新能源车相关的便捷服务。

BMW i 新能源家族,从概念到量产,从赛道到日常,无不体现着宝马对于ACES(自动化、互联化、电动化、共享化/服务化)的不断布局,开拓创新。2019年,宝马集团还将不遗余力地推进在ACES各个领域的发展,顺利完成汽车行业向未来出行行业转向的过程。

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