捷豹路虎告了陆风13年终于赢了,这时众泰瑟瑟发抖...

原标题:捷豹路虎告了陆风13年终于赢了,这时众泰瑟瑟发抖...

最近大咖在“并夕夕”看到了这样一个团购广告:“9.9就可以买到PS4娱乐主机+原装手柄”。如此诱人的内容吸引了不少消费者。有人觉得,原价2000+的PS4怎么可能才9.9,但是广告宣传确实如此,毕竟是真是假也得等到收到货之后才可以下结论。结果,有网友收到货自己都懵了,这“PS4”怎么和宣传的图片严重不符!而“并夕夕”对此的回应是这些只是山寨货并不是假货。

看来,这山寨的质量就不怎么样了。反观汽车界,车企们的山寨质量就很高了。就拿我国汽车市场来说,由于中国汽车品牌起步晚,在技术上一直落后于国外,所以有部分车企通过山寨,不仅能够节省自己设计的时间而且还能跟上潮流的设计,瞬间获得消费者的关注。从而凭借与原型车的价格差,来获取销量和利润。不过,近日一起“路虎状告陆风抄袭一案胜诉“的消息迅速传播开来,这些“保时泰”的车企接下来的日子应该不好过了。

路虎、陆风“外形之争”13年

日前,有消息称,北京朝阳区法院裁定,江铃汽车公司生产的陆风X7抄袭了路虎揽胜的五个独特功能,而这也对消费者构成了误导,同时侵害了捷豹路虎公司的利益,最终法院判决,陆风汽车公司应立即停止陆风X7的销售、生产和营销推广活动,同时对捷豹路虎进行赔偿。

事实上,这个结果来之不易。早在13年前,2006年,因陆风汽车的英文商标“LAND WIND”与路虎的“LAND ROVER”极为相近,捷豹路虎向欧盟提交了商标异议。但陆风却认为两者商标构成,发音、视觉和含义都不同,不会对消费者造成混淆。而捷豹路虎凭借财大气粗,硬是跟陆风耗了5年,但最终在2011年以陆风“LAND WIND”商标终于正式获得欧盟注册证书,结束了这场旷日持久的商标战。

不过陆风的好日子并没有维持多久,2014年,陆风X7上市。这辆和路虎揽胜极光长得一模一样的“双胞胎”,起售价为 12.98万,仅是国产版路虎揽胜极光的三分之一,而且上市后月销量最高曾达到2.29万辆。眼看着山寨货占据市场,给消费者造成了困扰,自己的品牌名誉受损,捷豹路虎一下子就急了,再一次走上了维权道路。

不过这一次,捷豹路虎又输了,输在了自己挖的坑上。2016年6月,国家知识产权局判定双方的专利均无效。原因是:路虎揽胜极光申请专利的日期(2011年11月)比首发日期(2010年12月)晚了一年之久,已超过规定期限的6个月新颖性保护。而对于陆风汽车来说,这次审判结果对其并没有产生很大的影响,即使没有专利,陆风X7也能继续销售。

但陆风汽车却得寸进尺,在2018年申请恢复外观专利,对此路虎十分不满并上诉至北京市高级人民法院。终于在2018年12月的二审判决中,法院认定陆风X7的外观专利和路虎揽胜极光外观设计的差异“未达到具有明显区别”的程度,不符合专利认定条件,并驳回了江铃陆风要求恢复X7知识产权的诉讼。

而今年这一审判结果,应该是此案的后续审理结果。终于历时13年,捷豹路虎在这场“知识产权马拉松”中赢得了胜利。

山寨案件层出不穷

案件胜诉后,捷豹路虎法律事务部门的负责人本杰明说,他们对这一裁决表示欢迎,这会进一步增加他们对中国法庭有关知识产权案裁决的信心。在网络上,很多网友都表示:这次结果让人欣慰,大快人心。

从评论中不难发现,很多网友都提到了“山寨大王”众泰,而大咖查询资料发现,众泰公司在华申请了大约1473件专利,其中众泰实用新型382件,众泰发明470件,众泰外观620件。众泰的外观设计竟然占了大多数。

虽然说中国车企起步较晚,中国汽车山寨案件层出不穷,但并不是外国车企产权意识弱,不想起诉,而是此前起诉中国品牌“山寨”并最终败诉的先例,让他们只能无奈地睁一只眼,闭一只眼。

△ 网友整理出来的近几年中国山寨汽车

最为大家熟知的便是“本田和双环”。2004年本田起诉双环S-RV山寨本田C-RV,随即,双环起诉本田侵犯其名誉权。结果这场“马拉松”耗时11年,2015年法院驳回本田的要求,并判处本田赔偿双环企业1600万元。2007年,菲亚特分别在意大利都灵和中国石家庄起诉长城“精灵”山寨菲亚特“熊猫”,结果意大利判决长城汽车侵权,禁止在欧洲销售,而石家庄法院则判决菲亚特败诉,长城未构成侵权。

最近的一次汽车山寨案件,当属“野马之争”了。2016年初,四川野马汽车股份有限公司以涉嫌商标侵权向成都市中级人民法院提起诉讼,状告福特汽车(中国)有限公司旗下跑车Mustang的中文名与其品牌重名,并要求赔偿经济损失。经过一年多的调查和审理,以川汽野马胜诉告终。福特旗下跑车“野马”将不能再以“野马”自居,其目前在华命名与海外相同,为“MUSTANG”,并赔偿川汽野马100万元人民币作为经济赔偿。

大咖总结:随着近些年人们的产权意识日益增强,部分车企因“山寨”标签所带来的品牌形象下跌、销量下滑已是无法避免。比如,陆风X7今年2月销量只有836辆;“保时泰”SR9的月销量均为1000辆左右,而且自己“皮尺部”的形象也无法洗白;上文提到的双环企业,更是被取消了生产资格。可见,时代在发展,自主企业也要逐渐从借鉴的道路走上自主研发,这样才能在国际大舞台上展现出自主品牌的真实力,否则只能走向没落。而这次陆风败诉的案例,或多或少也给外国车企维护知识产权的自信心,也给山寨企业打了一剂预防针。返回搜狐,查看更多

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