不知道易至汽车的不要紧,今年它将在新能源销量排行前三的榜单中

原标题:不知道易至汽车的不要紧,今年它将在新能源销量排行前三的榜单中

时间回到2018年,这一年对于新能源市场来说,有些跌宕。新能源产业的趋势已成了定局,自主品牌希望通过新能源造车这个机会重新站上历史舞台。江铃汽车在此之前就已经嗅到了这一“春天”的气息。

2015年3月,江铃汽车旗下首款纯电动轿车E100正式下线,从江铃汽车内部孵化出了江铃集团新能源。那时的新能源江湖中,正式造纯电动车型的企业不多,江铃集团新能源占得一个先机,随后的2016年2月,纯电动轿车E200也正式下线,此后便开启了江铃集团新能源的全新电动时代。

江铃集团新能源很低调,低调到除了少数不多的活动外,其余时间很难采访到,但在新能源汽车每月的销售榜单上,江铃集团新能源却总能高调地冲进排名榜前五的位置。

这个时代,从江西的南昌开始,随后向全国进军。10万多用户,销量全国排名第五,个人零售量高居全国第二。这些数据,成为江铃集团新能源开疆拓土的资本,尽管如此,它依然低调。这家偶居于江西南昌的车企,血脉里像极了江西人的性格,人才济济却不妄自菲薄。这里千百年传承的学识之风,把江铃集团新能源也打造成了闲情雅致,不慌不忙的造车企业,在拼资本、赢市场等混乱的新能源市场中,江铃却独树一帜。

在2015年到2018年江铃集团新能源以E100和E200成为新能源市场的主打车型,在此间,前后共推出了E100、E200、E160、E200S、E400五款电动乘用车, 今年1—10月,江铃集团新能源整体累计销量为30,860辆,同比增长44.5%。似乎他们太了解消费者的需求了。

每次新产品的研发,江铃都会做为期近二个月甚至更久的市场调研和价值讨论。避开与那些“盘踞”在一二线市场品牌竞争,从而另辟蹊径的主攻三四线城市,甚至四五线县、市,把国家推行的“汽车下乡”政策提前在自家产品上实现了二年。到农村去,那里的天地更广阔,一辆一辆的售卖,把销售做到了个体销售榜单第二,渠道功不可没。

因此,江铃集团新能源更应该趁胜追击,继续研发新产品,产品卖得好了,市场口碑自然就高,抓住这股东风,抢占有利的先机。

江铃集团新能源深知,造车卖车急不来,市场培养急不来,既然不能一口吃成胖子,那安安静静卖车就好。

在笔者了解过的新能源经销商店,按装饰和服务可以分为两种,吉利新能源和北汽新能源从燃油车售卖中转换角色估计有些不自然,经销商说:“以前一直都买油车,突然改换纯电的,我们也要重新培训,还要慢慢学。”,奇瑞新能源和荣威的店更是燃油纯电混着买:“反正我家什么都有,进来的客户选择性更大。

面对大家都是摸着石头过河的新能源市场,到底用怎么样的方式才能让车卖得更好呢?大家都不是很清楚。不知江铃集团新能源在建立经销商店之初,又做了多少的市场调查,然后如何才能培养更多的客户成为江铃集团新能源的车主。

笔者曾拜访过位于济南城西的经销商,在人流量并不是很多的城西,一位销售大哥却异常的云淡风轻:“我不着急,你去打听看看,这周边卖电动车型的店,就数我家装修的最好,最敞亮,消费者的第一眼就被吸引过来了,你看看我们的风格,温馨不?车型也能接受是不是,续航啥的都差不多,消费者自有判断,我们做好自己的工作就好。” 在这位销售大哥,说起江铃集团新能源门店的布置和优势时,眼里都能看得出那种自信。

在江铃安安静静卖车的同时,其早已睿智的将自己的营销之道植入到门店体系之中。自古江西并非经商大省,却人才辈出,而“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行”的道理在江铃集团新能源这儿,玩得不亦乐乎。

创造和完善之间,江铃集团新能源试图找到了一个平衡,在那些造车新势力面前,江铃集团新能源似乎过于平凡,但who care?关键是,谁能活得更久。

2017年-2018年造车新势力爆增,据不完全统计,大约150家,那些奇奇怪怪的名字出现在笔者的眼前时,笔者开始怀疑这个时代是否走得太快了,过去几十年间叫得上名字的传统燃油车企不到十家,在这场资本运作的全新市场模式的“战役”中,传统自主品牌似乎看不到多少优势。营销渠道单一、营销模式固化、产品设计缺乏新意。在造车新势力的围攻之下,原本坐稳在销售榜单前十的各路车企纷纷使出浑身解数,那江铃集团新能源会给我们带来什么样的惊喜?

2018年11月11日,国际马拉松赛在南昌举行,巨大的横幅广告牌上打着“江铃集团——易至汽车”,易至汽车的LOGO更是贯穿赛事全程,没错,这也许是江铃汽车市场传播中最高调的一次,他们冠名了南昌国际马拉松。只为了提前给江铃集团新能源全新品牌易至预热。

江铃集团新能源希望易至汽车是美好驾乘生活的创造者,让每个人更容易更便捷的享受优质的绿色出行生活。

在马拉松现场出现的易至车型是易至EV3,江铃集团新能源团队全新自主研发的首款A00级纯电动汽车,它顺利通过七项极限测试、采用三元锂离子电池,充电40分钟即可满足300公里的行驶距离。

易至品牌仍然走大众国民路线,不难看出广大的普通民众市场才是江铃集团新能源需求的疆土,比起造车新势力跟潮流的营销模式,务实求真成了江铃集团新能源生存之本。正如马拉松一般,无论前方多难,坚持下去,最后方能到达终点。江铃集团新能源用一个万人马拉松带动了一个全新品牌向上之路,谁说老牌自主品牌不太会玩营销,他们只是想要落到实处。

小结:

3月26日(明天)易至品牌将在南昌正式发布,听说早前选发布地点时也是纠结了半天,最后还是定了大本营。这块因红色革命而让世人皆知的城市,也许并没有想到几十年之后,有一家车企会成为城市的另外一张名牌。因心之向往,固倍有好感。

未来五年,江铃集团新能源还将打造三大整车平台,开发十款全新车型,累计产品开发投入达50亿元,实现A00到A+级轿车、纯电动SUV和MPV车型全覆盖, 有望在2020年实现国内电动车市场份额超过10%的目标。这样的江铃还算低调吗?返回搜狐,查看更多

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