XC60试驾,沃尔沃怠速共振伪命题

原标题:XC60试驾,沃尔沃怠速共振伪命题

如何让消费者有足够理由从钱袋子里掏钱,这绝对是门学问,但沃尔沃似乎对这方面有着自己的见解。全新的沃尔沃XC60不仅换装了家族经典的外观,内饰更富科技豪华质感,让你有一种脱胎换骨的感觉,而这恰恰摆脱了曾经虽然标榜安全,但设计死板的造型,让它更具备时尚元素。

今天我们试驾的车型是全新沃尔沃XC60 2018款T5 四驱智雅豪华版(文中简称XC60)。

外观上新款xc60家族化的前脸非常有辨识度,线条勾勒的非常干净利落,整体感觉更显硬朗、沉稳。

车身长宽高尺寸为4688*1902*1658mm,轴距为2865mm。腰线并没有使用传统的贯穿式腰线,而是在后门区域延伸至车尾这样的人鱼式腰线,更有塑形感,也具备了时尚气息。整体感受就是简约而不简单。另外全车无钥匙进入车门不仅方便实用,也符合这个级别该有的配置服务。

轮胎选择了倍耐力PZERO系列,更偏向城市道路使用,轮圈采用了多条辐式双色镀铬工艺更具美感。美中不足后期清理会稍有些麻烦。当然厂商会提供5款不同种类的轮圈样式供消费者挑选,完全依个人审美而定。

提速也很快,变速箱反应很快,没有延迟。起步的时候一踩油门推背感很快就上来了,连续等几个红绿灯那种连续性的驾驶感都没有消失,急停和变速都很平稳,没有顿挫和迟钝。至于大家关心的怠速共振问题,其实引起这种问题的因素有很多种,甚至有些车主都未发现这种问题,如果喜欢这款车,不妨去4s店试驾,相信你也会有一种意犹未尽的感觉!返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐