路虎胜诉陆风!“山寨车”的好日子终到头了?

原标题:路虎胜诉陆风!“山寨车”的好日子终到头了?

3月23日,北京朝阳区法院裁定捷豹路虎起诉中国江铃汽车“陆风X7”抄袭旗下车型“揽胜极光“的官司,在经历了3年多之后,终于有了结果,江铃陆风败诉,捷豹路虎赢了。

事件背景

要知道揽胜极光与陆风X7这案子在3年当中,也算是波荡起伏。在2016年6月时,国家知识产权局就这一造型抄袭纠纷发布公告,结果却是各打五十大板,判定双方专利权均无效

判决一出,立即引发了不少争议。

极光专利无效原因

路虎的专利被无效是因为在申请专利之前已经将自己的车型公开了。路虎的外观设计申请时间为2011年11月24日,而在2010年12月21日的广州国际车展上,路虎已经将揽胜极光公开展览出来,相当于在车型公开后近一年的时间才开始申请专利。

根据专利法:“在承认的国际展览上公开展示相关产品,申请专利可以有6个月的宽限期”。但是路虎在11个月后才想起来申请专利,已经过了宽限期。路虎自己的公开展览把专利变为无效,这个外观设计就彻底无法挽救了。

陆风X7专利无效原因

陆风X7的专利被无效也是因为路虎的车型销售在先,陆风的专利申请在后。无效陆风的外观设计专利最重要的证据,就是路虎公开销售的揽胜极光车型,专利复审委员会认为:“陆风的外观设计专利与申请日前公开销售的路虎揽胜极光近似”。

极光是2010年上市的,而陆风X7的外观设计专利是2013年才申请的。

没想到的是,陆风之后竟然在北京知识产权法院将裁定专利无效的“专利复审委员会”告了!要求恢复陆风X7的专利。更没想到的是,2018年3月,陆风这“一纸诉状”居然成功了!专利复活!

而路虎与专利复审委员会得知此结果后,上诉至了北京市高级人民法院。2018年11月,北京市高级人民法院二审判决,以两者专利设计未达到具有明显区别为由,再次裁定陆风专利无效

路虎在与陆风争夺专利的同时,也在2016年6月于北京市朝阳法院正式起诉陆风,内容涉及陆风侵犯路虎的知识产权,并涉嫌不正当竞争

而最新的消息是,此次判决仅针对2014款的初始版“陆风X7”,并不涉及新款车型,新款车型淡化了很多明显相似的细节。陆风汽车可以继续生产销售新款车型。

尽管对于路虎来说,这次判决有点“迟到的正义”的意思,陆风X7本身也已经走到了产品周期的最后,但这也已经是非常来之不易了。

而中国品牌外观模仿、借鉴一直“乐此不疲”。以下几组CP,如果不看车标你可以分得清么?

奇瑞QQ

对比:雪佛兰乐驰

奇瑞QQ

雪佛兰乐驰

奇瑞QQ,借鉴的原型车乃雪佛兰乐驰。奇瑞QQ可以说是实现了大部分中国老百姓的汽车梦,走进了千家万户,拉低了当时汽车高昂的价格。

双环S-RV

对比:本田CR-V

双环S-RV

本田CR-V

双环S-RV在设计上抄袭了本田的CR-V,曾经在国内还有着不错的销量,不过它火起来可不单是因为山寨,还在与本田关于外观设计侵权的官司当中打败了本田,并且反让本田赔偿1600万,可能就是这案子助长了一部分车企的抄袭歪风。

双环CEO

对比:宝马X5

双环CEO

宝马X5

双环CEO也是一款非常“著名”的山寨车,S-RV案子的成功让双环膨胀,因为它在外形上不仅山寨了宝马X5,并且还远销欧洲,还在与宝马关于外观设计侵权的官司当中打败了宝马,真是令人“折服”。不过双环这个品牌至今已经破产,因为在质量上面用消费者的话来说,就是“出奇的差”。

比亚迪F3

对比:丰田花冠

比亚迪F3

丰田花冠

比亚迪F3可以说是借鉴车型当中销量最好的车型了,当年中国大部分家用轿车的设计都比较落后,但价格也不便宜。而F3凭借借鉴了丰田花冠的外形,瞬间就走上了潮流,再加上相对低廉的价格,受到了不少老百姓的欢迎,也进一步拉低了当时的紧凑级别轿车价格。

众泰SR9

对比:保时捷Macan

众泰SR9

保时捷Macan

众泰SR9可以说是这两年来最热门的借鉴车型了,也是众泰借鉴车的“巅峰之作”,甚至将中国汽车品牌模仿水平拉到一个“新高度”。该车在外形上与保时捷Macan非常相似,内饰的相似度也达90%以上,不少消费者买了SR9之后,换上保时捷的车标,还真能以假乱真。该车在刚上市的时候也热卖过一段时间,但现在销量下跌严重。

保时捷CEO看到SR9时的表情

很多厂商为了强调自己和某些大厂或经典车型的关系,往往会采用相近的设计来给消费者心理暗示。其实呢,很多中国车企在初期都是靠模仿国外成熟车型起步的。不光是我们,日本车企早年间也采用了一样的路线,但重要的是最终能不能走出自己独特的道路。

插个题外话:最近非常火的漫威电影人物“惊奇队长”,实际也是从DC手中抢过来的,原本的惊奇队长其实是现在的“沙赞”。

然而这次路虎和陆风的判决却似乎释放出了不同的信号。中国正在经历产业结构调整优化升级,制造业也正在努力从“中国制造”到“中国智造”转变。目前中国自主汽车品牌正加大力度研发,市场效应大家有目共睹,自主创新就必须得到鼓励,随着近年来国内知识产权意识提高,这样“山寨”这种权宜之计在中国品牌上可能会越来越少了。

再看看现在比亚迪的新车,你还会以多年前的“山寨”眼光来审视它吗?

BYD新一代 唐

不过,“山寨”车是顺应市场需求而生,一个愿打一个愿挨,“山寨”车买完之后,可别乱改了,什么各种换标、换轮毂等等,分分钟出门蜀黍教做人!

这样做的做法属于违法行为,类似这样的事情,各种报道已经屡见不鲜。所以有这样想法的小伙伴,赶紧收手吧!

今天关于“山寨”这事,咱们就先聊到这里吧。各位小伙伴有什么不同的看法,欢迎评论区留言转发点赞!

来源:汽车洋葱圈、汽车之家、搜狐号、新浪微博

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